ДТ на заправках: что это и чем отличается от бензина¶
ДТ (дизельное топливо) — жидкий продукт переработки нефти, используемый в качестве топлива для дизельных двигателей внутреннего сгорания. На автозаправочных станциях (АЗС) ДТ является одним из основных видов моторного топлива наряду с бензинами АИ-92 и АИ-95. Название «ДТ» — сокращение от «дизельное топливо», названное в честь изобретателя дизельного двигателя Рудольфа Дизеля.
¶Состав и свойства
Дизельное топливо получают из керосиново-газойлевых фракций нефти методом перегонки и гидроочистки. Основные характеристики ДТ:
- Цетановое число — показатель воспламеняемости, по ГОСТ 32513-2013 для зимнего ДТ составляет не менее 48, для летнего — не менее 51;
- Плотность — при 20 °C для летнего ДТ не более 860 кг/м³, для зимнего — не более 840 кг/м³;
- Температура вспышки — не ниже 40 °C;
- Температура застывания — для летнего ДТ не выше 0 °C, для зимнего — от −35 до −45 °C в зависимости от класса;
- Содержание серы — по Евро-5 не более 10 мг/кг.
По сравнению с бензином ДТ имеет более высокое число цетана, меньшую летучесть и более высокую теплоту сгорания, что обеспечивает дизельным двигателям больший крутящий момент и топливную экономичность.
¶Виды дизельного топлива
В России действует стандарт ГОСТ 32513-2013 «Топливо дизельное. Технические условия», введённый взамен ГОСТ 305-82. Согласно стандарту, ДТ подразделяется на:
| Класс | Температура застывания, °C | Применение |
|---|---|---|
| Летнее (Л) | 0 | Тёплое время года |
| Зимнее (З) | −20 / −28 / −35 / −45 | Отапливаемые регионы разной суровости |
| Арктическое (А) | −50 | Крайний Север |
На российских АЗС чаще всего встречаются летнее ДТ (с мая по сентябрь) и зимнее класса −35 (с октября по апрель). Некоторые сети продают ДТ класса −20 и −28 в переходные сезоны. В западных системах классификации (EN 590) аналогом зимнего ДТ является марка «Winter diesel».
¶Экологические классы
По уровню содержания серы и другим экологическим параметрам ДТ делится на классы «Евро-2» — «Евро-5». В России с 1 января 2015 года действует обязательный экологический стандарт Евро-5 для автомобильного топлива, что означает ограничение содержания серы до 10 мг/кг. На АЗС это отражается в цене: ДТ класса Евро-5 дороже топлива предыдущих экологических классов.
¶ДТ на АЗС: марки и бренды
Крупнейшие российские нефтеторговые сети («Роснефть», «Лукойл», «Газпром нефть», «Татнефть», «Сургутнефтегаз» и другие) продают ДТ под собственными торговыми марками. Примеры:
- «Роснефть» — «ДТ-Фортуна», «ДТ-Премиум»;
- «Лукойл» — «Лукойл-Премиум ДТ»;
- «Газпром нефть» — «ДТ Евро-5».
Премиальные марки ДТ отличаются наличием присадок — депрессаторов (снижают температуру застывания), антиокислительных и смазывающих добавок. Стандартная марка ДТ на АЗС, как правило, содержит минимальный набор присадок.
¶Применение
Дизельное топливо используется в следующих областях:
- Дорожный транспорт — легковые автомобили с дизельными двигателями, грузовики, автобусы;
- Сельское хозяйство — тракторы, комбайны, дизельные генераторы;
- Железнодорожный транспорт — тепловозы;
- Морской и речной флот — судовые дизели;
- Стационарная энергетика — электростанции, резервные генераторы.
В России доля дизельного топлива в структуре потребления моторных топлив составляет около 20 %, при этом основной объём приходится на коммерческий транспорт и спецтехнику. Потребление ДТ в стране оценивается примерно в 35–40 млн тонн в год.
¶Отличие ДТ от бензина на АЗС
Для потребителя основные отличия на заправке:
- Цена — ДТ, как правило, стоит на 3–7 рублей за литр дешевле бензина АИ-95 (в 2024 году разница варьировалась в зависимости от региона и сезона);
- Расход — дизельные двигатели расходуют топливо на 15–25 % экономичнее при сопоставимых условиях эксплуатации;
- Запах — у ДТ более выражен запах солярки из-за содержания сернистых соединений;
- Колонки — на АЗС ДТ отпускается через отдельные колонки, маркированные синим цветом.
¶Регулирование и акцизы
Дизельное топливо в России облагается акцизным налогом. С 1 июля 2024 года ставка акциза на ДТ класса Евро-5 составляла 22,72 рубля за литр. Акцизная политика является инструментом ценового регулирования: Правительство РФ периодически корректирует ставки, чтобы сдерживать рост цен на топливо на внутреннем рынке.
Источники:
- ГОСТ 32513-2013 «Топливо дизельное. Технические условия»
- ГОСТ 305-82 «Топливо дизельное. Технические условия»
- Налоговый кодекс Российской Федерации (акцизы на нефтепродукты)
- Стандарт EN 590 «Автомобильные топлива. Дизельное топливо. Требования»