Открыть сервисСервис

Хрос Про — российский электромобиль

Хрос Про — российский электромобиль класса «минивэн», разработанный компанией «Хрос» (Херсон-Моторс, входившая в структуру «КамАЗа») на базе китайской модели JAC Sunray. Серийная сборка налажена на заводе «КАМАЗ» в Набережных Челнах с 2023 года. Автомобиль позиционируется как коммерческий и пассажирский транспорт для корпоративных клиентов, такси и каршеринга.

История создания

Проект «Хрос Про» был представлен в 2022 году как ответ на дефицит импортных электромобилей на российском рынке после ухода иностранных брендов. Основой послужила китайская модель JAC Sunray — минивэн длиной около 5,1 метра, выпускаемый компанией JAC Motors с 2014 года. Российская версия получила адаптированную силовую установку, доработанное шасси и переработанный интерьер.

Сборка «Хрос Про» налажена на площадке «КАМАЗа» в Набережных Челнах. Проект реализован в рамках государственной программы поддержки электротранспорта, включая субсидии на покупку отечественных электромобилей для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Технические характеристики

ПараметрЗначение
Тип кузоваМинивэн / фургон
Длина≈ 5140 мм
Колёсная база3100 мм
Тип двигателяЭлектрический, синхронный
Мощность≈ 150–170 л. с.
БатареяТип NMC, ≈ 77 кВт·ч
Запас хода≈ 400–450 км (по циклу WLTP)
Максимальная скорость≈ 130 км/ч
Время зарядки (DC)≈ 45–60 минут до 80 %

Точная спецификация может различаться в зависимости от комплектации и года выпуска. Производитель заявляет поддержку быстрой зарядки по стандарту CCS Combo 2, а также медленной зарядки от промышленной сети 380 В.

Комплектации и оснащение

«Хрос Про» предлагается в нескольких исполнениях:

В базовое оснащение входят антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности, электростеклоподъёмники, центральный замок. Опционально доступны система мультимедиа с большим сенсорным экраном, камеры кругового обзора и система помощи при парковке.

Применение

Основные сферы эксплуатации «Хрос Про»:

  1. Такси и каршеринг — благодаря низкой стоимости владения (зарядка вместо топлива) и комфорту для пассажиров.
  2. Корпоративные перевозки — служебный транспорт компаний, шаттлы для персонала.
  3. Коммерческая доставка — фургон-версия для городской логистики.
  4. Государственные структуры — закупки в рамках программ поддержки отечественного электротранспорта.

По данным производителя, стоимость «Хрос Про» в базовой комплектации составляет около 5,5–6,5 млн рублей, что с учётом субсидий делает его одним из наиболее доступных электромобилей в своём классе на российском рынке.

Эксплуатация и обслуживание

Электромобиль не требует замены масла, ремня ГРМ и других расходников ДВС. Плановое обслуживание сводится к проверке тормозной системы, подвески, состояния батареи и системы охлаждения. Производитель заявляет ресурс тяговой батареи не менее 1500 циклов зарядки, что при ежедневной эксплуатации соответствует сроку около 8–10 лет.

Дилерская сеть «КАМАЗа» обеспечивает гарантийное обслуживание в большинстве крупных городов России. Запчасти поставляются из Китая, что может увеличивать сроки ремонта по сравнению с массовыми моделями.

Критика и ограничения

Обозреватели отмечают следующие особенности «Хрос Про»:

  • зависимость запаса хода от температуры — в морозы эффективность батареи снижается на 20–30 %;
  • ограниченную сеть быстрых зарядных станций за пределами крупных городов;
  • китайское происхождение большинства комплектующих, что создаёт риски логистики запчастей;
  • качество отделки интерьера, уступающее европейским аналогам.

Несмотря на это, «Хрос Про» остаётся одним из немногих массово собираемых в России электромобилей, доступных для юридических лиц и частных покупателей.

Источники: официальный сайт «КАМАЗа», материалы журнала «За рулём», обзоры на сайтах «Дром» и «Авторевю», данные производителя JAC Motors.

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru