История развития сервиса Gett¶

Gett — международная платформа заказа такси и доставки, основанная в 2010 году в Израиле. Сервис работает по модели агрегатора, соединяя пассажиров с водителями через мобильное приложение, и ориентирован как на корпоративных клиентов, так и на частных пользователей. Gett является одним из крупнейших игроков на рынке корпоративных перевозок в Европе и бывшим конкурентом «Яндекс Такси» на российском рынке.

¶История создания и ранние годы

Компания была основана в 2010 году предпринимателем Шахаром Вайсером (Shahar Waiser) и программистом Рои Мором (Roi More) в Тель-Авиве. Первоначально сервис назывался GetTaxi и позиционировался как сервис заказа такси через SMS и мобильное приложение. В 2011 году компания привлекла первые инвестиции в размере около 12 миллионов долларов от венчурных фондов, включая Magma Venture Partners и BRM Group.

В 2012 году GetTaxi начал экспансию на европейские рынки, запустившись в Лондоне и Москве. Российский рынок стал одним из ключевых для компании: уже к 2013 году Gett (название сократили в 2014 году) занимал значительную долю московского рынка такси, конкурируя с местными сервисами, такими как «Яндекс Такси» и Fasten.

¶Развитие в России

Выход на российский рынок сопровождался агрессивной маркетинговой политикой и демпингом цен. Gett активно субсидировал поездки, привлекая как водителей, так и пассажиров. К 2015 году сервис работал более чем в 20 городах России, включая Санкт-Петербург, Казань и Екатеринбург. Компания инвестировала в локальную инфраструктуру, открыв офис в Москве и наняв сотни сотрудников.

В 2016 году Gett привлек 300 миллионов долларов от инвесторов, включая Volkswagen Group, который приобрел долю в компании. Это партнерство позволило Gett развивать не только такси, но и каршеринг и доставку. Однако конкуренция с «Яндекс Такси» усиливалась: российский конкурент активно скупал региональные сервисы и вкладывался в технологии.

¶Слияние с «Яндекс Такси»

Ключевым событием в истории Gett стало объединение российского бизнеса с «Яндекс Такси» в 2017 году. Сделка, завершившаяся в декабре 2017 года, предусматривала создание совместной компании на базе «Яндекс Такси», в которой Gett получил 33,6% долей, а «Яндекс» — 59,3% (оставшаяся часть — у менеджмента). В результате объединения Gett вышел из российского рынка, сосредоточившись на Великобритании, Израиле и других европейских странах. Российское подразделение Gett было полностью интегрировано в «Яндекс Такси», а бренд Gett исчез из приложений для российских пользователей.

¶Международная экспансия и корпоративный сегмент

После ухода из России Gett сфокусировался на двух направлениях: корпоративные перевозки и европейский рынок. Компания разработала платформу Gett для бизнеса, позволяющую компаниям управлять поездками сотрудников, контролировать расходы и интегрироваться с бухгалтерскими системами. К 2019 году Gett стал крупнейшим в Европе сервисом корпоративных такси, обслуживая таких клиентов, как Deloitte, KPMG и другие транснациональные корпорации.

В 2019 году Gett приобрел британскую компанию Radio Taxis (одного из старейших таксомоторных операторов Лондона) и южнокорейский сервис Macaron, расширяя географию присутствия. Однако попытки выйти на рынок США не увенчались успехом: в 2017 году Gett закрыл американское подразделение, признав конкуренцию с Uber и Lyft слишком высокой.

¶Финансовые трудности и смена стратегии

Несмотря на рост выручки, Gett оставался убыточным. В 2020 году, на фоне пандемии COVID-19, спрос на такси резко упал, что вынудило компанию сократить штат и пересмотреть стратегию. В 2021 году Gett провел слияние с американской SPAC-компанией (специальной компанией по приобретению), чтобы выйти на биржу Nasdaq. Сделка оценила Gett примерно в 1,1 миллиарда долларов, однако после выхода на биржу акции компании значительно упали в цене.

В 2022 году Gett объявил о продаже своего израильского бизнеса по доставке еды и сосредоточился исключительно на корпоративных перевозках в Великобритании и Израиле. Компания также развивает направление лизинга автомобилей для водителей и партнерство с аэропортами.

¶Текущее состояние

На 2024 год Gett продолжает работать как оператор корпоративных такси в Лондоне, Манчестере, Тель-Авиве и ряде других городов. Сервис сохраняет партнерство с Volkswagen и другими автопроизводителями, развивая электрический парк. Российское направление полностью прекращено, а доля в совместном предприятии с «Яндексом» была продана в 2022 году. Компания остается публичной, но сталкивается с высокой конкуренцией со стороны Bolt, Uber и локальных игроков.

¶Источники

• Официальные пресс-релизы Gett (2010–2024)
• «Ведомости»: материалы о слиянии Gett и «Яндекс Такси» (2017)
• Коммерсантъ: обзоры рынка такси в России (2013–2017)
• Financial Times: отчеты о международной экспансии Gett (2018–2022)