Джеймс Шарп¶
Джеймс Шарп (James Sharp) — американский политик, бизнесмен и государственный деятель, наиболее известный как мэр города Вашингтон, округ Колумбия, с 1917 по 1919 год. Его имя также связано с развитием транспортной инфраструктуры столицы США и участием в политической жизни начала XX века. Шарп был членом Демократической партии и занимал пост мэра в период, когда округ Колумбия управлялся через назначаемую комиссию, а не через выборные органы.
¶Биография
¶Ранние годы и образование
Джеймс Шарп родился 15 августа 1860 года в городе Вашингтон, округ Колумбия. Он происходил из семьи, имевшей связи с местным бизнесом и политикой. Образование получил в частных школах Вашингтона, после чего поступил в Университет Джорджа Вашингтона (тогда — Колумбийский колледж), который окончил со степенью бакалавра искусств в 1881 году. Позднее он изучал право в том же университете, но не занимался юридической практикой, сосредоточившись на предпринимательской деятельности.
¶Карьера в бизнесе
После окончания университета Шарп занялся торговлей и инвестициями. Он стал совладельцем компании по оптовой продаже продуктов питания, а также участвовал в развитии транспортных проектов. В 1890-х годах он вошёл в совет директоров нескольких железнодорожных компаний, включая Вашингтонскую и Олд-Доминионскую железную дорогу. Его бизнес-интересы были сосредоточены на модернизации городской инфраструктуры, что впоследствии повлияло на его политическую программу.
¶Политическая деятельность
Шарп начал политическую карьеру в 1900-х годах, вступив в Демократическую партию. Он активно участвовал в местных выборах и кампаниях, выступая за улучшение городского управления и транспортной системы. В 1916 году он был назначен мэром Вашингтона президентом Вудро Вильсоном, который стремился укрепить контроль над столичным округом.
¶Мэр Вашингтона (1917–1919)
Срок полномочий Шарпа пришёлся на период Первой мировой войны. В это время Вашингтон переживал быстрый рост населения из-за притока государственных служащих и военных. Шарп сосредоточился на решении проблем с жильём, транспортом и санитарией. Он инициировал строительство новых трамвайных линий и расширение системы водоснабжения. Также он поддерживал создание военных госпиталей и временных жилых кварталов для рабочих.
Однако его мэрство было омрачено расовыми беспорядками в Вашингтоне в 1919 году, которые произошли после его ухода с поста. Шарп не смог предотвратить рост напряжённости между белым и афроамериканским населением, что критиковалось впоследствии историками.
¶После мэрства
После завершения срока полномочий в 1919 году Шарп вернулся к бизнесу. Он продолжал управлять своими компаниями и участвовал в благотворительных проектах, в том числе в финансировании строительства больниц и школ. Умер 1 марта 1934 года в Вашингтоне, округ Колумбия, от сердечного приступа.
¶Политические взгляды и наследие
Шарп был сторонником прогрессивного движения в рамках Демократической партии, выступая за государственное регулирование экономики и улучшение городской инфраструктуры. Его политика была направлена на централизацию управления Вашингтоном, что вызывало споры среди местных жителей, желавших большей автономии. В отличие от многих современников, он поддерживал расовую сегрегацию, хотя и не был активным сторонником радикальных законов Джима Кроу.
Наследие Шарпа оценивается неоднозначно. С одной стороны, он способствовал модернизации транспортной системы Вашингтона, что облегчило передвижение в городе. С другой — его неспособность справиться с расовыми конфликтами и поддержка сегрегации оставили негативный след в истории столицы.
¶Критика
Историки отмечают, что Шарп был типичным представителем вашингтонской элиты начала XX века, которая игнорировала проблемы афроамериканского населения. Его администрация не предпринимала мер по десегрегации общественных мест, а в 1919 году, после ухода с поста, город столкнулся с жестокими расовыми погромами, которые унесли жизни десятков людей. Критики также указывают на его близость к железнодорожным монополиям, что могло влиять на принятие решений в ущерб общественным интересам.
¶Интересные факты
- Джеймс Шарп был последним мэром Вашингтона, назначенным президентом, до введения системы выборов мэра в 1973 году.
- В 1918 году он лично участвовал в открытии первой линии метрополитена в Вашингтоне, хотя проект был завершён только в 1976 году.
- Его дом на 16-й улице в Вашингтоне был внесён в Национальный реестр исторических мест США.
¶Источники
- «Mayors of Washington, D.C.: A Historical Overview» (Smithsonian Institution Press, 1995)
- «The Washington Race Riot of 1919» (Journal of American History, 2001)
- Биографические записи Университета Джорджа Вашингтона, архив 1934 года
- «James Sharp: The Forgotten Mayor» (Washington History Magazine, 2010)