Гальюн — носовая часть корабля¶
Гальюн — выступающая вперёд носовая часть корпуса судна, венчающая форштевень и служащая основанием для носового украшения. Термин употребляется преимущественно в отношении парусных судов XVI–XIX веков; в современном кораблестроении гальюном называют конструкцию, образующую носовой выступ, а также носовую надстройку, возвышающуюся над палубой.
¶Этимология
Слово пришло в русский язык из голландского galjoot или немецкого Gallion, восходящих к испанскому galeón — «галеон». Испанское слово, в свою очередь, связывают с латинским galea («шлем») или с названием корабельной постройки. В русском языке термин закрепился в морском лексиконе в XVIII веке, когда Петровские реформы привели к массовому заимствованию голландской морской терминологии.
¶Устройство и конструкция
На судах эпохи парусного флота гальюн представлял собой продолжение форштевня, загнутый вперёд и вверх. Конструктивно он состоял из:
- фигаро — вертикальной доски, образующей основание;
- носовых балок и подпорок, связывающих гальюн с корпусом;
- фигурного резного декора — скульптурного украшения, устанавливавшегося на вершине.
Гальюн выполнял несколько функций. Он удлинял судно по ватерлинии, улучшая обводы носовой части и снижая сопротивление воды. Одновременно конструкция возвышалась над палубой, образуя носовой мостик, с которого вёлся обзор и подавались сигналы. На крупных кораблях под гальюном располагались каюты офицеров и капитанские помещения.
¶Носовое украшение
На вершине гальюна традиционно устанавливалась резная фигура — носовая фигура или фигурка. На испанских и португальских галеонах это часто были святые покровители, на британских кораблях — аллегорические персонажи, на русских судах — изображения гербов, ангелов или воинов. Фигура служила не только декором: она считалась оберегом, а её состояние — знаком удачи экипажа. Появление на палубе женщины, по морскому поверью, означало беду, поэтому на некоторых флотах существовал запрет на посадку женщин под гальюном.
¶Гальюн в русском флоте
В русском военно-морском флоте гальюн был обязательным элементом конструкции боевых кораблей эпохи Петра I и последующих столетий. На линейных кораблях Балтийского флота гальюны украшались резьбой по липе, позолотой и живописью. Известны гальюны кораблей «Гангут», «Пётр и Павел», «Андрей Позванный». С конца XVIII века, по мере упрощения корпусов и перехода к кораблям с гладкой носовой частью, традиционные гальюны постепенно утратили декоративную роль, хотя конструктивный носовой выступ сохранялся.
¶Современное значение
В современном кораблестроении термин «гальюн» употребляется в двух значениях:
- Конструктивное — носовой выступ корпуса, образующийся при переходе от носовой оконечности к борту. Такой гальюн характерен для судов с высоким бортом и резким носовым срезом.
- Архитектурное — носовая надстройка, возвышающаяся над главной палубой. На военных кораблях XX века подобная конструкция иногда называлась «носовой надстройкой», но исторический термин сохраняется в справочной литературе.
На прогулочных и туристических судах, а также на исторических репликах, гальюн воспроизводится как декоративный элемент, подчёркивающий принадлежность к эпохе парусного флота.
¶В культуре
Гальюн стал символом мореплавания и фигурирует в живописи, литературе и кинематографе. В русской культуре образ гальюна связан с романтикой дальних плаваний и военно-морской славой. Морские музеи — Военно-морской музей в Санкт-Петербурге, Центральный музей ВМФ — хранят подлинные гальюны и их фрагменты, а также модели, воспроизводящие конструкцию.
Источники:
- Морской энциклопедический словарь, т. 1
- Словарь русского языка С. И. Ожегова
- «Судостроение»: учебник для вузов
- Материалы Центрального музея Военно-Морского Флота