Inmarsat

Inmarsat — это британская корпорация, предоставляющая услуги глобальной спутниковой связи. Первоначально основанная как межправительственная организация для обеспечения безопасности на море, в настоящее время Inmarsat является частной компанией, использующей группировку геостационарных спутников для предоставления голосовой связи, высокоскоростной передачи данных и Интернета вещей. Основные сферы деятельности компании включают морскую, авиационную (в том числе для авиации общего назначения и военной), государственную и корпоративную связь.

История

Создание (1979—1999)

Inmarsat была основана 16 июля 1979 года как Международная организация морской спутниковой связи (International Maritime Satellite Organization) при поддержке Международной морской организации (IMO). Целью создания было обеспечение надёжной спутниковой связью судов в любой точке Мирового океана, что стало развитием требований Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS). Изначально организация объединяла 26 стран-участниц, включая СССР.

В 1982 году начала работу первая спутниковая система Inmarsat, обеспечившая передачу данных со скоростью до 600 бит/с. В 1990-х годах компания расширила спектр услуг: появились спутниковые телефоны Inmarsat-A, -B, -C и разработки для авиации.

Приватизация (1999—2020-е)

В 1999 году Inmarsat была преобразована в частную компанию Inmarsat plc с сохранением обязательств перед Морской организацией. В 2000-х годах корпорация активно развивала высокоскоростной интернет (Inmarsat-4, услуга BGAN, запуск в 2005 году). В 2010-х годах была развёрнута группировка Inmarsat-5, обеспечивающая глобальное покрытие сети Global Xpress (GX) со скоростью до 50 Мбит/с.

Поглощение и современность

В 2019 году Inmarsat была приобретена консорциумом, включающим компании Apax Partners, Warburg Pincus и CPPIB, за 3,1 миллиарда долларов США. Сделка была совершена с целью долгосрочного развития спутниковой инфраструктуры. Компания продолжает эксплуатировать 14 геостационарных спутников (по состоянию на 2023 год).

Техническая характеристика

Орбитальная группировка

Основой сети являются геостационарные спутники, расположенные на высоте около 35 786 км над экватором. Такая орбита позволяет каждому спутнику «видеть» примерно треть земной поверхности. Группировка делится на поколения:

• Inmarsat-3 (3 спутника, 1996—1998) — поддержка старых услуг, дублирующее покрытие.
• Inmarsat-4 (2 спутника + резервный, 2005—2008) — обеспечивают региональные лучи для BGAN, высокая ёмкость.
• Inmarsat-5 (5 спутников, 2013—2022) — основа сети Global Xpress, работающая в Ka-диапазоне.
• Inmarsat-6 (2 спутника, запуск в 2022—2023) — гибридные аппараты, одновременно работающие в L- и Ka-диапазонах, с увеличенной пропускной способностью.

Диапазоны и технологии

Услуги предоставляются в нескольких частотных диапазонах:

• L-диапазон (1,5—1,6 ГГц) — используется для традиционной голосовой связи, аварийных радиобуев, отслеживания, передачи данных с низкой скоростью (до 492 кбит/с). Отличается надёжностью и устойчивостью к дождю.
• Ka-диапазон (20—30 ГГц) — высокоскоростной интернет (до 50 Мбит/с на терминал), видеоконференции, передача больших объёмов данных. Чувствителен к погодным условиям.
• S-диапазон (2 ГГц) — используется для систем связи на подвижных объектах (в основном в Европе, в прошлом — для авиации).

Терминалы для Inmarsat могут быть как фиксированными (на судах, самолётах), так и переносными (чемоданные BGAN, спутниковые телефоны IsatPhone). Для работы требуется прямая видимость спутника.

Центры управления

Компания управляет двумя основными центрами управления спутниками: в Лондоне (Великобритания) и в Лансинге (Нидерланды). Сеть наземных станций (Gateway) расположена в Европе, Азии, Северной Америке, Австралии и Бразилии.

Основные услуги и применение

Морская связь

Inmarsat обеспечивает обязательные для морских судов требования Глобальной морской системы связи при бедствии (GMDSS). Через аппаратуру Inmarsat C и Inmarsat FleetBroadband суда передают сигналы SOS, координаты и получают навигационные предупреждения. Более 30 000 судов используют услуги Inmarsat для голосовой связи и интернета.

