HMS Belfast

HMS Belfast — это лёгкий крейсер типа «Таун» (подтип «Белфаст»), состоявший на вооружении Королевского военно-морского флота Великобритании. Корабль был заложен в 1936 году, спущен на воду в 1938 году и вступил в строй в 1939 году. HMS Belfast принимал активное участие во Второй мировой войне, в том числе в арктических конвоях, сражении у Нордкапа и операции «Оверлорд». После войны корабль участвовал в Корейской войне и в ряде других операций. С 1971 года является кораблём-музеем, пришвартованным на реке Темзе в центре Лондона, и входит в состав Имперского военного музея.

История

Проектирование и строительство

Крейсер был заложен 21 декабря 1936 года на верфи компании Harland & Wolff в Белфасте, Северная Ирландия. Строительство велось по заказу Королевского флота в рамках программы усиления флота в преддверии Второй мировой войны. Корабль стал одним из десяти крейсеров типа «Таун», но принадлежал к улучшенному подтипу «Белфаст», который отличался усиленным бронированием и увеличенным водоизмещением. Спуск на воду состоялся 17 марта 1938 года, а 3 августа 1939 года крейсер был официально принят в состав флота.

Вторая мировая война

Начало службы и подрыв на мине

В начале войны HMS Belfast был включён в состав 18-й эскадры крейсеров. 21 ноября 1939 года, выходя из залива Ферт-оф-Форт, корабль подорвался на немецкой магнитной мине. Взрыв повредил киль и корпус, вызвал серьёзные разрушения в машинном отделении. Ремонт занял почти три года — крейсер вернулся в строй только в ноябре 1942 года. За это время на корабле были установлены новые радиолокационные системы и усилено зенитное вооружение.

Арктические конвои и бой у Нордкапа

После возвращения в строй HMS Belfast был направлен в Северную Атлантику для сопровождения арктических конвоев, доставлявших грузы в СССР. В декабре 1943 года крейсер участвовал в сражении у Нордкапа, в ходе которого был потоплен немецкий линейный крейсер «Шарнхорст». HMS Belfast входил в состав эскорта конвоя JW-55B и вёл радиолокационное наблюдение, обеспечивая наведение британских линкоров. После боя корабль участвовал в спасении выживших немецких моряков.

Нормандская операция

В июне 1944 года HMS Belfast был задействован в операции «Оверлорд» — высадке союзных войск в Нормандии. Крейсер входил в состав Восточного оперативного соединения и поддерживал огнём высадку британских и канадских войск на пляжах «Голд» и «Джуно». За время операции корабль выпустил более 5000 снарядов главного калибра по береговым укреплениям и немецким позициям. После завершения высадки крейсер продолжал патрулирование Ла-Манша и обстрел немецких опорных пунктов.

Дальний Восток

В 1945 году HMS Belfast был переведён на Дальний Восток для участия в боевых действиях против Японии. Однако к моменту его прибытия война уже завершилась, и крейсер использовался для демонстрации силы, патрулирования и поддержки британских войск в Юго-Восточной Азии.

Послевоенная служба

Корейская война

В 1950 году HMS Belfast был направлен в Корею, где принял активное участие в Корейской войне (1950–1953) в составе сил ООН. Крейсер выполнял задачи огневой поддержки наземных войск, обстреливал береговые цели, блокировал порты Северной Кореи. За время войны он выпустил более 8000 снарядов главного калибра. В 1952 году корабль был серьёзно повреждён артиллерийским огнём северокорейских батарей, но остался в строю.

Модернизация и завершение службы

После Корейской войны HMS Belfast прошёл несколько модернизаций, в ходе которых были обновлены радиолокационное и зенитное вооружение. В 1959–1962 годах корабль прошёл капитальный ремонт, после чего использовался в качестве учебного и патрульного корабля. В 1963 году он был выведен в резерв, а в 1967 году принято решение о его списании.

Корабль-музей

В 1968 году Имперский военный музей выступил с инициативой сохранить HMS Belfast как музейный корабль. После долгих переговоров с Адмиралтейством крейсер был передан музею. 21 октября 1971 года корабль был открыт для посетителей, пришвартованный на реке Темзе в Лондоне, напротив Тауэрского моста. В 1978 году HMS Belfast был внесён в список национального наследия Великобритании. В 1999 году корабль был отбуксирован в док для ремонта и вернулся на место в 2000 году. В настоящее время он является одной из главных туристических достопримечательностей Лондона.

