Класс «Трешера

«Трешера» (англ. Thresher), также известные как тип «Трешер»/«Пермит» (проект SCB-188A) — серия атомных многоцелевых подводных лодок ВМС США, построенных в 1960-х годах. Являются первыми серийными американскими подводными лодками, спроектированными специально для противолодочной борьбы (ПЛО) и достижения высоких подводных скоростей, и первыми, в конструкции которых был применён корпус каплевидной формы, ставший стандартным для последующих поколений. Всего было построено 14 единиц: головная USS Thresher (SSN-593) и 13 лодок усовершенствованного проекта, часто выделяемых в отдельный тип «Пермит» (Permit). Класс получил широкую известность после катастрофы головной лодки в 1963 году, что привело к масштабной программе пересмотра безопасности подводного флота США.

История создания

Предпосылки

В середине 1950-х годов ВМС США столкнулись с необходимостью замены устаревших дизель-электрических подводных лодок и первых атомных лодок типа «Скейт», которые имели ограниченную подводную скорость и маневренность. Развитие советского подводного флота, в том числе появление быстроходных дизельных лодок проектов 613 и 641, потребовало создания специализированного носителя, способного эффективно их преследовать и уничтожать.

Проектирование

Проект SCB-188A разрабатывался под руководством Бюро кораблестроения ВМС США. Ключевым нововведением стала форма корпуса, близкая к каплевидной («Albacore»), впервые опробованная на экспериментальной дизель-электрической лодке USS Albacore (AGSS-569). Такая форма обеспечивала минимальное гидродинамическое сопротивление при движении в подводном положении, что позволяло развивать скорость свыше 30 узлов. В отличие от предшественников, «Трешера» проектировались как «истребители подводных лодок» (hunter-killer), а не как торпедные лодки общего назначения.

Строительство

Головная лодка USS Thresher (SSN-593) была заложена 28 мая 1958 года на верфи Portsmouth Naval Shipyard (Киттери, штат Мэн). Спуск на воду состоялся 9 июля 1960 года, а ввод в строй — 3 августа 1961 года. В ходе строительства в конструкцию вносились изменения, в том числе установка более мощной силовой установки S5W и усовершенствованного гидроакустического комплекса BQQ-1. Всего было построено 14 лодок, последняя из которых (USS Jack SSN-605) вошла в строй в 1967 году.

Конструкция

Корпус и архитектура

Подводные лодки класса «Трешера» имели однокорпусную конструкцию с прочным корпусом, рассчитанным на рабочую глубину погружения около 400 метров (предельная — около 500 метров). Корпус изготавливался из высокопрочной стали HY-80. Обводы корпуса — каплевидные с отношением длины к ширине около 8,5:1, что обеспечивало высокую гидродинамическую эффективность. Ограждение рубки (ограждение выдвижных устройств) имело обтекаемую форму и было смещено к носовой части.

Силовая установка

На всех лодках класса устанавливалась единая атомная энергетическая установка — водо-водяной реактор S5W (Westinghouse) с тепловой мощностью около 78 МВт. Пар вырабатывался двумя парогенераторами и подавался на две паровые турбины, которые через редуктор вращали один гребной вал с семилопастным винтом. Электрическая мощность — около 15 000 л.с. на валу. Резервные источники энергии — дизель-генератор (Fairbanks-Morse) и аккумуляторная батарея.

Гидроакустическое оборудование

Ключевым элементом противолодочного вооружения являлся гидроакустический комплекс (ГАК) BQQ-1, который включал:

• Носовую сферическую антенну (AN/BQS-6) — для активного и пассивного поиска.
• Бортовые антенны (AN/BQR-7) — для пассивного обнаружения.
• Буксируемую антенну (AN/BQR-15) — для снижения собственных шумов.
• Систему классификации целей (AN/BQQ-1).