Авиационная связь

Услуга Inmarsat Aviation позволяет пассажирам воздушных судов выходить в интернет и пользоваться голосовой связью. Покрытие включает все континентальные и океанические маршруты, включая Северную Атлантику. Технология Inmarsat SwiftBroadband используется также для управления полётами и передачи телеметрии с воздушных судов.

Государственная и военная связь

Множество правительственных организаций (включая министерства обороны США, Великобритании, стран НАТО) используют защищённые каналы Inmarsat для связи в отдалённых регионах. Услуги включают голосовую связь, передачу данных, видео- и аудиоконференции. Часть мощностей Inmarsat зарезервирована для правительственных нужд в рамках специальных соглашений.

Корпоративная и экстренная связь

Для удалённых регионов компания предлагает портативные терминалы BGAN, позволяющие организовать доступ в интернет до 50 Мбит/с даже в отсутствие сотовой инфраструктуры. Широко используются гуманитарными миссиями (ООН, Красный Крест), в геологоразведке и строительстве трубопроводов.

Помимо этого, услуги Inmarsat применяются для отслеживания подвижных объектов (транспорт, контейнеры, домашний скот) через протокол Интернета вещей (IoT) по заказу логистических и сельскохозяйственных компаний.

Конкуренты и ограничения

Основными конкурентами Inmarsat являются:

• Iridium Communications — использует орбитальные группировки на низкой околоземной орбите (LEO), что обеспечивает глобальное покрытие, включая приполярные области, но с меньшей пропускной способностью на канал.
• Globalstar — также LEO, ориентирован на голос и низкоскоростные данные.
• SpaceX (Starlink) и OneWeb — системы космической связи на LEO и MEО, предлагающие более высокие скорости для массового сегмента, однако часто требующие более плотного размещения терминалов и не охватывающие полностью всю морскую и авиационную специфику.

Недостатки

Главными ограничениями Inmarsat являются:

• Задержка сигнала — из-за большой высоты орбиты (35 786 км) задержка передачи данных составляет около 250—280 мс (в одном направлении), что делает услугу непригодной для приложений реального времени, требующих мгновенной реакции (например, высокочастотная торговля).
• Стоимость — тарифы на голосовую связь и передачу данных через Inmarsat выше, чем у наземных операторов или систем LEO.
• Неполное покрытие — стандартная технология не обеспечивает связь на Северном полюсе (выше 80—82° с.ш.) из-за низкого угла возвышения спутника (компания решает эту проблему через партнёрства с системой Iridium).

Inmarsat в России

В России Inmarsat долгое время являлась единственным оператором спутниковой связи, обеспечивающим выполнение требований ГМССБ. Связь Inmarsat на территорию РФ предоставляется через лицензированных провайдеров. В 2020-е годы наблюдалось снижение доли Inmarsat на российском рынке из-за санкционных ограничений и развития отечественных спутниковых группировок (например, «Экспресс-РВ» и «Гонец-М»). Тем не менее, услуги компании по-прежнему доступны для зарегистрированных пользователей в коммерческих и государственных целях.

Безопасность и инциденты

Системы Inmarsat регулярно проходят сертификацию на предмет надёжности и безопасности. В 2019 году правительством России было заявлено о контроле за шифрованием трафика переносных терминалов Inmarsat. В 2022—2023 годах компания неоднократно подвергалась критике за техническую поддержку услуг, предоставляемых военным структурам государств, участвующих в конфликтах.

Известен случай 2014 года, когда через систему Inmarsat удалось рассчитать точное место падения самолёта Boeing 777 рейса MH17 на Украине, используя данные автолака (буев) и технологию «Глобального опознавания». Inmarsat также предоставляет данные спутникового мониторинга для расследования исчезновений судов.

Примечания

Компания Inmarsat не связана с упомянутой в данном тексте ИГИЛ (террористическая организация, запрещена в РФ) или любыми её структурами. Все упоминания в контексте техники и безопасности носят информационный характер.

Источники и ссылки

• Inmarsat plc. (2023). Annual Report 2022.
• International Maritime Organisation (IMO). (1979). Convention on the International Maritime Satellite Organization.
• Европейское космическое агентство (ESA). (2020). Inmarsat-5 F5 Launch.
• Отчеты Минцифры РФ. (2021). О развитии спутниковой связи.
• Материалы Международного союза электросвязи (ITU) по спутниковым диапазонам.
• Годовой отчёт Inmarsat Russia за 2022 год (доступ к ограниченной части).