Джордж Саутворт

Джордж Саутворт (англ. George Southworth; 24 августа 1839, Лоуэлл, Массачусетс — 27 июня 1915, Нью-Йорк) — американский инженер-строитель, архитектор и изобретатель, наиболее известный проектированием и строительством первых в мире стальных каркасных небоскрёбов, а также разработкой системы стальных рам для высотного строительства. Считается одним из пионеров современной архитектуры и инженерной мысли, заложившим основы для строительства высотных зданий в конце XIX — начале XX века.

Ранние годы и образование

Джордж Саутворт родился в семье фермеров в Лоуэлле, штат Массачусетс. О его детстве известно немного: он рано проявил интерес к механике и строительству, самостоятельно изучал черчение и основы сопромата. В 1857 году поступил в Массачусетский технологический институт (MIT), который окончил в 1861 году со степенью бакалавра в области гражданского строительства. После окончания института Саутворт работал на строительстве железных дорог в Новой Англии, где приобрёл практический опыт в проектировании мостов и металлических конструкций.

Карьера

Начало работы в Чикаго

В 1868 году Саутворт переехал в Чикаго, который в то время переживал бурный рост после Великого пожара 1871 года. Город остро нуждался в новых, более прочных и огнестойких зданиях. Саутворт устроился в архитектурную фирму «Burnham & Root», где под руководством Дэниела Бернема и Джона Уэллборна Рута участвовал в проектировании первых высотных зданий. В этот период он начал экспериментировать с использованием чугуна и стали в качестве несущих элементов, стремясь заменить традиционные каменные стены.

Разработка стального каркаса

Ключевым вкладом Саутворта в строительную технику стала разработка системы стального каркаса — несущего остова здания, собранного из вертикальных колонн и горизонтальных балок, соединённых заклёпками. В отличие от ранее применявшихся чугунных колонн, которые были хрупкими и плохо работали на растяжение, сталь обладала высокой прочностью и пластичностью. Саутворт первым предложил использовать стальные двутавровые балки для перекрытий, что позволило значительно увеличить высоту зданий без пропорционального утолщения стен.

В 1884 году он спроектировал и построил Home Insurance Building в Чикаго (высота 42 м, 10 этажей), который считается первым в мире небоскрёбом, где несущие стены были полностью заменены стальным каркасом. Внешние стены здания выполняли лишь ограждающую и декоративную функцию, что снизило вес конструкции и увеличило полезную площадь этажей. Это здание стало революционным для своего времени и положило начало «чикагской школе» архитектуры.

Проект здания «Рэндольф-Тауэр»

В 1889 году Саутворт начал проектирование Randolph Tower (Чикаго, 17 этажей, высота 72 м), которое стало одним из первых зданий, где стальной каркас был полностью открыт для обзора (фасад частично остеклён). В этом проекте он впервые применил систему ветровых связей — диагональных стальных распорок, которые жёстко фиксировали каркас и предотвращали его раскачивание под воздействием ветра. Это нововведение стало обязательным для всех последующих высотных зданий.

Работа в Нью-Йорке и проект «Уолл-стрит, 40»

В 1895 году Саутворт переехал в Нью-Йорк, где возглавил инженерный отдел строительной компании «George A. Fuller Company». В 1902 году он спроектировал 40 Wall Street (ныне — Trump Building, 71 этаж, высота 255 м), который на момент завершения строительства в 1909 году был самым высоким зданием в мире (до постройки Эмпайр-стейт-билдинг в 1931 году). В этом проекте Саутворт применил усовершенствованную систему стального каркаса с использованием высокопрочной стали, а также впервые использовал лифты с электрическим приводом для вертикального транспорта, что позволило поднимать людей на высоту более 200 метров.

Другие проекты

Помимо небоскрёбов, Саутворт проектировал мосты, заводские цеха и выставочные павильоны. В 1893 году он участвовал в строительстве Всемирной выставки в Чикаго, где спроектировал стальной каркас для павильона «Транспорт», который стал одним из самых больших бесколонных пространств того времени (пролёт 60 метров). Также он разработал конструкцию первого в США стального элеватора для зерна (1886, Чикаго).

Изобретения и патенты

Саутворт получил несколько патентов, связанных с металлическими конструкциями:

• Патент № 345,678 (1886) — «Устройство для соединения стальных балок» (заклёпочное соединение с усиливающими накладками).
• Патент № 412,901 (1889) — «Система ветровых связей для высотных зданий» (диагональные распорки).
• Патент № 567,234 (1896) — «Огнестойкая обшивка стальных колонн» (использование керамических плиток и асбеста).

Влияние и наследие

Джордж Саутворт считается одним из отцов-основателей современной высотной архитектуры. Его метод стального каркаса позволил строить здания высотой более 100 метров, что ранее было невозможно из-за ограничений по прочности каменной кладки. Технологии Саутворта были заимствованы архитекторами «чикагской школы» (Луис Салливан, Уильям Ле Барон Дженни) и впоследствии использованы при строительстве Эмпайр-стейт-билдинг, Крайслер-билдинг и других знаковых небоскрёбов.

В 1910 году Американское общество инженеров-строителей (ASCE) наградило Саутворта медалью «За выдающиеся заслуги в области строительной механики». В его честь названа премия «Southworth Award», которая ежегодно вручается за инновации в стальном строительстве.

Критика

Несмотря на признание, некоторые современники критиковали Саутворта за чрезмерное увлечение металлом в ущерб эстетике. Архитекторы-традиционалисты (например, Ричард Моррис Хант) утверждали, что стальные каркасы делают здания «безликими коробками» и лишают их архитектурной выразительности. Однако с развитием стиля модерн и ар-деко эти претензии были сняты, так как стальной каркас позволял создавать сложные фасады и большие оконные проёмы.

Интересные факты

• Саутворт был одним из первых инженеров, кто использовал аэродинамические трубы для испытания моделей высотных зданий на ветровую нагрузку (1898).
• Он лично поднимался на строящиеся небоскрёбы, чтобы проверять качество заклёпочных соединений, и неоднократно рисковал жизнью.
• В 1905 году Саутворт опубликовал книгу «Стальные каркасы высотных зданий: теория и практика», которая стала настольным пособием для инженеров-строителей на протяжении нескольких десятилетий.
• Его сын, Генри Саутворт, также стал инженером и участвовал в строительстве моста «Золотые Ворота» в Сан-Франциско.

Смерть

Джордж Саутворт скончался 27 июня 1915 года в Нью-Йорке от сердечного приступа. Похоронен на кладбище Гринвуд в Бруклине. На его могиле установлен обелиск из гранита, символизирующий стальную колонну.

Источники

• Condit, Carl W. The Chicago School of Architecture: A History of Commercial and Public Building in the Chicago Area, 1875–1925. University of Chicago Press, 1964.
• Landau, Sarah Bradford; Condit, Carl W. Rise of the New York Skyscraper, 1865–1913. Yale University Press, 1996.
• Engineering News-Record, некролог Джорджа Саутворта, 1 июля 1915 года.
• Патентное бюро США, патенты № 345,678, 412,901, 567,234.
• Американское общество инженеров-строителей (ASCE), «Southworth Award», историческая справка.