Конструкция и вооружение

Корпус и бронирование

HMS Belfast имел длину 187 метров, ширину 19,3 метра и осадку 6,5 метра. Водоизмещение составляло 11 550 тонн (стандартное) и 14 930 тонн (полное). Корпус был изготовлен из стали, бронирование включало главный броневой пояс толщиной до 114 мм, броневую палубу толщиной до 76 мм и башни главного калибра с бронированием до 102 мм. Такая защита позволяла крейсеру выдерживать попадания снарядов среднего калибра.

Силовая установка

Корабль оснащался четырьмя паровыми турбинами Parsons и четырьмя котлами Admiralty, работавшими на нефти. Мощность силовой установки составляла 80 000 лошадиных сил, что обеспечивало максимальную скорость 32 узла (около 59 км/ч). Дальность плавания достигала 10 000 морских миль при экономическом ходе 14 узлов. Запас топлива составлял 2400 тонн нефти.

Вооружение

Главный калибр

Основное вооружение HMS Belfast составляли двенадцать 152-мм орудий Mk XXIII в четырёх трёхорудийных башнях (две носовые и две кормовые). Орудия могли вести огонь на дальность до 23 км, скорострельность составляла 5–6 выстрелов в минуту. Боезапас включал фугасные, бронебойные и осветительные снаряды.

Зенитное вооружение

Первоначально зенитное вооружение состояло из восьми 102-мм орудий Mk XVI в спаренных установках и нескольких пулемётов. В ходе модернизаций количество зенитных стволов увеличивалось: к концу войны на корабле было установлено 36 40-мм автоматических пушек «Бофорс» и 14 20-мм пушек «Эрликон». В 1950-х годах часть зенитного вооружения была заменена на более современные образцы.

Торпедное и противолодочное вооружение

HMS Belfast нёс два трёхтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм для торпед Mk IX. Торпеды могли использоваться против надводных кораблей. Для борьбы с подводными лодками на корабле имелись глубинные бомбы и гидроакустическое оборудование.

Радиолокационное оборудование

Крейсер был оснащён радиолокационными станциями различных типов, включая РЛС обнаружения воздушных целей Type 281, РЛС управления огнём Type 284 и Type 285. В ходе модернизаций оборудование обновлялось, что позволяло кораблю эффективно действовать в условиях плохой видимости и ночью.

Экипаж

Штатная численность экипажа HMS Belfast составляла около 730 человек, включая офицеров и матросов. В военное время численность могла увеличиваться до 850 человек за счёт дополнительного персонала для обслуживания зенитного и радиолокационного оборудования. Условия жизни на корабле были типичными для британских крейсеров того времени: кубрики, камбуз, лазарет, библиотека и кают-компании.

Применение и значение

Военная роль

HMS Belfast был типичным представителем класса лёгких крейсеров, предназначенных для выполнения широкого круга задач: разведка, поддержка конвоев, артиллерийская поддержка десантов, борьба с надводными кораблями противника. В годы Второй мировой войны крейсер продемонстрировал высокую эффективность в условиях Северной Атлантики и Ла-Манша. В Корейской войне он использовался в качестве корабля огневой поддержки, что было характерно для многих крейсеров того времени.

Культурное и историческое значение

Как музейный корабль, HMS Belfast является важным историческим объектом, позволяющим посетителям ознакомиться с устройством и бытом британского военного флота середины XX века. Корабль фигурирует в ряде документальных и художественных фильмов, а также в компьютерных играх. Он служит памятником морякам, погибшим в арктических конвоях и других операциях Второй мировой войны.

Интересные факты

• HMS Belfast — единственный сохранившийся британский крейсер, участвовавший в сражении у Нордкапа.
• Корабль был построен в Белфасте и назван в честь этого города. В 1938 году на церемонии спуска на воду присутствовала принцесса Елизавета (будущая королева Елизавета II).
• Во время Нормандской операции HMS Belfast выпустил по берегу больше снарядов, чем любой другой корабль союзников.
• В 1967 году, после списания, корабль едва не был продан на металлолом, но благодаря усилиям общественности и Имперского военного музея был сохранён.
• На корабле сохранились оригинальные интерьеры, включая каюты, камбуз, лазарет и посты управления, что делает его одним из наиболее аутентичных музейных кораблей в мире.

Источники

• HMS Belfast: The Story of a Warship. Imperial War Museum, 2001.
• Brown, D. K. The Design and Construction of British Warships, 1939–1945. Conway Maritime Press, 1995.
• Whitley, M. J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. Naval Institute Press, 1995.
• HMS Belfast: Official Guidebook. Imperial War Museum, 2010.
• Архивные документы Королевского военно-морского флота Великобритании.