Истребитель МиГ-29

МиГ-29 (по кодификации НАТО: Fulcrum — «Точка опоры») — советский и российский многофункциональный истребитель четвёртого поколения, разработанный ОКБ имени А. И. Микояна и Гуревича (ныне ПАО «РСК «МиГ»). Предназначен для завоевания превосходства в воздухе, перехвата воздушных целей, а также для нанесения ударов по наземным целям с применением управляемого и неуправляемого вооружения. Является одним из самых массовых и распространённых истребителей в мире, состоящим на вооружении десятков стран.

История создания

Предпосылки и конкурс

Разработка МиГ-29 началась в конце 1960-х годов в ответ на появление у США истребителей F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon. В 1969 году Министерство обороны СССР объявило конкурс на создание перспективного фронтового истребителя (ПФИ) нового поколения. Основными требованиями были: высокая манёвренность, способность вести ближний воздушный бой, наличие мощного бортового радиолокационного комплекса и возможность базирования на грунтовых взлётно-посадочных полосах.

В конкурсе участвовали ОКБ Сухого (проект Су-27) и ОКБ Микояна (проект «9»). В 1972 году было принято решение о параллельной разработке двух машин: тяжёлого перехватчика Су-27 и лёгкого фронтового истребителя МиГ-29, что соответствовало концепции «лёгкий-тяжёлый» истребитель, принятой в ВВС США.

Проектирование и испытания

Главным конструктором МиГ-29 был назначен А. А. Белов, затем — М. Р. Вальденберг. Первый полёт опытного образца (Т-10) состоялся 6 октября 1977 года. В ходе государственных испытаний, продлившихся до 1982 года, выявился ряд недостатков, в частности, проблемы с двигателями и системой управления. После их устранения самолёт был принят на вооружение ВВС СССР в 1983 году. Серийное производство развернулось на Московском машиностроительном заводе «Знамя Труда» (ныне — в составе РСК «МиГ») и на Горьковском авиационном заводе (ныне — Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»).

Конструкция и особенности

Планер и аэродинамика

МиГ-29 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с двухкилевым вертикальным оперением и низкорасположенным трапециевидным крылом с развитыми корневыми наплывами. Наплывы крыла создают вихревую систему, повышающую несущие свойства крыла на больших углах атаки, что обеспечивает выдающуюся манёвренность. Фюзеляж — полумонокок, технологически разделён на головную, среднюю и хвостовую части. Широко применены алюминиевые и титановые сплавы, а также композиционные материалы.

Силовая установка

Самолёт оснащён двумя двухконтурными турбореактивными двигателями с форсажными камерами РД-33 (разработка ОКБ имени С. П. Изотова). Двигатели расположены в отдельных мотогондолах под фюзеляжем. Особенностью является наличие верхних воздухозаборников, которые открываются при взлёте и посадке для предотвращения попадания посторонних предметов (камней, пыли) в двигатели. Основные воздухозаборники при этом перекрываются защитными решётками.

Бортовая радиоэлектроника (БРЭО)

Основу БРЭО составляет импульсно-доплеровская радиолокационная станция (РЛС) Н019 «Рубин» (в ранних версиях) или более совершенные Н010 «Жук» (в модернизированных вариантах). РЛС способна обнаруживать воздушные цели на дальности до 100 км и сопровождать до 10 целей одновременно. В состав прицельно-навигационного комплекса также входят:

• Оптико-электронная прицельная система (ОЭПС), включающая теплопеленгатор и лазерный дальномер.
• Нашлемная система целеуказания (НСЦ) «Щель-3УМ», позволяющая наводить ракеты на цель по направлению взгляда лётчика.
• Инерциальная навигационная система.

Вооружение

МиГ-29 оснащён встроенной 30-мм авиационной пушкой ГШ-301 (боекомплект 150 снарядов). Для подвески вооружения имеются шесть точек под крылом и одна под фюзеляжем (для подвесного топливного бака). Типовой набор вооружения включает:

• Управляемые ракеты «воздух-воздух»: Р-73 (ближнего боя с тепловым наведением), Р-27Р/Т (средней дальности с радиолокационным и тепловым наведением), Р-77 (с активным радиолокационным наведением).
• Неуправляемые ракеты: С-5, С-8, С-13.
• Авиабомбы: свободнопадающие и корректируемые (КМГУ, КАБ-500) калибром до 500 кг.

