Энола Гэй

Энола Гэй (англ. Enola Gay) — американский стратегический бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress (модификация B-29-45-MO, серийный номер 44-86292), вошедший в историю как самолёт, сбросивший первую в мире атомную бомбу на японский город Хиросима 6 августа 1945 года. Назван в честь матери командира экипажа, полковника Пола Тиббетса (Enola Gay Tibbets). В настоящее время является экспонатом Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института (США).

История

Создание и боевой путь

B-29 «Энола Гэй» был выпущен на заводе компании Glenn L. Martin Company в городе Омаха (штат Небраска) 9 марта 1945 года. 18 июня 1945 года самолёт был принят на вооружение 509-й смешанной авиагруппы ВВС США, дислоцированной на острове Тиниан (Марианские острова). Командиром корабля был назначен полковник Пол Тиббетс, лично выбравший машину из числа нескольких новых B-29.

Самолёт прошёл специальную модификацию для несения атомного оружия: были демонтированы почти все оборонительные пулемёты (кроме хвостовой установки), изменена конструкция бомбового отсека для размещения 4,5-тонной бомбы «Малыш» (Little Boy), установлены новые пропеллеры и усилены двигатели.

Атомная бомбардировка Хиросимы

6 августа 1945 года в 02:45 по местному времени «Энола Гэй» взлетел с аэродрома Норт-Филд на Тиниане. В состав экипажа входили 12 человек, включая командира Пола Тиббетса, бомбардира майора Томаса Фереби, штурмана капитана Теодора ван Кирка и специалиста по атомной бомбе капитана Уильяма Парсонса.

В 08:15 по токийскому времени (по другим данным — 08:16) с высоты 9 400 метров над центром Хиросимы была сброшена урановая бомба «Малыш» (Little Boy) мощностью около 15 килотонн в тротиловом эквиваленте. Взрыв произошёл на высоте около 600 метров. В результате мгновенно погибло от 70 до 80 тысяч человек, а к концу 1945 года общее число жертв (включая умерших от лучевой болезни и ожогов) достигло 140 тысяч. Город был практически полностью разрушен.

После сброса бомбы «Энола Гэй» совершила резкий разворот для уклонения от ударной волны и благополучно вернулась на Тиниан через 6 часов 25 минут после вылета.

Послевоенная судьба

После войны самолёт оставался на вооружении ВВС США, но в боевых действиях больше не участвовал. В 1946 году он участвовал в операции «Перекрёстки» (испытания атомных бомб на атолле Бикини), но не в качестве носителя, а как самолёт-мишень. В 1949 году «Энола Гэй» был передан Национальному музею авиации и космонавтики Смитсоновского института.

В течение десятилетий самолёт хранился в разобранном виде на различных базах ВВС. В 1960-х годах его части были перевезены в Смитсоновский центр хранения в Сьютленде (Мэриленд). Полная реставрация началась в 1984 году и заняла около 10 лет. В 1995 году, к 50-летию атомной бомбардировки, самолёт был выставлен в музее, что вызвало острую общественную дискуссию о моральной стороне экспонирования.

С 2003 года «Энола Гэй» является центральным экспонатом нового здания Национального музея авиации и космонавтики — Центра Стивена Удвара-Хейзи (аэропорт Даллеса, штат Виргиния).

Конструкция и характеристики

B-29 «Энола Гэй» представляет собой цельнометаллический четырёхмоторный моноплан с высокорасположенным крылом и убирающимся шасси.

Основные тактико-технические характеристики

Особенности модификации

Для выполнения специальной миссии самолёт был облегчён на 2 500 кг за счёт снятия брони и большей части оборонительного вооружения. Бомбовый отсек был переоборудован для размещения бомбы длиной 3 метра и диаметром 0,7 метра. Внутренняя подвеска бомбы была заменена на специальный замок с гидравлическим приводом.

