Экстрагон — российский газовый транспортный комплекс¶
Экстрагон — российский газотранспортный комплекс (танкер-газовоз проекта «Ледокол-3000»), построенный на заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге и введённый в эксплуатацию в 2023 году. Судно предназначено для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) по арктическим маршрутам и является одним из крупнейших танкеров-газовозов, способных работать в условиях ледового плавания. Комплекс принадлежит компании «Новатэк» и обслуживает проект «Арктик СПГ-2» на полуострове Ямал.
¶Проект и строительство
Танкер «Экстрагон» заложен в 2019 году на «Северной верфи» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) в рамках программы импортозамещения в российском судостроении. Проект разработан Центральным конструкторским бюро «Айсберг» (Санкт-Петербург). Судно стало первым в серии крупнотоннажных газовозов проекта «Ледокол-3000», строившихся для нужд «Новатэка».
Спуск на воду состоялся в 2021 году, швартовые испытания и достройка продолжались до 2023 года. Судно получило российский класс Регистра, а его экипаж составляют преимущественно российские моряки. В стоимость контракта, по открытым данным, входила поставка газовых турбинных двигателей, однако из-за санкционного давления Запада состав главной энергетической установки претерпел изменения — на судне применены российские дизель-электрические двигатели, что стало одним из элементов адаптации проекта к новым условиям.
¶Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Танкер-газовоз (СПГ), ледовый класс |
| Проект | «Ледокол-3000» |
| Длина | около 298 м |
| Ширина | около 44 м |
| Осадка | около 12 м |
| Ёмкость грузовых танков | около 172 600 м³ |
| Скорость (штатная) | до 19,5 узлов |
| Ледовая способность | до 2,1 м (при поддержке ледокола) |
| Экипаж | около 30 человек |
Грузовые танки выполнены по технологии membrane (мембранный тип) с системой криогенной изоляции, обеспечивающей хранение СПГ при температуре −162 °C. Судно способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 2,1 метра в составе каравана с ледоколом и до 1,5 метра автономно.
¶Эксплуатация
«Экстрагон» вошёл в состав танкерного флота, обслуживающего проект «Арктик СПГ-2» («Новатэк», «Роснефть», иностранные партнёры). Газ отгружается с газоперерабатывающего комплекса на полуострове Ямал и доставляется потребителям в Европу и Азию по Северному морскому пути.
В 2024 году танкер совершил первые коммерческие рейсы, перевозя СПГ в порты Средиземноморья и Азии. Маршруты пролегают через Карское море, проливы Северного морного пути и, при необходимости, через Суэцкий канал. Зимние переходы обеспечиваются атомными ледоколами «Росатомфлота».
¶Значение
«Экстрагон» стал одним из символов развития российской судостроительной отрасли в условиях санкционного давления. Судно доказало возможность строительства крупнотоннажных газовозов ледового класса в России без привлечения зарубежных верфей и технологий, что ранее считалось практически невозможным — до 2022 года подобные суда строились преимущественно в Южной Корее, Японии и Европе.
Развитие флота «Ледокол-3000» напрямую связано с расширением экспорта российского СПГ и освоением Северного морного пути как круглогодичной транспортной артерии.
¶См. также
¶Источники
- Публикации журнала «Морской вестник» о российском судостроении
- Отчётная документация Объединённой судостроительной корпорации
- Материалы «Росатомфлота» о Северном морском пути
- Открытые данные ЦБК «Айсберг» по проекту «Ледокол-3000»