Казанское направление МЖД¶

Казанское направление Московской железной дороги — это одна из 11 радиальных линий Московской железной дороги (МЖД), соединяющая Москву с юго-восточным направлением. Является частью исторической магистрали Москва — Рязань и входит в состав Московско-Курского региона МЖД. Направление обслуживает пригородные и дальние пассажирские перевозки, а также грузовое движение, обеспечивая связь столицы с городами Московской, Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Самарской, Ульяновской областей, Республик Татарстан, Мордовия, Чувашия, Башкортостан и другими регионами Поволжья и Урала.

¶История

¶Строительство и открытие

История Казанского направления началась в 1858 году, когда было учреждено акционерное общество «Московско-Рязанская железная дорога». Строительство линии от Москвы до Рязани велось в 1860–1862 годах. Первый участок от Москвы (Казанского вокзала) до станции Коломна был открыт 20 июля 1862 года. Полностью линия до Рязани вошла в строй 27 августа 1864 года. Первоначально дорога была однопутной, в 1870-х годах началось строительство второго пути.

¶Развитие в XIX–XX веках

В 1893 году Московско-Рязанская дорога была выкуплена казной и вошла в состав Московско-Казанской железной дороги. В 1894 году началось строительство продолжения линии от Рязани до Казани, которое завершилось в 1918 году. В 1918–1920 годах дорога была национализирована, а в 1959 году вошла в состав Московской железной дороги. В советский период направление активно электрифицировалось: в 1933 году был электрифицирован участок Москва — Раменское (первый в СССР пригородный электрифицированный участок на постоянном токе напряжением 1,5 кВ), в 1950-х годах — до Голутвина, в 1960-х — до Рязани. В 1980-х годах проведена модернизация контактной сети на напряжение 3 кВ.

¶Современный этап

В 2000-х годах проведена реконструкция Казанского вокзала и ряда станций. В 2019 году в рамках проекта «Московские центральные диаметры» (МЦД) открыт маршрут МЦД-3, который частично использует инфраструктуру Казанского направления на участке от станции Москва-Казанская до станции Косино. В 2021–2023 годах проводились работы по обновлению путевого хозяйства и строительству дополнительных главных путей на наиболее загруженных участках.

¶География и маршрут

¶Основной ход

Казанское направление начинается от Казанского вокзала (станция Москва-Казанская), расположенного на Комсомольской площади в Москве. Далее линия проходит через юго-восточные районы столицы (Лефортово, Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино) и выходит в Московскую область. Основные станции на территории Москвы: Электрозаводская, Сортировочная, Перово, Плющево, Вешняки, Выхино, Косино, Ухтомская. После пересечения МКАД линия следует через города Люберцы, Раменское, Бронницы, Коломну, Луховицы до Рязани. Крупные станции: Люберцы-1, Раменское, Фабричная, Голутвин, Коломна, Озёры (тупиковая ветка), Луховицы, Рыбное, Рязань-1, Рязань-2.

¶Ветки и ответвления

От основного хода отходят несколько ответвлений:

• Ветка на Куровскую (от станции Шевлягино) — обслуживает юго-восток Московской области, включая города Куровское, Ликино-Дулёво, Орехово-Зуево.
• Ветка на Егорьевск (от станции Воскресенск) — ведёт к городу Егорьевск.
• Ветка на Зарайск (от станции Луховицы) — тупиковая линия к городу Зарайск.
• Ветка на Рязань-2 (от станции Рыбное) — обходной путь для грузового движения.
• Ветка на Каширу (от станции Ожерелье) — соединяет с Павелецким направлением.

¶Протяжённость

Общая длина главного хода Казанского направления от Москвы до Рязани составляет около 200 км. С учётом всех ответвлений и станций общая протяжённость путей в границах направления превышает 400 км.

¶Инфраструктура и станции

¶Казанский вокзал

Казанский вокзал (Москва-Казанская) — один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы. Здание вокзала построено в 1913–1940 годах по проекту архитектора А. В. Щусева в неорусском стиле. Вокзал является конечной точкой для большинства пригородных поездов и многих поездов дальнего следования. В здании расположены кассы, залы ожидания, камеры хранения, торговые точки. Вокзал имеет выход на станции метро «Комсомольская» (Кольцевая и Сокольническая линии).