Модификации

Основные серийные варианты

• МиГ-29 (9-12) — базовая одноместная модификация, принятая на вооружение в 1983 году.
• МиГ-29УБ (9-51) — двухместный учебно-боевой вариант, не имеющий РЛС.
• МиГ-29С (9-13) — модернизированный вариант с увеличенной боевой нагрузкой, возможностью подвески контейнеров РЭБ и улучшенной РЛС.
• МиГ-29М (9-15) — глубоко модернизированная версия с новым крылом, увеличенным запасом топлива, цифровой системой управления и расширенным арсеналом вооружения (включая ракеты «воздух-поверхность»). Выпускалась малой серией.
• МиГ-29К (9-31/9-41) — палубный истребитель для авианесущих крейсеров проекта 1143.5 (в т. ч. «Адмирал Кузнецов»). Отличается складывающимся крылом, усиленным шасси и тормозным гаком.
• МиГ-29СМТ (9-19) — экспортная модернизация с увеличенной дальностью полёта, новым составом БРЭО и возможностью применения высокоточного оружия.

Экспортные версии

МиГ-29 поставлялся в более чем 30 стран мира, включая Индию, Ирак, Сирию, Алжир, Кубу, Перу, Польшу, Венгрию, Болгарию, Словакию, Румынию, Сербию, Йемен, Бангладеш, Мьянму, Эритрею и другие. Для каждой страны часто разрабатывались индивидуальные модификации с учётом требований заказчика.

Боевое применение

Афганистан (1979–1989)

МиГ-29 применялся ограниченно, в основном для прикрытия транспортной авиации и нанесения ударов по наземным целям. Показал высокую надёжность и живучесть в условиях высокогорья.

Война в Персидском заливе (1991)

Иракские МиГ-29 участвовали в воздушных боях с авиацией коалиции. По разным данным, было сбито несколько иракских машин, но и сами МиГ-29 одержали несколько побед (в частности, над F-15E Strike Eagle).

Югославские войны (1990-е)

ВВС Югославии применяли МиГ-29 в ходе боевых действий против НАТО в 1999 году. Несмотря на устаревшую авионику, пилоты на МиГ-29 добились нескольких побед, но понесли и потери от авиации НАТО.

Война в Сирии (с 2015)

Российские МиГ-29К и МиГ-29СМТ применяются для нанесения ударов по объектам террористических организаций (ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ; «Джебхат ан-Нусра» — террористическая организация, запрещена в РФ) в Сирии, а также для прикрытия ударных групп.

Российско-украинский конфликт (с 2014)

МиГ-29 активно используется обеими сторонами конфликта. Состоит на вооружении ВКС России и ВВС Украины. Применяется для завоевания превосходства в воздухе, штурмовок и разведки. По данным открытых источников, зафиксированы потери с обеих сторон.

Эксплуатация и критика

Достоинства

• Выдающаяся манёвренность, позволяющая вести ближний воздушный бой на равных с лучшими западными истребителями.
• Высокая тяговооружённость (соотношение тяги двигателей к массе самолёта).
• Способность базироваться на грунтовых аэродромах и с коротких взлётно-посадочных полос.
• Надёжность и ремонтопригодность в полевых условиях.

Недостатки

• Ограниченная дальность полёта (без подвесных баков — около 600 км), что критикуется западными и российскими военными экспертами.
• Устаревшая авионика (на ранних версиях) по сравнению с истребителями поколения 4+ и 5 поколения.
• Недостаточная эффективность РЛС Н019 по сравнению с западными аналогами (AN/APG-63/65).
• Ограниченный арсенал управляемого оружия «воздух-поверхность» на базовых версиях.

Интересные факты

• МиГ-29 стал первым советским истребителем, получившим нашлемную систему целеуказания.
• Самолёт способен выполнять фигуры высшего пилотажа, недоступные большинству западных истребителей, в том числе «кобру Пугачёва» (динамический выход на угол атаки более 90°).
• В 1988 году МиГ-29 впервые публично продемонстрировали на авиасалоне в Фарнборо (Великобритания), что произвело сенсацию на Западе.
• В честь МиГ-29 названа одна из моделей спортивных пилотажных самолётов «Экстра 300».

Источники

• «МиГ-29. История создания и боевого применения» — В. Е. Ильин, М. А. Левин.
• «Самолёты МиГ: история, конструкция, вооружение» — под редакцией А. А. Белова.
• Jane's All the World's Aircraft 2000–2001.
• Материалы ПАО «РСК «МиГ» (официальный сайт).
• Данные из открытых источников (Military Watch Magazine, The Drive, War is Boring).