Газ, тормоз и сцепление в автомобиле¶
Газ, тормоз и сцепление — три педали управления легковым автомобилем с механической коробкой передач, расположенные в нижней части салона перед водительским креслом. Педаль газа (акселератор) регулирует подачу топлива в двигатель, педаль тормоза обеспечивает замедление и остановку автомобиля, педаль сцепления отсоединяет двигатель от коробки передач при переключении передач. В автомобилях с автоматической коробкой передач или вариатором используется только две педали — газ и тормоз, поскольку переключение передач выполняется без участия водителя.
¶Расположение педалей
В странах с правосторонним движением (Россия, Европа, большая часть Азии) педали в автомобиле с механической коробкой передач расположены слева направо в следующем порядке:
- Сцепление — крайняя левая педаль.
- Тормоз — центральная педаль.
- Газ — крайняя правая педаль.
Такое расположение является общепринятым стандартом для автомобилей с левым рулём (руль слева). В автомобилях с правым рулём (Великобритания, Япония, Австралия, Индия) порядок педалей остаётся тем же — слева направо: сцепление, тормоз, газ, — поскольку ноги водителя расположены одинаково, а меняется лишь сторона расположения рулевого колеса.
В автомобилях с автоматической трансмиссией слева находится только педаль тормоза, справа — педаль газа. Педаль сцепления отсутствует, а на её месте может располагаться подставка для левой ноги или место для отдыха ноги.
¶Педаль газа
Педаль газа управляет дроссельной заслонкой, которая регулирует количество воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. В современных автомобилях педаль газа не соединена с дроссельной заслонкой механически — вместо этого используется электронная педаль (drive-by-wire). Датчик положения педали передаёт сигнал электронному блоку управления двигателем, который управляет электроприводом дроссельной заслонки.
Педаль газа обычно имеет наименьшее сопротивление нажатию среди трёх педалей. Располагается она правее всех, что позволяет водителю использовать правую ногу для управления одновременно газом и тормозом, перенося стопу с одной педали на другую без отрыва пятки от пола.
¶Педаль тормоза
Педаль тормоза приводит в действие тормозную систему автомобиля. При нажатии педаль через вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) передаёт усилие на главный тормозной цилиндр, который нагнетает тормозную жидкость по магистралям к рабочим цилиндрам колёс. Колодки прижимаются к дискам или барабанам, и автомобиль замедляется.
Педаль тормоза расположена по центру и имеет бо́льшее сопротивление нажатию по сравнению с педалью газа. В автомобилях с автоматической коробкой передач педаль тормоза также используется для удержания автомобиля на месте при остановке (в режиме P или D с включённым стояночным тормозом).
¶Педаль сцепления
Педаль сцепления управляет механизмом сцепления, который соединяет или разъединяет коленвал двигателя с первичным валом коробки передач. При нажатии педали диск сцепления отходит от маховика, и крутящий момент перестаёт передаваться на коробку передач — это необходимо для включения или переключения передачи, а также для остановки автомобиля с включённой передачей без заглохания двигателя.
Педаль сцепления находится слева от тормоза и управляется левой ногой. В отличие от педалей газа и тормоза, сцепление не предназначено для длительного удержания в нажатом состоянии — это приводит к ускоренному износу выжимного подшипника и диска сцепления.
¶Устройство и расположение в салоне
Педальный узел (педальная группа) крепится к кузову автомобиля в области водительского места. Конструкция включает:
- сами педали с нескользящими накладками;
- возвратные пружины, возвращающие педали в исходное положение;
- кронштейны крепления;
- тяги или тросы, соединяющие педали с исполнительными механизмами.
В автомобилях с автоматической трансмиссией педаль тормоза шире, чем в «механических» автомобилях, поскольку иногда используется для активации системы удержания (brake hold) или переключения режимов.
¶Особенности для начинающих водителей
Основная сложность для начинающих водителей — работа со сцеплением. Типичные ошибки включают резкий отпуск педали (приводит к рывкам и остановке двигателя), недостаточное нажатие (затрудняет переключение передач) и езду с полунажатым сцеплением (ускоренный износ).
Правильная работа правой ногой предполагает перенос стопы с педали газа на педаль тормоза без отрыва пятки от пола, что обеспечивает быстрое и точное торможение.
¶Педаль газа слева: историческая справка
В первых серийных автомобилях порядок педалей не был унифицирован. На ранних моделях Ford Model T (1908–1927) педаль газа располагалась в центре, тормоз — справа, а слева находилась педаль, управляющая планетарной трансмиссией. На некоторых ранних автомобилях педаль газа была расположена слева от тормоза. Стандартизация порядка «сцепление — тормоз — газ» произошла в 1920–1930-е годы и была окончательно закреплена к середине XX века.
Источники:
- «Руководство по эксплуатации автомобилей с механической коробкой передач»
- Правила дорожного движения Российской Федерации
- Автомобильные справочники и учебные пособия по вождению