Дневное включение фар: правила ПДД РФ¶

Дневное включение фар — требование правил дорожного движения, обязывающее водителей использовать на движущемся транспортном средстве внешние световые приборы в светлое время суток. В России это правило закреплено пунктом 19.5 ПДД РФ, согласно которому в светлое время суток на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары ближнего света, а при их отсутствии — противотуманные фары.

¶Правовая основа

Пункт 19.5 Правил дорожного движения РФ формулирует требование так: «В светлое время суток на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары ближнего света, а при их отсутствии — противотуманные фары». Нарушение этого требования квалифицируется по части 1 статьи 12.20 КоАП РФ и влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

Требование распространяется на все категории транспортных средств, участвующих в дорожном движении: легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, мопеды и скутеры, тракторы и самоходные машины. Для мопедов и скутеров (категория «L») правила также предписывают включать фары ближнего света вне зависимости от времени суток.

¶Какие приборы допускается использовать

Согласно ПДД, в дневное время разрешается использовать следующие комбинации:

Ближний свет и ДХО взаимозаменяемы: водитель вправе использовать либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни, если последние предусмотрены конструкцией автомобиля. При этом при включении ДХО приборы освещения дороги (ближний свет, противотуманки) и задние габаритные огни остаются выключенными — это принципиальное отличие ДХО от ближнего света.

¶Дневные ходовые огни

ДХО — световые приборы, предназначенные для обозначения транспортного средства с前方 в светлое время суток. Требования к ним установлены ГОСТ Р 41.87-99 (ЕЭК ООН №87): мощность каждого ДХО — от 400 до 1200 люмен, световой поток направлен строго вперёд, автоматическое включение происходит при запуске двигателя. В отличие от ближнего света, ДХО не освещают дорогу, а лишь делают автомобиль заметным для других участников движения.

В странах Евросоюза и в Канаде использование ДХО в дневное время является обязательным, в России — альтернатива ближнему свету. Многие современные автомобили, выпускаемые для европейского рынка, оснащаются автоматическими ДХО, которые включаются при запуске двигателя и не могут быть отключены водителем без специальных действий.

¶Противотуманные фары

Передние противотуманные фары разрешены к использованию в дневное время, однако правила ограничивают их применение: в ПДД указано, что они используются «при недостаточной видимости» и вместо ближнего света при его отсутствии. Задние противотуманные фары включаются только в условиях тумана, дождя или снегопада, когда видимость составляет менее 300 метров, и запрещены в обычную ясную погоду.

¶Особые случаи

Для некоторых категорий транспортных средств действуют отдельные требования:

• Мотоциклы — ближний свет или ДХО включаются на всё время движения, независимо от времени суток.
• Мопеды и скутеры — фары ближнего света обязательны круглосуточно.
• Велосипедисты — в тёмное время суток и при недостаточной видимости должны иметь фонарь белого света спереди и красного — сзади; в дневное время требование не предъявляется, но рекомендуется использовать светоотражающие элементы.
• Пешеходы — вне населённых пунктов в тёмное время обязаны иметь светоотражающие элементы; днём это требование не действует.

¶Международный опыт

Требования к дневному освещению существенно различаются по странам. В Скандинавии (Швеция, Норвегия, Финляндия) обязательное дневное освещение действует круглогодично с 1970-х годов — изначально для экономии энергии и повышения безопасности на фоне полярного дня и ночи. В странах ЕС с 2011 года действует требование о наличии ДХО на новых автомобилях. В США требования варьируются по штатам: в Канаде дневное освещение обязательно, в Мексике — нет.

¶Практическое значение

По данным дорожной безопасности, включение фар в дневное время снижает количество лобовых столкновений на 5–15 % за счёт повышения видимости автомобиля для встречных водителей и пешеходов. Особенно заметен эффект на загородных трассах, в условиях переменной облачности, при выезде из тоннелей и на участках с ограниченной видимостью. Эксплуатация автомобиля с выключенным освещением в дневное время повышает риск ДТП, особенно для тёмных кузовов автомобилей.

Источники:

• Правила дорожного движения Российской Федерации, пункт 19.5
• Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, статья 12.20
• ГОСТ Р 41.87-99 (ЕЭК ООН №87) «О единообразии предписаний… Дневные ходовые огни»
• Европейское соглашение о дорожном движении (ЕЭК ООН), раздел 48