Ирвинг Морроу

Ирвинг Морроу (англ. Irving Morrow; 21 марта 1884, Нью-Йорк — 27 марта 1952, Сан-Франциско) — американский архитектор и инженер, наиболее известный как соавтор проекта моста «Золотые Ворота» в Сан-Франциско. Морроу разработал архитектурный облик моста, включая его знаменитый цвет «интернейшнл оранж» (международный оранжевый), а также спроектировал пешеходные дорожки, освещение и элементы декора.

Биография

Ранние годы и образование

Ирвинг Морроу родился в семье преуспевающего юриста. В 1902 году он поступил в Калифорнийский университет в Беркли, где изучал гражданское строительство. После окончания университета в 1906 году Морроу работал в различных инженерных фирмах, занимаясь проектированием мостов и дорог. В 1910 году он переехал в Сан-Франциско, где начал сотрудничество с архитектурным бюро «Морроу и Уоллес» (Morrow & Wallace), основанным его старшим братом.

Карьера

В 1920-х годах Морроу участвовал в проектировании нескольких крупных инфраструктурных объектов в Калифорнии, включая мост через реку Сакраменто и систему дамб в дельте реки. В 1929 году он был приглашён главным инженером проекта моста «Золотые Ворота» Джозефом Штраусом в качестве архитектора-консультанта. На тот момент Штраус уже разработал техническую концепцию моста, но его первоначальный проект отличался громоздкостью и отсутствием эстетической выразительности.

Работа над мостом «Золотые Ворота»

Морроу предложил кардинально изменить внешний вид моста. Он настоял на замене массивных ферм на более лёгкие и изящные арки, а также на использовании стальных кабелей вместо цепей. Главным вкладом Морроу стало решение покрасить мост в оранжевый цвет. Изначально планировалось использовать стандартный серый или чёрный цвет, но Морроу убедил комиссию, что оранжевый не только лучше сочетается с природным ландшафтом, но и повышает видимость моста в тумане. Цвет, получивший название «интернейшнл оранж», был утверждён в 1935 году и стал визитной карточкой моста.

Морроу также спроектировал систему освещения, которая подчёркивает архитектурные линии моста, и разработал дизайн пешеходных дорожек, отделённых от проезжей части. Его работа была высоко оценена критиками, которые отмечали, что Морроу превратил утилитарное инженерное сооружение в произведение искусства.

Поздние годы

После завершения строительства моста в 1937 году Морроу продолжал заниматься архитектурой, но его последующие проекты не получили такой же известности. Он умер в 1952 году в Сан-Франциско, оставив после себя наследие в виде одного из самых узнаваемых мостов в мире.

Архитектурный стиль и влияние

Морроу придерживался принципов ар-деко, что отразилось в его проектах: геометрические формы, плавные линии и внимание к деталям. Его подход к проектированию моста «Золотые Ворота» стал образцом для последующих инфраструктурных проектов, где эстетика стала неотъемлемой частью инженерного решения.

Критика и признание

При жизни Морроу не получил широкого признания, так как основная слава досталась главному инженеру Джозефу Штраусу. Однако в 1980-х годах историки архитектуры пересмотрели его роль, признав, что именно Морроу придал мосту его уникальный облик. В 2007 году Американское общество гражданских инженеров (ASCE) включило мост «Золотые Ворота» в список «Семи чудес современного мира», отметив вклад Морроу в его дизайн.

Интересные факты

• Изначально Морроу предлагал покрасить мост в жёлтый цвет, но после экспериментов с пигментами остановился на оранжевом.
• Цвет «интернейшнл оранж» является запатентованным и используется исключительно для моста «Золотые Ворота».
• Морроу настаивал на том, чтобы пешеходные дорожки были расположены по обе стороны моста, что позволило избежать столкновений пешеходов с велосипедистами.

Источники

• Morrow, Irving. «The Golden Gate Bridge: A History of Its Design and Construction». San Francisco: Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District, 1937.
• Dillon, Richard. «The Golden Gate Bridge: The Story of a Great American Landmark». New York: Viking Press, 1987.
• American Society of Civil Engineers. «Seven Wonders of the Modern World». ASCE, 2007.