Хэтчбек как тип кузова автомобиля¶

Хэтчбек — тип кузова легкового автомобиля, при котором пассажирский салон и багажный отсек объединены в единый объём, а задняя дверь поднимается вверх вместе с задним стеклом. Характерный признак хэтчбека — наличие укороченной задней части и двери багажника, открывающейся вертикально или почти вертикально. По числу боковых дверей различают трёх- и пятидверные хэтчбеки: у трёхдверных задняя дверь считается третьей, у пятидверных — пятой. Термин происходит от английского hatchback (hatch — люк, back — задняя часть).

¶Конструктивные особенности

Ключевое отличие хэтчбека от седана — отсутствие отдельного выступающего багажника: крыша продолжается до задней двери, а объём багажника либо напрямую сообщается с салоном, либо отделён от него полкой или шторкой. Заднее сиденье, как правило, складывается, что позволяет резко увеличить полезный объём для перевозки грузов.

Конструктивно хэтчбек близок к универсалу, но короче его: у универсала задняя часть удлинена, а у хэтчбека она укорочена. Граница между этими типами условна и определяется длиной заднего свеса и углом наклона задней двери. Лифтбек — разновидность с более пологой задней дверью, формально относящаяся к хэтчбекам или выделяемая отдельно.

Типичные параметры хэтчбеков:

¶История

Предшественниками хэтчбека считаются автомобили с кузовом «комби» и ранние универсалы первой половины XX века. Как самостоятельный массовый тип кузов оформился в 1960-е годы. Одним из первых классических примеров называют британский Mini (1959), у которого задняя дверь поднималась вместе со стеклом. В 1965 году появился Renault 16, а в 1974-м — Volkswagen Golf, ставший одним из самых массовых хэтчбеков в мире и задавший стандарт компактного переднеприводного автомобиля.

В 1970–1980-е годы хэтчбеки распространились в Европе и Японии, чему способствовали компактные размеры, экономичность и удобство парковки в плотной городской застройке. В СССР и России этот тип кузова получил распространение позже: к нему относят такие модели, как ВАЗ-2108 «Спутник» (1984) — трёхдверный переднеприводный хэтчбек, а затем ВАЗ-2109 (пятидверный) и их последующие модификации. В 1990–2000-е годы доля хэтчбеков в российском парке росла, а в 2010-е, наоборот, стала снижаться в пользу кроссоверов.

¶Классификация

Хэтчбеки различают по нескольким признакам.

По числу дверей:

• трёхдверные — с одной парой боковых дверей;
• пятидверные — с двумя парами боковых дверей.

По размерному классу:

• городские (класс A) — длина до 3,6–3,8 м;
• субкомпактные (класс B) — около 3,8–4,2 м;
• компактные (класс C) — около 4,2–4,5 м;
• хэтчбеки класса D и выше — встречаются реже.

По компоновке:

• с поперечным расположением двигателя и передним приводом — наиболее распространённая схема;
• с продольным расположением и задним или полным приводом — встречается у отдельных моделей.

Отдельно выделяют «горячие» хэтчбеки — версии с форсированным двигателем и спортивной подвеской, а также компактвэны, построенные на базе хэтчбеков, но с увеличенной высотой кузова.

¶Преимущества и недостатки

К достоинствам хэтчбека относят компактные габариты при относительно просторном салоне, удобство маневрирования и парковки, трансформируемый багажный отсек, меньшую массу и, как следствие, умеренный расход топлива по сравнению с седанами того же класса.

Недостатки: более высокий уровень шума от задней части кузова, худшая шумоизоляция багажного отсека, меньшая жёсткость кузова при отсутствии разделяющей перегородки, а также то, что при загруженном багажнике запахи и шум из отсека проникают в салон. Кроме того, заднее стекло сильнее загрязняется, что требует наличия стеклоочистителя.

¶Применение и распространённость

Хэтчбек — один из самых массовых типов кузова в Европе, где компактность и экономичность ценятся из-за узких улиц и высокой стоимости топлива. В Японии популярны особо компактные хэтчбеки класса кэй-кар. В Северной Америке, напротив, исторически преобладали седаны и пикапы, и хэтчбеки долгое время занимали меньшую долю рынка.

В России хэтчбеки были широко распространены в 1990–2000-е годы как доступный семейный автомобиль. В дальнейшем спрос сместился в сторону кроссоверов и компактных SUV, которые предлагают схожую практичность при большей высоте посадки. Тем не менее хэтчбеки сохраняют позиции в сегменте городских автомобилей и в качестве первых машин для начинающих водителей.

¶Значение

Хэтчбек сыграл заметную роль в автомобилестроении: именно на этом типе кузова отрабатывались массовые переднеприводные компоновки, поперечное расположение двигателя и трансформируемые салоны. Многие технические решения, впервые появившиеся на компактных хэтчбеках, затем распространились на другие классы автомобилей. Кроме того, хэтчбек стал основой для целого семейства производных кузовов — универсалов, компактвэнов, кроссоверов и электромобилей городского класса.

Источники: автомобильные энциклопедии и справочники по устройству автомобилей; материалы по истории моделей Volkswagen Golf, Renault 16, Mini; техническая документация АвтоВАЗ по моделям семейства «Спутник»; обзоры классификации кузовов легковых автомобилей.