Экипаж

В день атомной бомбардировки Хиросимы экипаж «Энола Гэй» состоял из 12 человек:

• Пол Тиббетс (Paul Tibbets) — командир корабля, полковник
• Роберт Льюис (Robert Lewis) — второй пилот, капитан
• Теодор ван Кирк (Theodore Van Kirk) — штурман, капитан
• Томас Фереби (Thomas Ferebee) — бомбардир, майор
• Уильям Парсонс (William Parsons) — специалист по атомной бомбе, капитан ВМС
• Моррис Джеппсон (Morris Jeppson) — помощник специалиста, лейтенант
• Джо Стиборик (Joe Stiborik) — радист, сержант
• Джордж Карон (George Caron) — хвостовой стрелок, сержант
• Уайатт Дюзенберри (Wyatt Duzenbury) — бортинженер, сержант
• Боб Шумард (Bob Shumard) — помощник бортинженера, сержант
• Ричард Нельсон (Richard Nelson) — радиолокационный оператор, сержант
• Джеймс Керри (James Curry) — штурман-стажёр, лейтенант

Значение и исторический контекст

«Энола Гэй» является не только техническим артефактом, но и символом начала ядерной эры. Атомная бомбардировка Хиросимы (и последовавшая 9 августа 1945 года бомбардировка Нагасаки самолётом B-29 «Бокскар») привела к капитуляции Японии 15 августа 1945 года и окончанию Второй мировой войны.

В историографии существуют различные оценки этого события. Сторонники применения атомных бомб утверждают, что оно предотвратило масштабное вторжение на Японские острова, которое могло бы привести к ещё большим потерям. Критики указывают на неоправданно высокие жертвы среди гражданского населения и на то, что Япония уже была близка к капитуляции.

Самолёт «Энола Гэй» остаётся одним из самых противоречивых экспонатов в мире. Его выставление в музее в 1995 году вызвало протесты как со стороны японских организаций, так и со стороны американских ветеранов, что привело к временному закрытию экспозиции для пересмотра сопроводительных текстов.

Сохранность и экспонирование

В настоящее время «Энола Гэй» находится в Центре Стивена Удвара-Хейзи (аэропорт Даллеса, штат Виргиния, США). Самолёт полностью восстановлен до лётного состояния, хотя и не поднимается в воздух. Экспозиция включает информационные стенды, документы и фотографии, связанные с историей самолёта и атомной бомбардировки.

В 2003 году самолёт был перевезён в новое здание музея, где он выставлен в отдельном зале на фоне карты Тихого океана. Экспонат привлекает около 1,5 миллиона посетителей ежегодно.

Интересные факты

• Название «Энола Гэй» было нанесено на фюзеляж за несколько часов до вылета по личному распоряжению Пола Тиббетса.
• Второй пилот Роберт Льюис, узнав о названии, был возмущён, так как считал, что самолёт должен носить его имя.
• Во время полёта к Хиросиме «Энола Гэй» сопровождали два самолёта-разведчика («Страйт Флаш» и «Джабит III») и один самолёт-фотограф («Несессари Эвил»).
• Хвостовой стрелок Джордж Карон сделал единственную фотографию грибовидного облака над Хиросимой, которая стала одним из самых известных снимков XX века.
• В 1946 году «Энола Гэй» участвовала в испытаниях атомных бомб на атолле Бикини, но не в качестве носителя, а как самолёт-мишень, установленный на земле. Она пережила оба взрыва и была возвращена в США.

Источники

• Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института (США), официальные материалы по экспонату «Boeing B-29 Superfortress “Enola Gay”».
• Rhodes, Richard. The Making of the Atomic Bomb. — Simon & Schuster, 1986.
• Tibbets, Paul W. The Flight of the Enola Gay. — Air Force Magazine, 1995.
• Официальные документы ВВС США по истории 509-й смешанной авиагруппы.
• Материалы Комиссии по атомной энергии США (1945–1946).