Фаина

Фаина» — это советский и российский сухогруз проекта 1550, тип «Бежица», построенный в 1971 году на судостроительном заводе «Залив» в Керчи. Судно получило широкую международную известность в 2008 году, когда было захвачено сомалийскими пиратами в Аденском заливе. На момент захвата на борту судна находился груз бронетехники и боеприпасов, что вызвало значительный резонанс в мировых СМИ.

История

Строительство и ранние годы

Сухогруз «Фаина» (первоначальное название «Магнитогорск») был спущен на воду в 1971 году. Он относился к серии универсальных сухогрузных судов, предназначенных для перевозки генеральных, насыпных и навалочных грузов. Судно эксплуатировалось различными советскими, а затем украинскими и российскими судоходными компаниями. В 2000-х годах судно принадлежало компании «Kf-Express Ltd», зарегистрированной в Панаме, и ходило под флагом Белиза.

Захват сомалийскими пиратами

Обстоятельства захвата

25 сентября 2008 года сухогруз «Фаина», следовавший из Украины в Кению, был захвачен сомалийскими пиратами в 400 километрах к югу от побережья Сомали, в районе порта Кисмайо, который на тот момент находился под контролем радикальной группировки «Аш-Шабаб» (террористическая организация, запрещённая в РФ). На борту находился экипаж из 21 человека: 17 украинцев, трое россиян и один гражданин Латвии.

Груз

Груз «Фаины» привлёк особое внимание: на судне перевозилось 33 танка Т-72 (по другим данным — 33 единицы бронетехники, включая танки Т-72, БТР-80 и другое вооружение), а также большое количество боеприпасов, запчастей и стрелкового оружия. Официально груз был предназначен для кенийской армии по контракту с компанией-посредником. Однако распространились предположения, что конечным получателем могла быть армия Южного Судана или правительство Сомали. Данные о назначении груза оставались не до конца ясными, что вызывало вопросы о возможном нарушении международных эмбарго.

Ход переговоров и освобождение

Пираты потребовали выкуп в размере 35 миллионов долларов США за освобождение судна и экипажа. Переговоры затянулись на несколько месяцев. В ходе стоянки у берегов Сомали некоторые члены экипажа заболели, а капитан судна Владимир Колобков (гражданин России) скончался от сердечного приступа 29 сентября 2008 года. Его тело было вывезено пиратами на берег и позднее возвращено.

После длительных и сложных переговоров, 4 февраля 2009 года, «Фаина» была освобождена. По сообщениям СМИ, за судно был выплачен выкуп в размере 3,2 миллиона долларов США, хотя точная сумма официально не раскрывалась. Все оставшиеся в живых члены экипажа были освобождены. Судно и его груз были доставлены в порт Момбаса (Кения), где груз был выгружен.

Последующие события

После освобождения судно было отремонтировано и продолжило эксплуатацию. В 2012 году «Фаина» была продана и переименована в «Sea Grace», ходила под флагом Танзании. В 2013 году судно было разобрано на металл на судоремонтном заводе в Алании (Турция).

Характеристики судна

Основные параметры

• Тип: универсальный сухогруз проекта 1550 (тип «Бежица»).
• Длина: 114 метров.
• Ширина: 16,5 метров.
• Осадка: 5,6 метра.
• Водоизмещение: около 6 200 тонн.
• Грузоподъёмность: 3 200 тонн.
• Двигатель: два дизельных двигателя мощностью 1 470 кВт каждый.
• Скорость: 12,5 узлов.

Грузовые трюмы

Судно имело несколько грузовых трюмов с люковыми закрытиями. Оборудовано собственными стрелами для погрузки и выгрузки грузов. Грузовой трюм позволял размещать крупногабаритную технику, в том числе танки.

Значение для судоходства

Инцидент с «Фаиной» стал одним из наиболее громких случаев пиратства у берегов Сомали в конце 2000-х годов. Он привлёк широкое внимание международной общественности к проблеме морского разбоя, а также к вопросу контроля за перевозкой оружия. События вокруг судна подчеркнули уязвимость судоходных линий в Акватории Аденского залива и Индийского океана. В ответ на захват «Фаины» и другие пиратские акты, международная коалиция (включая силы НАТО, Евросоюза, России и других стран) усилила военно-морское патрулирование в регионе, что привело к временному снижению числа успешных захватов.

Критика

Захват «Фаины» вызвал критику в адрес международных организаций и государств за недостаточные меры по борьбе с пиратством. Также критике подверглась компания-перевозчик за недостаточное обеспечение безопасности экипажа и судна. Вопрос о конечном получателе груза и возможном нарушении эмбарго на поставки оружия в регион остаётся дискуссионным.

Источники

• «Сомалийские пираты захватили украинский сухогруз „Фаина“» — РИА Новости, 25 сентября 2008.
• «Танки на „Фаине“ — кто заказчик?» — BBC Русская служба, 26 сентября 2008.
• «Судно „Фаина“ — история одного захвата» — Морской бюллетень, 2009.
• «„Фаина“ и её груз: что известно о захваченном судне» — Deutsche Welle, 27 сентября 2008.
• «Судно „Фаина“ продано на слом» — Portnews, 2013.