Классификация NLGI пластичных смазок¶

Классификация NLGI пластичных смазок — это международная система разделения консистентных (пластичных) смазок по степени твёрдости (густоты), разработанная Национальным институтом смазочных материалов США (National Lubricating Grease Institute, NLGI). Система основана на измерении прочности смазки при проникновении в неё стандартизированного конуса и является базовым критерием при выборе смазочного материала для конкретных узлов трения.

¶Суть классификации

Классификация NLGI определяет класс (номер) смазки по показателю пенетрации — глубине погружения конуса в смазку за 5 секунд при температуре 25 °C под действием общей массы 150 граммов. Измерение проводится в десятых долях миллиметра согласно стандарту ASTM D217 (для смазок в чашке) и ASTM D1403 (для малых объёмов). Чем меньше глубина проникновения, тем более твёрдой и густой является смазка, и тем выше её числовой класс.

Шкала NLGI включает шесть основных классов — от 000 до 6. Дополнительно выделяют полужидкие классы 00 и 000, а также классы 7 и 8, которые используются редко и не входят в основную таблицу. Каждому классу соответствует диапазон значений пенетрации, измеренной после перемешивания (worked penetration).

¶Таблица классов NLGI

¶Метод определения класса

Определение класса NLGI проводится на лабораторном пенетрометре. Стандартный конус массой 102,5 г вместе со штоком (общая масса 150 г) опускается на поверхность смазки, находящейся в стандартной чашке, и свободно погружается в неё в течение 5 секунд. Глубина погружения фиксируется в десятых долях миллиметра. Для получения воспроизводимых результатов смазку перед тестом перемешивают (обычно 60 двойных ходов лопастной мешалки), чтобы разрушить тиксотропную структуру и привести образец к стандартному состоянию.

Пенетрация без перемешивания (unworked) измеряется на образце в состоянии поставки и может отличаться от рабочего значения. Для классификации используется именно показатель после перемешивания.

¶Практическое значение

Выбор класса NLGI напрямую влияет на работоспособность механизма. Слишком мягкая смазка (низкий класс) может вытекать из узла, не обеспечивать достаточную несущую способность и плохо удерживаться на деталях. Слишком твёрдая (высокий класс) создаёт повышенное сопротивление вращению, плохо подаётся насосами централизованных систем и не проникает в зону трения.

Наиболее распространённым в промышленности и автомобильной технике является класс 2 — он обеспечивает оптимальный баланс между удержанием в узле и податливостью. Класс 1 применяется для низкотемпературных условий и длинных смазкопроводов, класс 3 — для высоконагруженных и быстроходных подшипников. Полужидкие классы 00 и 000 используются в системах с насосной подачей, где требуется текучесть при сохранении смазывающих свойств.

¶Ограничения системы

Классификация NLGI описывает только консистенцию смазки и не характеризует её эксплуатационные свойства: температурный диапазон, нагрузочную способность, стойкость к воде, антиокислительные и противоизносные характеристики. Две смазки с одинаковым классом NLGI могут полностью различаться по составу базового масла и загустителя. Поэтому класс NLGI используется в маркировке совместно с другими обозначениями, например, по стандарту DIN 51502 или классификацией ISO 6743-9, где указываются температурный диапазон и условия применения.

Кроме того, система не учитывает изменение консистенции при работе: под воздействием сдвиговых деформаций смазка размягчается, а при длительном старении может затвердевать. Для оценки этих процессов применяются дополнительные методы, такие как испытание на стабильность к сдвигу (ASTM D217, 100 000 циклов).

¶Распространённость

Классификация NLGI признана во всём мире и используется большинством производителей смазочных материалов. В России и странах СНГ она применяется наравне с ГОСТ 23258-78, который устанавливает аналогичную шкалу по показателю пенетрации (классы от 0 до 6). На практике маркировка смазок по NLGI (например, «NLGI 2») является стандартом для подшипниковой и автохимической продукции.