Dorman Long and Co Ltd

Dorman Long and Co Ltd — британская промышленная компания, занимавшаяся металлургическим производством, строительством мостов и инженерных сооружений. Основана в 1875 году в Мидлсбро (графство Йоркшир, Англия). В XX веке стала одним из крупнейших производителей стали и строительных конструкций в Великобритании, участвовала в возведении ряда знаковых объектов, включая мост Харбор-Бридж в Сиднее (Австралия). В 1967 году вошла в состав British Steel Corporation, а в 1980-х годах прекратила самостоятельное существование.

История

Основание и ранние годы (1875–1900)

Компания была основана Артуром Дорманом (Arthur Dorman) и Альбертом де Ланде Лонгом (Albert de Lande Long) в 1875 году. Первоначально предприятие специализировалось на производстве кованого железа и стальных балок для железнодорожного строительства. Расположение в Мидлсбро, в центре угледобывающего и металлургического региона Северо-Восточной Англии, обеспечивало доступ к сырью и транспортным путям. К концу XIX века компания расширила ассортимент, начав выпуск мостовых конструкций, рельсов и судовых профилей.

Развитие в первой половине XX века (1900–1945)

В начале XX века Dorman Long стала одним из ведущих поставщиков стали для британских железных дорог и судостроительных верфей. В 1910-х годах компания освоила производство крупных клёпаных мостов. В 1923 году она получила заказ на строительство моста Харбор-Бридж в Сиднее — одного из самых длинных арочных мостов в мире. Проект, завершённый в 1932 году, потребовал разработки новых технологий сборки и транспортировки стальных секций. В 1930-х годах Dorman Long участвовала в строительстве мостов в Великобритании, Индии и Южной Африке.

Во время Второй мировой войны (1939–1945) компания переключилась на военное производство: выпуск броневой стали, корпусов танков, компонентов для кораблей и авиабомб. Заводы в Мидлсбро подвергались бомбардировкам люфтваффе, но продолжали работу.

Послевоенный период и национализация (1945–1967)

После войны Dorman Long участвовала в восстановлении инфраструктуры Великобритании, включая строительство мостов, электростанций и промышленных зданий. В 1950-х годах компания внедрила технологию кислородно-конвертерного производства стали, что повысило эффективность. В 1967 году, в рамках национализации британской сталелитейной промышленности, Dorman Long была включена в состав государственной корпорации British Steel Corporation. Бренд и производственные мощности сохранялись до 1980-х годов, когда заводы были закрыты или проданы.

Продукция и проекты

Металлургическое производство

Dorman Long производила широкий спектр стальной продукции: балки, швеллеры, рельсы, листовой прокат, трубы. Компания была известна качеством конструкционной стали для мостостроения. В 1950-х годах её заводы выпускали до 1,5 млн тонн стали в год.

Мостостроение

Компания специализировалась на проектировании и строительстве мостов. Наиболее известные проекты:

• Мост Харбор-Бридж (Сидней, Австралия, 1932) — арочный мост длиной 1149 метров, главный пролёт — 503 метра. Dorman Long выступила генеральным подрядчиком, изготовила и смонтировала стальные конструкции.
• Мост Тайн-Бридж (Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания, 1928) — арочный мост через реку Тайн, спроектированный и построенный Dorman Long.
• Мост через реку Форт (Шотландия, 1964) — консольный мост, часть автодорожной трассы M90. Dorman Long поставляла стальные фермы.
• Мост через реку Клайд (Глазго, 1960-е) — несколько мостов, включая Кингстон-Бридж.

Промышленные сооружения

Помимо мостов, Dorman Long строила каркасы для заводов, электростанций, ангаров, складов. Например, компания участвовала в возведении цехов для автомобильных заводов Ford в Великобритании.

Структура и управление

Штаб-квартира компании находилась в Мидлсбро (здание Dorman Long House). Основные производственные площадки:

• Заводы в Мидлсбро (сталеплавильные, прокатные, мостовые цеха).
• Завод в Редкаре (производство труб и профилей).
• Завод в Уэст-Хартлпуле (судостроительные компоненты).

Управление осуществлялось советом директоров, который возглавляли представители семей Дорман и Лонг до национализации.

Критика и наследие

В 1960-х годах Dorman Long критиковалась за медленное внедрение современных технологий и высокие издержки, что способствовало её включению в British Steel Corporation. После закрытия заводов в 1980-х годах многие территории были рекультивированы или перепрофилированы. В Мидлсбро сохранились здания бывшей штаб-квартиры и некоторые стальные конструкции. Наследие компании связано с её вкладом в мировое мостостроение: мост Харбор-Бридж остаётся символом Сиднея и объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО (с 2007 года).

Интересные факты

• Для строительства моста Харбор-Бридж Dorman Long разработала специальные клёпальные пистолеты, которые впоследствии использовались на других проектах.
• В 1930-х годах компания построила для себя грузовое судно «Dorman Long» для перевозки стали в Австралию.
• В 1950-х годах Dorman Long поставляла сталь для строительства Лондонского метрополитена (линия Виктория).

Источники

• Allen, G. C. (1966). The British Steel Industry: A Study in Competition and Control. Oxford University Press.
• Biddle, G. (1997). The Story of Dorman Long. Middlesbrough: Teesside Archives.
• Rennison, R. W. (1996). Civil Engineering Heritage: Northern England. Thomas Telford.
• «Dorman Long and Co Ltd» (1970). The Times (London), 15 March.
• Официальные документы компании (архив Teesside Archives, Мидлсбро).