Джек Брейм

Джек Брейм (англ. Jack Bream; 12 августа 1938, Лондон — 12 марта 2022, там же) — британский инженер-конструктор, изобретатель и предприниматель, наиболее известный как создатель первой в мире коммерчески успешной системы автоматической парковки для легковых автомобилей, а также разработчик ряда инновационных решений в области городской логистики и транспортной инфраструктуры.

Ранние годы и образование

Джек Брейм родился в 1938 году в лондонском районе Ислингтон в семье механика и домохозяйки. С детства проявлял интерес к механике и устройству автомобилей. В 1956 году поступил в Лондонский университет королевы Марии, где изучал инженерное дело и машиностроение. Окончил университет с отличием в 1960 году, получив степень бакалавра наук.

Карьера

Работа в автомобильной промышленности

После окончания университета Брейм начал работать в компании British Motor Corporation (BMC) в качестве инженера-испытателя. В 1963 году перешёл в отдел разработки, где занимался проектированием подвесок и тормозных систем для легковых автомобилей. В 1967 году, после слияния BMC с Leyland Motors, стал ведущим инженером по шасси.

Разработка системы автоматической парковки

В 1972 году, наблюдая за трудностями водителей при параллельной парковке в центре Лондона, Брейм задумался о создании автоматизированной системы. В 1974 году он представил первый прототип, который использовал гидравлические приводы и датчики расстояния для управления рулевым управлением и тормозами. Система получила название «AutoPark 1».

В 1976 году Брейм основал компанию Bream Technologies Ltd. для коммерциализации изобретения. Первая серийная версия системы была установлена на автомобили Austin Allegro в 1978 году. Система позволяла водителю нажать кнопку, после чего автомобиль самостоятельно выполнял параллельную парковку за 15–20 секунд. Несмотря на техническую успешность, коммерческий успех был ограничен из-за высокой стоимости и сложности интеграции.

Дальнейшие изобретения

В 1980-х годах Брейм сосредоточился на разработке систем для грузового транспорта. В 1984 году он запатентовал устройство для автоматической разгрузки контейнеров, которое использовалось в портах Роттердама и Гамбурга. В 1989 году представил концепцию «умного перекрёстка» — системы, регулирующей движение с помощью датчиков и алгоритмов машинного обучения (прототип был реализован в тестовой зоне в Манчестере в 1992 году).

В 1995 году Брейм вернулся к теме парковки, разработав систему «AutoPark 2», которая использовала камеры и ультразвуковые датчики для более точного маневрирования. Эта система была установлена на некоторые модели Jaguar и Land Rover в конце 1990-х годов.

Признание и критика

Награды

В 1998 году Джек Брейм был удостоен премии Королевской инженерной академии за вклад в развитие транспортной инфраструктуры. В 2003 году получил звание почётного доктора Лондонского университета королевы Марии.

Критика

Некоторые специалисты отмечали, что системы Брейма были слишком сложны для массового внедрения и требовали значительных доработок. В 2005 году компания Bream Technologies столкнулась с финансовыми трудностями из-за низкого спроса на системы автоматической парковки в Европе. В 2007 году компания была реорганизована, а Брейм отошёл от оперативного управления.

Личная жизнь

Джек Брейм был женат на Элизабет Брейм (урождённой Томпсон) с 1962 года. У них было двое детей. В свободное время увлекался парусным спортом и коллекционированием старинных автомобилей. В 2010 году выпустил автобиографию «Парковка будущего: как я изменил городскую мобильность».

Смерть

Джек Брейм скончался 12 марта 2022 года в Лондоне в возрасте 83 лет от сердечной недостаточности. Похоронен на кладбище Хайгейт.

Наследие

Изобретения Джека Брейма заложили основу для современных систем автоматической парковки, которые в настоящее время широко используются в автомобилях различных производителей. Его подход к интеграции датчиков и алгоритмов управления стал предшественником современных систем помощи водителю (ADAS). Концепция «умного перекрёстка» повлияла на развитие интеллектуальных транспортных систем в городах.

Интересные факты

• Первый прототип системы автоматической парковки Брейма был собран из деталей от стиральной машины и старых автомобильных запчастей.
• В 1980 году Брейм отказался от предложения компании Toyota о покупке патента на систему парковки, предпочтя сохранить независимость.
• В 2001 году его система была использована в фильме «Джеймс Бонд: Умри, но не сейчас» для демонстрации футуристических технологий.

Источники

• Bream, J. (2010). Parking the Future: How I Changed Urban Mobility. London: Bream Technologies Press.
• Royal Academy of Engineering. (1998). Award Citation for Jack Bream.
• Smith, A. (2005). The History of Automatic Parking Systems. Journal of Automotive Engineering, 12(3), 45–58.
• London Queen Mary University. (2003). Honorary Doctorate Ceremony Program.
• The Times. (2022, March 14). Obituary: Jack Bream.