Кимрский речной порт на Волге¶
Кимрский порт — речной порт, расположенный в городе Кимры Тверской области, на правом берегу реки Волги (Угличское водохранилище). Относится к числу исторических речных пристаней Верхней Волги, обеспечивавших грузовые и пассажирские перевозки в центральной части России. С середины XX века функционировал как портовый пункт с причальными сооружениями, складской инфраструктурой и служебным флотом; в постсоветский период утратил прежнее значение, сохранив причал и элементы портового хозяйства.
¶Географическое положение
Кимры стоят при впадении реки Кимрки в Волгу, примерно в 130 км выше Твери и в 250 км от Москвы. После создания Угличской ГЭС (1939) и наполнения Угличского водохранилища уровень воды у города поднялся, а русло расширилось, что позволило принимать суда большего класса. Порт расположен в черте города, в районе исторической пристани, рядом с устьем Кимрки. Водный путь связывает Кимры с Тверью, Дубной, Угличем, Рыбинском и через Волго-Балтийскую систему — с северо-западом страны.
¶История
Судоходство у Кимр известно с XVIII века: село было крупным торговым центром, а река служила основным путём сбыта обуви и кожевенных товаров, которыми славился местный кустарный промысел. В XIX веке здесь действовали пристани, где грузили обувь, кожу, хлеб и лес. В 1917 году Кимры получили статус города, а речная пристань стала одним из узлов местной экономики.
В советский период пристань вошла в систему речного транспорта, подчинённую сначала Наркомату водного транспорта, затем Министерству речного флота РСФСР. В 1930-е годы, после строительства канала имени Москвы и Угличского гидроузла, значение волжского пути возросло. Порт обслуживал перевозки грузов для местной промышленности — кожевенно-обувных предприятий, а также лес, стройматериалы, продовольствие. В навигационный сезон работали пассажирские линии на Тверь, Дубну и другие пристани.
Во второй половине XX века порт располагал причальной стенкой, грузовыми площадками, складами и вспомогательным флотом. Через него шли местные пассажирские перевозки, включая суда на подводных крыльях типа «Ракета» и «Метеор», связывавшие Кимры с крупными волжскими городами. Грузовая работа была связана с завозом топлива, строительных материалов и вывозом продукции местных заводов.
¶Инфраструктура
Типовой состав портового хозяйства включал:
- причальную стенку с подходными путями;
- открытые грузовые площадки и крытые склады;
- служебно-вспомогательные суда (буксиры, баржи, катера);
- пассажирский вокзал или павильон ожидания;
- подъездные автомобильные дороги.
Кимрский порт относился к категории небольших портовых пунктов на водохранилищах, где глубины достаточны для судов смешанного «река — море» класса, но объёмы грузооборота уступали крупным узлам — Твери, Рыбинску, Ярославлю.
¶Значение и экономическая роль
В советское время порт выполнял три основные функции: грузовые перевозки для промышленности и снабжения города, пассажирские сообщения и обслуживание местного флота. Для Кимр, где ведущей отраслью оставалась обувная промышленность, речной транспорт был важным каналом доставки сырья и вывоза готовой продукции, а также связью с областным центром.
Пассажирские линии имели и социальное значение: до развития автомобильных дорог с твёрдым покрытием река оставалась надёжным круглогодичным (в навигацию) путём сообщения для жителей окрестных сёл.
¶Современное состояние
После распада СССР речной транспорт пережил резкое сокращение: упали объёмы грузов, прекратились многие пассажирские линии, портовое хозяйство пришло в упадок. Кимрский порт, как и ряд пристаней Верхней Волги, утратил статус самостоятельного предприятия; часть сооружений не используется или используется ограниченно. Причал продолжает принимать прогулочные и туристические суда, сохраняется стоянка маломерного флота.
Возрождение интереса к речному туризму в 2000–2020-е годы сделало Кимры одной из точек на круизных маршрутах по Волге: город посещают теплоходы, следующие из Москвы в Тверь, Углич, Рыбинск и далее. Это поддерживает инфраструктуру причала и местную экономику.
¶Примечания и источники
- Тверская область: энциклопедический справочник.
- Материалы по истории речного судоходства на Верхней Волге.
- Сведения о Угличском водохранилище и Волго-Балтийской водной системе.
- Краеведческие публикации о Кимрах и кимрском обувном промысле.