Вооружение

Торпедное вооружение состояло из четырёх носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм (Mk 63). Боекомплект — до 20 торпед (типа Mk 37, Mk 48) или противокорабельных ракет UGM-84 Harpoon (после модернизации). В 1970-х годах часть лодок была переоборудована для запуска крылатых ракет BGM-109 Tomahawk из торпедных аппаратов. На лодках типа «Пермит» (SSN-594 — SSN-605) также устанавливались две торпеды Mk 45 с ядерной боевой частью (W34) для поражения подводных целей.

Классификация и состав серии

Официально класс делится на две подгруппы:

• Тип «Трешер» (Thresher) — головная лодка USS Thresher (SSN-593). Отличалась конструкцией корпуса и системой управления.
• Тип «Пермит» (Permit) — 13 серийных лодок (SSN-594 — SSN-605, SSN-607, SSN-612 — SSN-615, SSN-621). Включали модификации: USS Jack (SSN-605) — с соосными винтами противоположного вращения; USS Flasher (SSN-613) — с увеличенной длиной корпуса; USS Greenling (SSN-614) — с изменённой конструкцией рубки.

Список лодок класса

Гибель USS Thresher

10 апреля 1963 года USS Thresher (SSN-593) затонула в Атлантическом океане в 220 милях к востоку от мыса Код (штат Массачусетс) во время глубоководных испытаний после ремонта. Погиб весь экипаж (129 человек) и гражданские специалисты (17 человек). Причиной катастрофы, по данным расследования, стала потеря герметичности прочного корпуса из-за разрыва трубопровода системы охлаждения реактора, что привело к затоплению отсеков и потере управления. В результате катастрофы была проведена масштабная программа SUBSAFE (Submarine Safety), которая ввела жёсткие стандарты проектирования, строительства и эксплуатации подводных лодок ВМС США, включая обязательное резервирование критических систем и усиление контроля качества.

Служба и модернизации

Лодки класса «Трешера»/«Пермит» активно эксплуатировались в период Холодной войны. Основные задачи:

• Противолодочная оборона авианосных ударных групп.
• Слежение за советскими подводными лодками (в том числе стратегическими ракетоносцами проектов 667А, 667Б).
• Разведка и сбор разведывательных данных (сигнальная разведка, фотосъёмка).
• Участие в учениях.

В 1970-1980-х годах лодки прошли несколько модернизаций:

• Установка системы управления огнём Mk 113 Mod 4.
• Замена гидроакустического комплекса на BQQ-5.
• Оснащение ракетным оружием (Harpoon, Tomahawk).
• Замена винтов на малошумные (с семью лопастями).

Вывод из состава флота

Последняя лодка класса, USS Gato (SSN-615), была выведена из состава флота в 1996 году. Все лодки были утилизированы в рамках программы утилизации атомных подводных лодок (SRP) на верфях Puget Sound Naval Shipyard и Portsmouth Naval Shipyard. Реакторные отсеки были извлечены и захоронены.

Оценка проекта

Класс «Трешера» считается одним из наиболее удачных и революционных в истории подводного кораблестроения. Он заложил основы для последующих американских многоцелевых лодок типов «Стерджен» и «Лос-Анджелес». Основные достоинства: высокая подводная скорость, мощное гидроакустическое вооружение, хорошая управляемость. Недостатки: ограниченный запас торпед (20 единиц), высокая шумность по сравнению с последующими классами, сложность и дороговизна эксплуатации. Катастрофа USS Thresher стала важнейшим уроком для всего мирового подводного флота, приведя к кардинальному пересмотру подходов к безопасности.

Источники

• Friedman, N. (1994). U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History. Naval Institute Press.
• Polmar, N., & Moore, K. J. (2004). Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines. Potomac Books.
• The Loss of the USS Thresher: A Report of the U.S. Navy Court of Inquiry (1963). U.S. Government Printing Office.
• Jane’s Fighting Ships 1965-66. Jane’s Information Group.
• Submarine Safety (SUBSAFE) Program. U.S. Navy, Naval Sea Systems Command.