Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус

Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус — это бывшее российское дочернее предприятие южнокорейской автомобилестроительной компании Hyundai Motor Company, осуществлявшее производство, сборку и продажу легковых автомобилей на территории Российской Федерации. Завод располагался в Гатчинском районе Ленинградской области, вблизи города Гатчина, и являлся одним из крупнейших автомобильных производств полного цикла в стране.

История

Предпосылки и строительство

Решение о строительстве собственного завода в России было принято компанией Hyundai в 2007 году. К этому моменту корейский автопроизводитель уже имел опыт работы на российском рынке через дистрибьюторскую сеть и сборку на мощностях «ТагАЗа» (Таганрогский автомобильный завод). Однако для увеличения доли рынка и снижения логистических издержек требовалось собственное производство полного цикла.

В 2008 году была зарегистрирована компания «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР). Строительство завода началось в 2008 году на участке площадью 203 гектара в индустриальном парке «Дони-Верево» (Ленинградская область). Инвестиции в проект составили около 500 миллионов долларов. Завод был спроектирован как предприятие полного цикла, включающее цеха сварки, окраски, сборки, а также собственный логистический центр и испытательный трек.

Запуск и развитие

Официальное открытие завода состоялось в сентябре 2010 года. Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал седан Hyundai Solaris (Kia Rio в той же платформе), специально разработанный для российского рынка с учётом местных климатических и дорожных условий. Модель быстро стала бестселлером.

В 2011 году завод вышел на проектную мощность — 150 000 автомобилей в год. В 2012 году началось производство второй модели — Hyundai Elantra, а затем и кроссовера Hyundai Creta (с 2016 года). Параллельно на тех же мощностях по контракту собирались автомобили Kia Rio (до 2022 года) и Kia Rio X-Line, что делало предприятие единой производственной площадкой для двух брендов — Hyundai и Kia (входящих в одну группу Hyundai Motor Group).

Модернизация и расширение

В 2015–2017 годах завод прошёл модернизацию, в результате чего была увеличена глубина локализации: началось производство собственных штампованных деталей кузова, сварных узлов, а также двигателей. В 2017 году был запущен цех по производству двигателей мощностью 120 000 единиц в год. К 2020 году уровень локализации по некоторым моделям достигал 40–50% по методике Минпромторга РФ.

В 2021 году компания объявила о планах расширения мощностей до 200 000 автомобилей в год, однако эти планы не были реализованы из-за последующих событий.

Приостановка деятельности и передача активов

В марте 2022 года, после начала полномасштабного вооружённого конфликта на Украине и введения международных санкций, Hyundai Motor Company объявила о приостановке работы завода в России из-за нарушения логистических цепочек и проблем с поставками комплектующих. Производство было остановлено. В течение 2022–2023 годов завод находился в режиме консервации, персонал частично был отправлен в отпуска с сохранением заработной платы, часть сотрудников была уволена.

В декабре 2023 года компания Hyundai Motor Company официально объявила о продаже своего российского актива — завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» — российскому АО «Арт-Финанс» (входящему в структуру АО «Авилон»). Сумма сделки составила 10 000 рублей, однако покупатель принял на себя обязательства по погашению долгов предприятия и выплате выходных пособий сотрудникам. В начале 2024 года завод был переименован в ООО «Автомобильный завод АГР» (АГР — аббревиатура от «Автомобили Гатчины — Рус»). В июне 2024 года на бывших мощностях Hyundai началось производство автомобилей под новым брендом Solaris (модели Solaris HS, KRS, HC — переименованные Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Creta соответственно).

Производственные мощности и технологии

Основные цеха

Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» представлял собой предприятие полного цикла (CKD — Complete Knock Down), включающее:

• Цех штамповки — линия прессов усилием до 2000 тонн для производства кузовных панелей.
• Цех сварки — роботизированная линия сварки кузовов (более 300 роботов), обеспечивающая точность соединений.
• Цех окраски — автоматизированная линия катафорезного грунтования и окраски с использованием водорастворимых красок.
• Цех сборки — конвейерная линия, где производилась финальная сборка автомобилей: установка двигателя, трансмиссии, салона, электроники.
• Цех двигателей — сборка бензиновых двигателей серий Gamma (1.4 л, 1.6 л) и Kappa (1.0 л, 1.2 л).

Логистика и контроль качества

Завод располагал собственным складским комплексом площадью 30 000 м², а также испытательным треком длиной 1,5 км для проверки ходовых качеств собранных автомобилей. Система контроля качества включала 100%-ную проверку каждого автомобиля перед отгрузкой дилерам.

Модельный ряд

За время работы предприятия на его конвейере собирались следующие модели:

Значение для рынка

Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» внёс значительный вклад в российский автомобильный рынок:

• Объём производства: за 12 лет работы (2010–2022) выпущено более 2,5 миллионов автомобилей.
• Занятость: на предприятии работало около 3 000 человек, а с учётом смежных производств и дилерской сети — до 10 000 рабочих мест.
• Локализация: завод стал одним из лидеров по глубине локализации среди иностранных автопроизводителей в России, что способствовало развитию поставщиков автокомпонентов.
• Экспорт: часть автомобилей (около 10% от объёма) поставлялась на рынки Казахстана, Беларуси, Армении и других стран СНГ.

Критика и проблемы

Несмотря на успешную работу, завод сталкивался с рядом критических замечаний:

• Зависимость от импорта: несмотря на локализацию, ключевые компоненты (двигатели, трансмиссии, электроника) продолжали поставляться из Южной Кореи и других стран, что делало производство уязвимым к санкционным и логистическим рискам.
• Ценовая политика: в отдельные периоды (например, в 2015–2016 годах) стоимость автомобилей Hyundai и Kia росла быстрее, чем у конкурентов, что вызывало недовольство потребителей.
• Экологические вопросы: в 2019–2020 годах экологические организации региона отмечали выбросы загрязняющих веществ от окрасочного цеха, однако завод проводил модернизацию фильтров.

Судьба предприятия после 2022 года

После передачи активов в 2023 году и переименования в «Автомобильный завод АГР» предприятие возобновило выпуск автомобилей в июне 2024 года под брендом Solaris. Модельный ряд включает переименованные версии прежних моделей Hyundai и Kia. Однако производство ведётся в условиях ограниченных поставок комплектующих, что сказывается на объёмах выпуска. Полное возобновление работы на уровне 2010–2020 годов в настоящее время не прогнозируется.

Источники

• Годовые отчёты ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» за 2010–2022 годы.
• Данные Минпромторга РФ о локализации автокомпонентов (2015–2021).
• Публикации РБК, «Коммерсантъ», «Ведомости» за 2022–2024 годы.
• Официальные пресс-релизы Hyundai Motor Company (2008–2023).
• Информация с сайта «Автомобильный завод АГР» (2024).