Гром-камень

Гром-камень — это гранитный валун, послуживший основанием для памятника Петру I («Медного всадника») на Сенатской площади в Санкт-Петербурге. Является крупнейшим монолитом, когда-либо перемещённым человеком на значительное расстояние (около 8 км по суше и 22 км по воде) в условиях XVIII века. Вес камня оценивается в 1600 тонн, длина — 13,5 м, ширина — 6,5 м, высота — 6,2 м.

История обнаружения

Легенда и находка

Согласно преданию, камень был найден крестьянином Семёном Вишняковым в 1768 году в окрестностях деревни Конная Лахта (ныне — в черте Санкт-Петербурга, Приморский район). Крестьянин сообщил о находке в Канцелярию от строений, которая занималась подготовкой к возведению монумента. Местные жители называли валун «Гром-камнем» из-за бытовавшего поверья, что в него ударила молния, расколовшая часть скалы. Следы этого раскола — трещина и более светлая, не выветренная поверхность — действительно наблюдались на камне.

Геологическая характеристика

Гром-камень представляет собой крупнозернистый гранит-рапакиви (фин. rapakivi — «гнилой камень») — разновидность гранита, характерную для Балтийского щита. Такие породы образовались около 1,5–1,7 миллиарда лет назад в результате медленного остывания магмы в земной коре. По составу камень содержит полевые шпаты (розовые и красные), кварц (серый) и слюду (биотит). Благодаря крупнозернистой структуре и обилию трещин, гранит-рапакиви относительно легко поддаётся обработке, но при этом обладает достаточной прочностью для использования в монументальном строительстве.

Транспортировка

Подготовка и извлечение

После утверждения проекта памятника (скульптор Этьен Фальконе) и выбора камня в 1768 году начались работы по его извлечению из земли. Камень был частично погружён в болотистый грунт. Для его подъёма использовали систему рычагов и домкратов. Вокруг валуна вырыли котлован, а затем подвели под него деревянные салазки (полозья), окованные железом. Салазки скользили по деревянным рельсам, смазанным для уменьшения трения. Для перемещения камня использовали канаты и вороты, приводимые в движение людьми и лошадьми.

Путь по суше

Первоначально камень планировалось переместить к берегу Финского залива (около 8 км). Работы велись с 15 сентября 1768 года по 27 марта 1769 года. Движение происходило медленно: в день удавалось продвинуть монолит на 20–30 саженей (40–60 метров). Вдоль трассы прокладывали деревянный настил, по которому и скользили салазки. Для облегчения движения использовали медные шары, помещённые между полозьями и настилом (по принципу шарикоподшипника). Однако из-за огромного веса камня шары быстро деформировались, и их пришлось заменить на катки из берёзовых брёвен.

Погрузка на баржу и водный этап

На берегу залива для камня построили специальную баржу — плоскодонное судно длиной около 30 метров, шириной 15 метров и высотой бортов 3,5 метра. Баржа была усилена железными скрепами. Погрузка камня на баржу осуществлялась с помощью подъёма воды в шлюзе: баржу подвели под камень, затем воду спустили, и камень опустился на палубу. 26 сентября 1770 года баржа с камнем отправилась в путь по Неве. Путь от Лахты до Сенатской площади (около 22 км) занял около 10 дней. 11 октября 1770 года камень был доставлен к месту установки памятника.

Обработка камня

Во время транспортировки и после доставки на место камень подвергся обработке. Первоначально он имел неправильную форму с выступами и трещинами. Скульптор Фальконе лично руководил обтёсыванием камня, придавая ему форму скалы, на которой «сидит» конь. По легенде, Фальконе приказал обтесать камень так, чтобы он напоминал морскую волну, символизируя выход России к морю. В результате обработки камень потерял около 100 тонн веса. На поверхности камня были высечены надпись: «PETRO PRIMO CATHARINA SECUNDA MDCCLXXXII» (Петру Первому Екатерина Вторая, 1782) и дата открытия памятника — 7 августа 1782 года.

Значение и культурный контекст

Символизм

Гром-камень стал не только техническим чудом своего времени, но и важным символическим элементом памятника. Скала, на которой возвышается всадник, олицетворяет трудности, преодолённые Петром I при создании Российской империи, а также незыблемость его преобразований. Размер и вес камня подчёркивают мощь и величие государства. Сама по себе транспортировка такого монолита в условиях XVIII века демонстрировала инженерный и организационный потенциал России.

Влияние на архитектуру и искусство

Успешная транспортировка Гром-камня стала примером для последующих проектов, связанных с перемещением крупных монолитов. В частности, опыт, полученный при его перевозке, использовался при доставке Александровской колонны (1834) и Исаакиевского собора (1858). Камень также упоминается в произведениях русских писателей и поэтов (например, в поэме А. С. Пушкина «Медный всадник»).

Современное состояние

В настоящее время Гром-камень является неотъемлемой частью памятника «Медный всадник» — одного из главных символов Санкт-Петербурга. Камень находится под охраной государства как объект культурного наследия федерального значения. В 2003 году, в ходе реставрации памятника, камень был очищен от загрязнений и укреплён. Вокруг него установлена ограда, предотвращающая повреждение монолита.

Интересные факты

• Размеры и вес: Изначальный вес камня оценивался в 2000 тонн, после обработки — около 1600 тонн. Длина — 13,5 м, ширина — 6,5 м, высота — 6,2 м.
• Скорость движения: Средняя скорость перемещения по суше составляла около 20–30 саженей (40–60 м) в день.
• Количество рабочих: В работах по перемещению камня участвовало до 400 человек.
• Стоимость: Общая стоимость работ по извлечению и транспортировке камня составила около 70 000 рублей (по тем временам — огромная сумма).
• Легенда о молнии: Местные жители считали, что трещина в камне образовалась от удара молнии, откуда и пошло название «Гром-камень». На самом деле трещина — результат естественного выветривания гранита.
• Аналог в мире: Гром-камень является одним из крупнейших обработанных монолитов в истории человечества, сопоставимым по весу с египетскими обелисками и статуями.

Источники

• «Медный всадник. История создания памятника Петру I» (издание Государственного музея городской скульптуры).
• «Памятники архитектуры Ленинграда» (Ленинград, 1975).
• «Санкт-Петербург. Энциклопедия» (Санкт-Петербург, 2006).
• «Гром-камень. История одного монумента» (статья в журнале «Наука и жизнь», № 8, 2003).
• «Петр I и его время» (сборник статей, СПб, 2000).