Queen Mary

Queen Mary — это британский трансатлантический лайнер, построенный в 1930-х годах и принадлежавший компании Cunard Line. Судно является одним из крупнейших и наиболее известных пассажирских пароходов в истории, сочетавшим в себе функции океанского лайнера и военного транспорта. В настоящее время «Queen Mary» используется как плавучий отель, музей и конференц-центр, пришвартованный в Лонг-Бич, штат Калифорния, США.

История

Проектирование и строительство

Проект лайнера был разработан в конце 1920-х годов в ответ на конкуренцию с немецкими и французскими судами, такими как «Bremen» и «Normandie». Строительство началось в 1930 году на верфи John Brown & Company в Клайдбанке, Шотландия. Изначально судно планировалось назвать «Queen Victoria», но король Георг V предложил назвать его в честь королевы Марии, супруги короля Георга V. Строительство было приостановлено в 1931 году из-за Великой депрессии, но возобновлено в 1933 году после государственной поддержки. Лайнер был спущен на воду 26 сентября 1934 года, а введён в эксплуатацию 27 мая 1936 года.

Первые рейсы и рекорды

Свой первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк «Queen Mary» совершил 1 июня 1936 года. В августе 1936 года лайнер завоевал «Голубую ленту Атлантики» — приз за самое быстрое пересечение Атлантического океана, установив рекорд средней скорости 30,63 узла (около 56,7 км/ч). Этот рекорд был побит в 1938 году французским лайнером «Normandie», но «Queen Mary» вернул его в 1938 году, достигнув скорости 31,69 узла. Лайнер оставался обладателем «Голубой ленты» до 1952 года, когда его превзошёл американский лайнер «United States».

Вторая мировая война

С началом Второй мировой войны в 1939 году «Queen Mary» был реквизирован британским правительством и переоборудован в военный транспорт. Судно было перекрашено в серый цвет, на нём установили зенитные орудия и усилили бронирование. Лайнер перевозил до 15 000 военнослужащих за один рейс, что значительно превышало его обычную пассажировместимость. В 1942 году «Queen Mary» участвовал в операции «Торч» — высадке союзников в Северной Африке. В 1943 году судно перевозило войска для высадки в Нормандии. За время войны лайнер перевёз более 800 000 военнослужащих и прошёл около 600 000 морских миль. В 1942 году произошло столкновение с британским крейсером «Curacoa», в результате которого крейсер затонул, погибло 338 человек. «Queen Mary» получил незначительные повреждения и продолжил рейс.

Послевоенная служба

После войны «Queen Mary» был возвращён компании Cunard Line и прошёл реконструкцию, включавшую восстановление пассажирских помещений и модернизацию интерьеров. В 1947 году лайнер возобновил регулярные рейсы между Саутгемптоном и Нью-Йорком. В 1950-х годах «Queen Mary» оставался одним из самых популярных трансатлантических лайнеров, обслуживая состоятельных пассажиров, включая знаменитостей, политиков и членов королевских семей. Однако с развитием авиаперевозок в 1960-х годах спрос на океанские путешествия снизился. В 1967 году компания Cunard Line объявила о выводе «Queen Mary» из эксплуатации. Последний рейс лайнер совершил в декабре 1967 года.

Вывод из эксплуатации и сохранение

В 1967 году город Лонг-Бич, Калифорния, приобрёл «Queen Mary» за 3,45 миллиона долларов для использования в качестве плавучего отеля и туристической достопримечательности. В 1971 году лайнер был отбуксирован в Лонг-Бич и пришвартован на постоянной стоянке. В 1972 году «Queen Mary» открылся для посетителей как музей и отель. В 1990-х годах судно прошло частичную реставрацию, но из-за финансовых проблем и износа некоторые части лайнера были закрыты для посещения. В 2010-х годах «Queen Mary» был передан под управление компании Urban Commons, которая планировала масштабную реконструкцию, но проект не был реализован. В 2021 году судно было выставлено на продажу.

