FAW B70: технические характеристики и история модели¶

FAW B70 — среднеразмерный седан бизнес-класса, выпускаемый китайской государственной автомобилестроительной корпорацией First Automobile Works (FAW) с 2006 года. Модель занимает в линейке бренда позицию между компактными седанами и флагманскими представительскими автомобилями марки Hongqi. На протяжении всей истории производства B70 позиционировался как технологичный и безопасный автомобиль, ориентированный как на частных покупателей, так и на корпоративные парки и государственные структуры Китая.

¶История поколений

¶Первое поколение (2006–2014)

Первый FAW B70 дебютировал в 2006 году на платформе, разработанной при техническом участии компании Mazda. Автомобиль базировался на шасси Mazda 6 первого поколения (GG), что обеспечило ему независимую переднюю подвеску типа McPherson и многорычажную заднюю. Дизайн кузова был разработан собственными силами FAW, однако в пропорциях и линиях угадывалось влияние японского донора. Первое поколение оснащалось бензиновыми двигателями объёмом 2,0 и 2,3 литра мощностью от 146 до 163 лошадиных сил, работавшими в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или пятидиапазонным «автоматом» Aisin. В 2009 году модель подверглась рестайлингу, в ходе которого была изменена решётка радиатора, оптика и передний бампер. Производство первого поколения завершилось в 2014 году.

¶Второе поколение (2014–2020)

Второе поколение FAW B70, представленное в 2014 году, было построено уже на собственной платформе концерна, однако сохранило преемственность с предшественником. Автомобиль получил более современный и строгий дизайн, увеличенную колёсную базу и расширенный список оснащения. Гамма двигателей включала бензиновые агрегаты объёмом 1,8 и 2,0 литра, а также турбированную версию 1,8 TSI мощностью 186 лошадиных сил. Коробки передач — шестиступенчатая механика и автоматическая трансмиссия. В 2018 году был проведён рестайлинг, затронувший внешность и мультимедийную систему. Второе поколение отличалось высоким уровнем пассивной безопасности: кузов имел усиленную силовую структуру, а в базовой комплектации предусматривалось несколько подушек безопасности.

¶Третье поколение (с 2020 года)

Третье поколение FAW B70 дебютировало в ноябре 2020 года на автосалоне в Гуанчжоу. Модель была полностью переработана: она получила новую модульную платформу FAW, современный экспрессивный дизайн в фирменном стиле «Light of the Great Wall» с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Кузов стал более низким и широким, что улучшило аэродинамические показатели (коэффициент лобового сопротивления — 0,27). Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объёмом 1,5 литра с турбонаддувом (169 л. с.) и 2,0 литра (224 л. с.). Трансмиссии — семиступенчатый «робот» с двойным сцеплением и восьмиступенчатый автоматический гидротрансформатор. В 2023 году модель подверглась плановому обновлению, в ходе которого была изменена передняя часть кузова и расширен список электронных ассистентов.

¶Технические характеристики

¶Кузов и габариты

FAW B70 третьего поколения имеет следующие габаритные размеры: длина — 4810 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1455 мм, колёсная база — 2800 мм. Объём багажника составляет 440 литров. Кузов — цельнометаллический, несущий, с применением высокопрочных сталей в силовой структуре. Автомобиль доступен в пяти цветах кузова, включая чёрный, белый, серый и два оттенка синего.

¶Двигатели и трансмиссии

Базовая версия оснащается четырёхцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом объёмом 1,5 литра, развивающим 169 лошадиных сил и 258 Нм крутящего момента. Данный агрегат работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (мокрого типа). Более мощная модификация использует двухлитровый турбомотор мощностью 224 лошадиные силы и крутящим моментом 340 Нм, агрегатируемый с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Привод — только передний. Расход топлива в смешанном цикле составляет от 6,4 до 7,1 литра на 100 километров в зависимости от версии.

¶Ходовая часть и управляемость

Передняя подвеска — независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — независимая многорычажная. Рулевое управление оснащено электроусилителем. Тормозная система — дисковая на всех колёсах (передние вентилируемые), с системой ABS и электронным распределением тормозных усилий. В зависимости от комплектации устанавливаются колёсные диски диаметром 17 или 18 дюймов.

¶Комплектации и оснащение

Для китайского рынка FAW B70 предлагается в нескольких уровнях комплектации, которые различаются набором опций. Базовая версия включает светодиодные фары, кондиционер, мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма, камеру заднего вида и круиз-контроль. Топовые комплектации дополняются панорамной крышей, кожаным салоном с электрорегулировкой передних сидений, вентиляцией и подогревом, беспроводной зарядкой для смартфона, цифровой приборной панелью и премиальной аудиосистемой. В список систем активной безопасности входят адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, контроль слепых зон, удержание в полосе движения и распознавание дорожных знаков.

¶Безопасность

Кузов FAW B70 третьего поколения спроектирован с учётом требований краш-тестов C-NCAP (Китайская программа оценки новых автомобилей). В конструкции применены горячештампованные детали высокой прочности, формирующие защитный каркас салона. Модель оснащается шестью подушками безопасности (фронтальные, боковые и шторки) уже в базовой версии. Электронные системы стабилизации и помощи при старте на подъёме входят в стандартное оснащение. В 2021 году автомобиль прошёл испытания C-NCAP и получил пять звёзд безопасности.

¶Экспортные рынки и продажи в России

Основным рынком сбыта FAW B70 является Китай, где модель продаётся через дилерскую сеть FAW. Автомобиль также официально поставляется в ряд стран Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки. На российском рынке FAW B70 третьего поколения появился в 2022 году после ухода ряда западных брендов. Продажи осуществляются через официальную дилерскую сеть FAW в крупных городах России. Для российского рынка автомобиль предлагается с двигателем 1,5 литра и роботизированной коробкой передач; версия с двухлитровым мотором официально не поставлялась. Модель рассматривается как конкурент седанов бизнес-класса китайских марок (Geely Preface, Changan Raeton Plus) и ряда корейских автомобилей, ушедших с рынка.

¶Отзывы и восприятие

Владельцы FAW B70 в России отмечают просторный салон, хорошую шумоизоляцию и богатое оснащение за относительно невысокую цену. К слабым сторонам относят невысокую ликвидность на вторичном рынке, ограниченную сеть сервисных центров и длительные сроки поставки оригинальных запчастей. В Китае модель оценивается как надёжный и практичный автомобиль для семейного использования, однако уступает по престижу флагманским моделям Hongqi.

¶Источники

• Официальный сайт FAW (Китай и Россия) — технические характеристики и комплектации.
• Материалы автосалона в Гуанчжоу 2020 года — премьера третьего поколения.
• Результаты краш-тестов C-NCAP (2021).
• Публикации автомобильных изданий «Авторевю», «За рулём», Autohome (Китай) за 2020–2024 годы.