Hyundai ix35 — компактный кроссовер¶

Hyundai ix35 — компактный кроссовер южнокорейской компании Hyundai Motor Company, выпускавшийся с 2010 по 2015 год. Автомобиль представляет собой второе поколение модели Hyundai Tucson для европейского и ряда других рынков, однако в отличие от предшественника получил собственное имя ix35, подчеркивающее принадлежность к новой линейке «ix» (индекс «i» — инновация, «x» — кроссовер). Модель пришла на смену первому Tucson, а в 2015 году уступила место третьему поколению, которое вновь стало называться Tucson.

¶История создания

Разработка ix35 велась в европейском техническом центре Hyundai в Рюссельсхайме (Германия) под руководством главного дизайнера Томаса Бюркле. Концепт-кар, предвосхитивший серийную модель, был представлен в 2009 году на Франкфуртском автосалоне под названием Hyundai ix-onic. Серийная версия дебютировала на Женевском автосалоне в марте 2010 года.

Название ix35 было выбрано для того, чтобы дистанцироваться от ассоциаций со старым Tucson и подчеркнуть новизну модели. В России и странах СНГ автомобиль продавался исключительно как ix35, тогда как в Северной Америке модель сохранила привычное имя Tucson. Производство было организовано на заводе в чешском городе Ношовице, что делало автомобиль доступным для европейского рынка без высоких импортных пошлин. Сборка также осуществлялась на предприятиях в Южной Корее, Китае и Бразилии.

¶Дизайн и конструкция

Внешность ix35 была выполнена в фирменном стиле Hyundai под названием «Fluidic Sculpture» («текучая скульптура»), который предполагал плавные линии кузова и динамичные выштамповки на боковинах. Шестигранная решётка радиатора, скошенная оптика и ниспадающая линия крыши придавали автомобилю узнаваемый облик. Коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,34.

Кузов автомобиля — несущий, стальной, с широким применением высокопрочных сортов стали. В конструкции использовались горячештампованные детали, что повысило жёсткость кузова на кручение примерно на 18 % по сравнению с предшественником. Подвеска — независимая, типа МакФерсон спереди и многорычажная сзади. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.

Салон ix35 отличался более высоким качеством отделочных материалов по сравнению с первым Tucson. Базовая комплектация включала кондиционер, электропривод зеркал и стёкол, подогрев передних сидений. В более дорогих версиях предлагались кожаный салон, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, система бесключевого доступа, панорамная крыша с люком.

¶Двигатели и трансмиссии

Для ix35 предлагалась гамма бензиновых и дизельных двигателей рабочим объёмом от 1,6 до 2,4 литра. На российском рынке основными были два бензиновых мотора семейства Theta II:

• 2,0 литра, мощность 150 л. с. (позже 149 л. с. после изменения методики замера), крутящий момент 197 Н·м;
• 2,4 литра, мощность 176 л. с., крутящий момент 228 Н·м.

Дизельные агрегаты объёмом 1,7 и 2,0 литра развивали от 116 до 184 л. с. и пользовались спросом в Европе. Коробки передач — механическая шестиступенчатая или автоматическая шестиступенчатая. Привод — передний или подключаемый полный. Система полного привода представляла собой электромагнитную муфту, подключающую заднюю ось при пробуксовке передних колёс. Принудительной блокировки муфты не предусматривалось, однако имелся режим принудительного распределения крутящего момента 50:50 на скорости до 40 км/ч.

¶Комплектации и оснащение

В России ix35 предлагался в комплектациях Base, Classic, Comfort, Dynamic и Style. Базовая версия уже включала ABS, систему курсовой устойчивости, две подушки безопасности, кондиционер и аудиосистему с четырьмя динамиками. Топовая комплектация Style отличалась наличием кожаного салона, электропривода водительского сиденья, ксеноновых фар, датчиков парковки и системы помощи при спуске с горы.

По результатам краш-тестов Euro NCAP, проведённых в 2010 году, автомобиль получил максимальные пять звёзд. Защита взрослых пассажиров оценена в 91 %, детей — в 85 %, пешеходов — в 57 %.

¶Рестайлинг 2013 года

В 2013 году модель подверглась плановому обновлению. Изменения коснулись внешности: были установлены новые фары со светодиодными ходовыми огнями, изменена решётка радиатора, бамперы и задние фонари. В салоне появился новый руль, изменённая центральная консоль и улучшенные материалы отделки. В гамму двигателей добавлен новый дизель 2,0 CRDi мощностью 185 л. с. с двойным турбонаддувом. Также была улучшена шумоизоляция и перенастроена подвеска в сторону большего комфорта.

¶Продажи и положение на рынке

Hyundai ix35 стал одной из самых продаваемых моделей марки в Европе. В России автомобиль пользовался устойчивым спросом благодаря сочетанию цены, оснащения и гарантии. В 2012 году ix35 занимал лидирующие позиции в сегменте компактных кроссоверов по объёмам реализации. Всего до прекращения выпуска в 2015 году по всему миру было продано более 1,5 миллиона экземпляров модели.

Основными конкурентами ix35 на российском рынке являлись Nissan Qashqai, Kia Sportage (родственная модель, построенная на той же платформе), Toyota RAV4, Ford Kuga и Mitsubishi ASX. По сравнению с ними ix35 выделялся богатым базовым оснащением и длительной гарантией — пять лет или 120 тысяч километров пробега.

¶Надёжность и эксплуатация

Владельцы ix35 отмечают в целом высокую надёжность автомобиля. К типичным недостаткам относят коррозию задних арок колёс на машинах первых лет выпуска, быстрый износ задних тормозных колодок и появление люфта в рулевой рейке. Двигатели 2,0 и 2,4 литра считаются ресурсными, однако требуют своевременной замены масла каждые 10–15 тысяч километров. Автоматическая коробка передач при регулярном обслуживании служит более 200 тысяч километров.

¶Наследие

В 2015 году на смену ix35 пришло третье поколение модели, которому вернули название Tucson. Несмотря на это, ix35 остаётся востребованным на вторичном рынке благодаря доступной цене, распространённости запчастей и хорошей ремонтопригодности. Модель также выпускалась в Китае под названием Hyundai ix35 до 2023 года, где прошла собственный рестайлинг и получила иные двигатели, адаптированные под местный рынок.