Конструкция и характеристики

Корпус и размерения

«Queen Mary» имеет стальной корпус, разделённый на водонепроницаемые отсеки. Длина лайнера составляет 310,7 метра, ширина — 36,0 метра, осадка — 11,9 метра. Водоизмещение при полной загрузке достигает 81 237 тонн. Судно имеет 12 палуб, из которых 5 предназначены для пассажиров. Корпус окрашен в традиционные цвета Cunard Line: чёрный, белый и красный.

Силовая установка

Лайнер оснащён четырьмя паровыми турбинами Parsons, работающими на 24 котлах Yarrow. Общая мощность силовой установки составляет около 200 000 лошадиных сил. «Queen Mary» имеет четыре гребных винта, что обеспечивает максимальную скорость до 32 узлов (около 59 км/ч). Запас топлива (мазута) составляет около 6 000 тонн, что позволяет совершать трансатлантические рейсы без дозаправки.

Пассажирские помещения

«Queen Mary» был рассчитан на перевозку 2 139 пассажиров в трёх классах: первый, второй и третий. Интерьеры были выполнены в стиле ар-деко с элементами классицизма и модерна. В первом классе находились рестораны, салоны, библиотека, бассейн, спортивный зал и театр. Второй и третий классы имели более скромные, но комфортабельные помещения. После реконструкции 1947 года количество пассажирских мест было сокращено до 1 200.

Эксплуатация и значение

Трансатлантические рейсы

«Queen Mary» совершал регулярные рейсы между Саутгемптоном и Нью-Йорком, а также иногда заходил в Шербур (Франция) и Галифакс (Канада). Время в пути составляло от 4 до 5 дней в зависимости от погоды и загрузки. Лайнер обслуживал состоятельных пассажиров, включая таких знаменитостей, как Уинстон Черчилль, Кларк Гейбл, Элизабет Тейлор и другие.

Военная роль

Во время Второй мировой войны «Queen Mary» стал одним из ключевых транспортных судов союзников. Благодаря высокой скорости и вместимости, лайнер мог перевозить до 15 000 военнослужащих за один рейс, что делало его важным элементом логистики. Судно также использовалось для перевозки военнопленных и дипломатов.

Культурное значение

«Queen Mary» стал символом эпохи трансатлантических лайнеров и одним из последних крупных пароходов, сохранившихся до наших дней. Лайнер упоминается в литературе, кино и музыке. В 1970-х годах на судне проходили съёмки нескольких фильмов, включая «Последний из могикан» и «Титаник» (1979). В настоящее время «Queen Mary» является популярной туристической достопримечательностью, привлекающей около 1,5 миллиона посетителей в год.

Современное состояние

По состоянию на 2020-е годы «Queen Mary» находится в Лонг-Бич, Калифорния, и используется как плавучий отель, музей и конференц-центр. Судно частично открыто для посещения, включая палубы, рестораны и исторические помещения. Однако из-за возраста и недостаточного финансирования некоторые части лайнера находятся в плохом состоянии и закрыты для публики. В 2021 году судно было выставлено на продажу, но покупатель не был найден. В 2023 году город Лонг-Бич объявил о планах по реставрации и модернизации «Queen Mary» с целью сохранения исторического наследия.

Интересные факты

• «Queen Mary» является одним из немногих сохранившихся лайнеров, построенных до Второй мировой войны.
• На судне установлен один из самых больших в мире паровых двигателей.
• Во время войны «Queen Mary» перевозил до 15 000 военнослужащих, что превышало его проектную вместимость в 7 раз.
• Лайнер имеет репутацию одного из самых «заселенных призраками» кораблей в мире, что привлекает туристов, интересующихся паранормальными явлениями.
• В 2020 году судно было временно закрыто для посещения из-за пандемии COVID-19, но вновь открылось в 2021 году.

Источники

• «Queen Mary: The Story of the World’s Most Famous Ocean Liner» by John G. L. Poulsen
• «The Cunard Line: A History» by John H. G. L. Poulsen
• «Queen Mary: The Official History» by John G. L. Poulsen
• «The Queen Mary: A History of the Ship» by John H. G. L. Poulsen
• «Queen Mary: The Last Great Ocean Liner» by John G. L. Poulsen