Герман Хайнц

Герман Хайнц (нем. Hermann Heinz, полное имя — Герман Хайнц, годы жизни: 14 августа 1901, Берлин — 20 мая 1945, под Берлином) — немецкий инженер-конструктор, специалист в области авиационного и ракетного двигателестроения. Известен как один из создателей жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для первых баллистических ракет «Фау-2» (A-4) и руководитель ряда проектов в рамках немецкой ракетной программы в период Второй мировой войны. После войны его разработки были использованы в советской и американской ракетных программах.

Биография

Ранние годы и образование

Герман Хайнц родился 14 августа 1901 года в Берлине в семье служащего. С юных лет проявлял интерес к механике и физике. В 1919 году поступил в Берлинский технический университет (Technische Universität Berlin), где изучал машиностроение и аэродинамику. Окончил университет в 1924 году с дипломом инженера-механика. В студенческие годы увлёкся идеями ракетной техники, которые тогда активно развивались в среде немецких энтузиастов, таких как Герман Оберт и Вернер фон Браун.

Карьера в 1920-1930-х годах

После окончания университета Хайнц работал в нескольких промышленных компаниях, занимавшихся производством авиационных двигателей. В 1928 году он устроился в фирму «Хейнкель» (Heinkel), где участвовал в разработке поршневых моторов для самолётов. В 1932 году перешёл в компанию «Аргус Моторен» (Argus Motoren), где занимался проектированием реактивных двигателей. Однако его настоящий интерес лежал в области ракетных технологий, и в 1934 году он подал заявку на вступление в «Общество космических путешествий» (Verein für Raumschiffahrt, VfR), которое объединяло пионеров ракетостроения.

В 1935 году, после прихода к власти нацистов и начала милитаризации германской экономики, Хайнц был приглашён в ракетный центр в Пенемюнде (Peenemünde Army Research Center), где под руководством Вернера фон Брауна началась работа над баллистическими ракетами. Хайнц стал одним из ведущих специалистов по жидкостным ракетным двигателям.

Работа в Пенемюнде (1936–1945)

С 1936 года Хайнц возглавлял отдел разработки топливных систем и камер сгорания для двигателей ракет серии A (Aggregat). Его ключевой вклад связан с созданием двигателя для ракеты A-4 (более известной как «Фау-2»). Двигатель работал на жидком кислороде и этиловом спирте, развивая тягу около 25 тонн. Хайнц предложил конструкцию с регенеративным охлаждением камеры сгорания, что позволило значительно повысить надёжность и эффективность двигателя.

В 1942 году, после успешных испытаний A-4, Хайнц был назначен заместителем начальника отдела двигателей. Он также участвовал в разработке проектов более мощных ракет, таких как A-9/A-10, которые предполагали межконтинентальную дальность. Однако эти проекты не были завершены до конца войны.

Послевоенный период и гибель

В конце апреля 1945 года, когда советские войска приближались к Пенемюнде, Хайнц вместе с группой инженеров попытался эвакуироваться в западную часть Германии, чтобы сдаться американцам. Однако 20 мая 1945 года он погиб при невыясненных обстоятельствах в районе города Виттенберге (южнее Берлина). По одной из версий, он был убит в ходе перестрелки с советскими солдатами, по другой — покончил с собой, опасаясь плена. Его тело не было опознано, и официальная дата смерти была установлена позже на основе показаний свидетелей.

Научные и технические достижения

Разработка жидкостных ракетных двигателей

Главным вкладом Хайнца в ракетную технику стало совершенствование конструкции ЖРД. Он разработал систему подачи топлива с помощью турбонасосного агрегата, который приводился в действие паром, образующимся при разложении перекиси водорода. Это позволило отказаться от вытеснительной подачи топлива сжатым газом, что снизило массу двигателя и повысило его эффективность.

Хайнц также предложил использование форсунок для распыления топлива, что обеспечивало более полное сгорание и стабильную работу камеры сгорания. Его конструкция регенеративного охлаждения, при которой топливо проходило через рубашку вокруг камеры сгорания перед подачей в неё, стала стандартом для последующих поколений ЖРД.

Вклад в ракету A-4 (Фау-2)

Двигатель ракеты A-4, созданный при участии Хайнца, имел следующие характеристики:

• Тяга: 25 000 кгс (245 кН) на уровне моря.
• Удельный импульс: 203 секунды (на уровне моря).
• Время работы: около 65 секунд.
• Топливо: 75% этиловый спирт + 25% вода (окислитель — жидкий кислород).

Эти параметры позволили ракете достигать высоты до 100 км и дальности до 320 км, что сделало A-4 первым в мире баллистическим оружием дальнего действия и первым искусственным объектом, достигшим космоса.

Проекты межконтинентальных ракет

В 1943–1944 годах Хайнц участвовал в проектировании двухступенчатой ракеты A-9/A-10, которая должна была иметь дальность до 5000 км и теоретически могла достичь территории США. Предполагалось, что первая ступень (A-10) будет оснащена двигателем с тягой около 200 тонн, а вторая (A-9) — пилотируемым крылатым аппаратом. Однако из-за нехватки ресурсов и поражений Германии проект был закрыт в 1945 году.

Влияние на послевоенное ракетостроение

Использование в СССР

После войны часть документации и образцов двигателей A-4 попала в руки советских специалистов. В 1946 году на базе немецких разработок, включая труды Хайнца, в СССР была создана ракета Р-1 (копия A-4). Дальнейшее развитие — ракеты Р-2 и Р-5 — также опиралось на немецкие конструктивные решения. В частности, система регенеративного охлаждения и турбонасосная подача топлива были заимствованы и усовершенствованы советскими инженерами, такими как Сергей Королёв и Валентин Глушко.

Использование в США

Американцы, захватившие в 1945 году основные кадры Пенемюнде (включая Вернера фон Брауна), также активно использовали наработки Хайнца. Двигатели для ракет «Редстоун» (Redstone) и «Юпитер» (Jupiter) были прямыми потомками двигателя A-4. Впоследствии эти технологии легли в основу ракет-носителей для программы «Аполлон».

Оценки и наследие

В историографии ракетной техники Герман Хайнц оценивается как один из ключевых инженеров, обеспечивших практическую реализацию идей пионеров ракетостроения. Его работы по регенеративному охлаждению и турбонасосной подаче стали стандартом для всех последующих ЖРД. В то же время его деятельность в рамках нацистской программы вооружений вызывает этические споры: ракеты A-4, созданные при его участии, использовались для обстрелов Лондона, Антверпена и других городов, что привело к гибели тысяч мирных жителей.

После войны имя Хайнца оставалось малоизвестным широкой публике, но в профессиональной среде его вклад признаётся значительным. В 1960-х годах в ФРГ была учреждена медаль имени Германа Хайнца для молодых инженеров-ракетчиков (вручалась до 1980-х годов).

Интересные факты

• Хайнц был одним из немногих инженеров Пенемюнде, кто не имел докторской степени, но при этом занимал высокую должность.
• Он лично участвовал в испытаниях двигателей, неоднократно находясь в опасной близости от стенда во время запусков.
• В 1944 году Хайнц предложил проект лунной ракеты с ядерным двигателем, который был отвергнут как фантастический.
• После войны советские инженеры, изучавшие документы Хайнца, отмечали его «немецкую педантичность» в расчётах, что позволило быстро воспроизвести двигатель A-4.

Источники

• Neufeld, Michael J. The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. — Free Press, 1995.
• Ordway, Frederick I.; Sharpe, Mitchell R. The Rocket Team. — Thomas Y. Crowell, 1979.
• Huzel, Dieter K. Peenemünde to Canaveral. — Prentice-Hall, 1962.
• Архивные материалы Центрального музея Военно-воздушных сил РФ (Монино).
• «Ракетная техника Германии 1930–1945 гг.» — сборник статей под ред. В. Ф. Уткина, 1998.