Дмитрий Иванович Журавский

Дмитрий Иванович Журавский (17 [29] декабря 1821, село Белый Колодезь, Черниговская губерния — 18 [30] ноября 1891, Санкт-Петербург) — русский инженер-механик и учёный в области строительной механики и мостостроения, действительный статский советник. Один из основоположников теории расчёта мостовых ферм и деревянных конструкций, создатель первой в России научной школы по строительной механике.

Биография

Дмитрий Иванович Журавский родился в 1821 году в семье потомственного дворянина, штабс-капитана в отставке. В 1838 году окончил Нежинскую гимназию высших наук (лицей князя Безбородко) с серебряной медалью. В том же году поступил на философский факультет Киевского университета Святого Владимира, но через год перевёлся в Институт Корпуса инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге, который окончил в 1842 году с чином поручика.

Сразу после окончания института Журавский был назначен на строительство Петербурго-Московской (Николаевской) железной дороги. Первоначально работал под руководством инженера П. П. Мельникова, занимаясь изысканиями и проектированием искусственных сооружений. В 1844 году был назначен начальником работ по сооружению мостов на участке от станции Любань до станции Бологое.

Строительство Веребьинского моста

Наиболее значительным этапом ранней карьеры Журавского стало проектирование и строительство Веребьинского моста через реку Веребье на Николаевской железной дороге. Этот мост, введённый в эксплуатацию в 1851 году, стал на тот момент самым высоким железнодорожным мостом в России (высота опор достигала 53 метра) и одним из крупнейших деревянных мостов в мире. Журавский лично разработал конструкцию моста, применив оригинальную систему раскосных ферм, и руководил его возведением.

Научная и преподавательская деятельность

В 1850-е годы Журавский активно занимался научной работой. В 1855 году он опубликовал фундаментальный труд «О мостах раскосной системы Гау», в котором впервые дал строгий математический анализ работы раскосных ферм и вывел формулы для расчёта усилий в их элементах. Эта работа заложила основы теории расчёта статически определимых ферм и получила широкое признание в России и за рубежом. В 1857 году за этот труд Журавский был удостоен Демидовской премии Петербургской академии наук.

С 1856 года Журавский преподавал в Институте Корпуса инженеров путей сообщения, где читал лекции по строительной механике и мостам. В 1860 году он был утверждён в звании профессора. Среди его учеников были такие впоследствии известные инженеры, как Н. А. Белелюбский, Л. Д. Проскуряков, Г. М. Будагов.

Государственная и административная работа

В 1860-е годы Журавский занимал ряд высоких административных должностей в Министерстве путей сообщения. В 1862 году он был назначен членом Совета министерства, а в 1865 году — членом Инженерного совета. В 1867 году участвовал в работе комиссии по пересмотру «Устава путей сообщения». В 1870-е годы руководил строительством ряда казённых железных дорог, в том числе Киево-Брестской и Харьково-Николаевской.

В 1883 году Журавский вышел в отставку в чине действительного статского советника, однако продолжал заниматься научной и консультационной деятельностью. Скончался в 1891 году в Санкт-Петербурге, похоронен на Смоленском православном кладбище.

Научные достижения

Теория расчёта ферм

Основной научной заслугой Журавского является создание метода расчёта раскосных ферм, известного как «формула Журавского» для определения касательных напряжений при изгибе. В своей работе «О мостах раскосной системы Гау» он впервые показал, что усилия в раскосах и стойках фермы можно определить из условия равновесия узлов, используя метод вырезания узлов. Журавский также ввёл понятие «линии влияния» для усилий в элементах ферм, что позволило учитывать подвижную нагрузку.

Исследование работы деревянных конструкций

Журавский провёл серию экспериментов по изучению работы деревянных элементов под нагрузкой, в том числе на сжатие, растяжение и изгиб. Он разработал методы расчёта деревянных мостов, учитывающие податливость соединений и анизотропию древесины. Его работы стали основой для проектирования деревянных мостов в России на протяжении второй половины XIX века.

Вклад в теорию упругости

В 1856 году Журавский опубликовал работу «О сопротивлении призматических брусьев изгибу», в которой вывел формулу для распределения касательных напряжений по высоте поперечного сечения балки. Эта формула, известная как «формула Журавского» (или «формула Д. И. Журавского»), до сих пор используется в курсах сопротивления материалов и строительной механики для расчёта балок на прочность при поперечном изгибе.

Основные труды

• «О мостах раскосной системы Гау» (1855)
• «О сопротивлении призматических брусьев изгибу» (1856)
• «Записки о мостах» (1857)
• «Курс строительной механики» (1860-е, литографированное издание)

Память

Имя Д. И. Журавского носит одна из формул сопротивления материалов — формула Журавского для касательных напряжений. В 2003 году на здании Петербургского государственного университета путей сообщения (бывший Институт Корпуса инженеров путей сообщения) была установлена мемориальная доска в его честь. В городе Бологое Тверской области одна из улиц названа именем Журавского.

Источники

• Боголюбов А. Н. Математики. Механики. Биографический справочник. — Киев: Наукова думка, 1983.
• Журавский Дмитрий Иванович // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
• Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982.
• Соколов А. А. Дмитрий Иванович Журавский (1821—1891). — М.: Наука, 1969.