¶Крупные станции

• Люберцы-1 — узловая станция, от которой отходит ветка на Люберцы-2 и далее на Казанское направление в сторону области. Является одной из самых загруженных станций по пригородному пассажиропотоку.
• Раменское — крупный транспортный узел, обслуживающий город Раменское и окрестности. В 2019 году открыта станция МЦД-3 «Раменское».
• Голутвин — станция в городе Коломна, от которой отходит ветка на Озёры. Является важным пересадочным пунктом на автобусы в южные районы области.
• Коломна — историческая станция, расположенная в центре города. Обслуживает пассажиров, следующих в Коломенский кремль и другие достопримечательности.
• Рязань-1 — главный пассажирский вокзал Рязани, построенный в 1864 году. Является памятником архитектуры.
• Рязань-2 — грузовая и сортировочная станция, расположенная на южной окраине города.

¶Электродепо

На направлении расположены несколько моторвагонных депо:

• ТЧ-1 «Москва-Казанская» — обслуживает пригородные электропоезда.
• ТЧ-7 «Раменское» — ремонтирует и обслуживает поезда дальнего следования и пригородные.
• ТЧ-12 «Люберцы» — обеспечивает эксплуатацию электропоездов на участке Люберцы — Рязань.

¶Пассажирские перевозки

¶Пригородное сообщение

Казанское направление является одним из самых загруженных в Московском железнодорожном узле. Ежедневно по нему курсирует более 150 пар пригородных электропоездов. Основные маршруты:

• Москва-Казанская — Голутвин (до 30 пар в сутки)
• Москва-Казанская — Рязань-1 (до 20 пар в сутки)
• Москва-Казанская — Раменское (до 40 пар в сутки, в часы пик интервал 5–10 минут)
• Москва-Казанская — Куровская (до 15 пар в сутки)
• Москва-Казанская — Егорьевск (до 10 пар в сутки)

В 2019 году на участке от Москвы до Раменского запущено движение по маршруту МЦД-3 (Ленинградско-Казанский диаметр). Это позволило интегрировать пригородные перевозки в систему московского метро с единой тарифной системой.

¶Дальнее следование

Казанское направление обслуживает поезда дальнего следования, следующие в Поволжье, на Урал, в Сибирь и Среднюю Азию. Основные направления:

• Москва — Казань (фирменный поезд «Татарстан»)
• Москва — Самара (фирменный поезд «Самара»)
• Москва — Уфа (фирменный поезд «Башкортостан»)
• Москва — Челябинск
• Москва — Екатеринбург
• Москва — Новосибирск
• Москва — Астана (Казахстан)
• Москва — Ташкент (Узбекистан)

Крупные станции отправления: Казанский вокзал, Рязань-1, Рязань-2, Голутвин.

¶Тарифы и билеты

Стоимость проезда на пригородных поездах зависит от расстояния и типа поезда (обычный или экспресс). На участке Москва — Раменское действует зонный тариф системы МЦД. Для проезда в поездах дальнего следования используются билеты с указанием места и класса обслуживания. Возможна покупка билетов онлайн через официальные сервисы РЖД.

¶Грузовые перевозки

Казанское направление является важным грузовым коридором. Основные грузы: нефть и нефтепродукты (с НПЗ в Рязанской области), строительные материалы, металлы, зерно, химические удобрения, контейнерные перевозки. Крупные грузовые станции: Перово, Сортировочная, Люберцы-2, Воскресенск, Рязань-2, Ожерелье. Направление имеет выход на Транссибирскую магистраль через станцию Рязань-2 и далее на Самару.

¶Перспективы развития

В рамках программы развития Московского железнодорожного узла планируется:

• Строительство дополнительных главных путей на участке Москва — Люберцы — Раменское для увеличения пропускной способности.
• Реконструкция станции Выхино с созданием транспортно-пересадочного узла.
• Продление маршрута МЦД-3 от Раменского до Голутвина.
• Модернизация Казанского вокзала с увеличением пропускной способности.
• Внедрение системы «Ласточка» на участке Москва — Рязань (экспресс-поезда с сокращённым временем в пути).

¶Интересные факты

• Казанский вокзал — один из самых высоких вокзалов Европы: высота его башни достигает 75 метров.
• В 1933 году на участке Москва — Раменское был запущен первый в СССР электропоезд, что положило начало электрификации железных дорог страны.
• Станция «Перово» является одной из старейших на направлении — она открыта в 1862 году.
• На станции «Рязань-1» сохранилось здание вокзала 1864 года постройки, являющееся объектом культурного наследия.
• В 2010 году на Казанском направлении был установлен рекорд по пассажиропотоку: за один день было перевезено более 1,2 миллиона пассажиров.

¶Источники

• История железных дорог России. Том 1: 1837–1917. — М.: Издательство «Железнодорожное дело», 2004.
• Московская железная дорога: 150 лет. — М.: Издательство «Интек», 2012.
• Официальный сайт ОАО «РЖД» — раздел «Пригородные перевозки».
• Схема Московской железной дороги, 2023 год.
• Материалы музея Московской железной дороги.