Кокпит — кабина пилота самолёта¶

Кокпит (от англ. cockpit — «бойная яма») — кабина пилота летательного аппарата, оборудованная приборами управления, навигации и связи, а также рабочими местами экипажа. Термин применяется в авиации, космонавтике, судовождении и автомобильном спорте, а в широком смысле обозначает рабочее место оператора сложной техники с приборной панелью.

¶Происхождение термина

Слово «cockpit» первоначально обозначало яму для петушиных боёв в Англии. В XVII веке термин перешёл в морской язык: так называлось нижнее помещение на корабле, где размещали раненых и где происходили петушиные бои матросов. В начале XX века, с появлением авиации, слово закрепилось за кабиной пилота — небольшим открытым пространством с минимальным набором приборов. В русском языке устоялся вариант «кабина пилота», но «кокпит» широко используется как профессиональный и технический жаргонизм.

¶Устройство и оборудование

Современный кокпит гражданского самолёта включает:

• Приборную панель — комплекс авиационных приборов: авиагоризонт, высотомер, указатель скорости, вариометр, компас, указатели топлива и двигателей.
• Пульт управления — штурвал или сайдстик (боковая ручка), педали направления руля, рычаги тяги двигателей, элементы управления закрылками и шасси.
• Приборы навигации — системы GPS, ИЛС (приборная система посадки), радиокомпас, системы предупреждения столкновений TCAS.
• Средства связи — радиостанции УКВ-диапазона, интерком для общения внутри экипажа.
• Панель верхней консоли — выключатели электропитания, освещения, противопожарной системы, расположенные над головами пилотов.

В современных самолётах (например, Boeing 787, Airbus A350, Сухой Суперджет 100) аналоговые приборы заменены на стеклянные кабины (glass cockpit) — многофункциональные дисплеи, отображающие полётную информацию в цифровом виде. Такая конфигурация повышает надёжность и облегчает восприятие информации пилотом.

¶Классификация

По типу управления кокпиты делятся на:

В космической отрасли аналог кокпита называется пилотской кабиной корабля или орбитального модуля — например, «Буран» имел кабину на два члена экипажа с пультами управления и иллюминаторами.

¶Эргономика и безопасность

Расположение приборов и органов управления в кокпите подчиняется стандартам эргономики: основные приборы размещаются в поле зрения пилота, органы управления — в зоне досягаемости рук и ног. Кресла пилотов регулируются по высоте, выносу и углу наклона, имеют пятиточечные ремни безопасности. В случае аварии конструкция кокпита рассчитана на выживаемость экипажа: кресла на военных самолётах снабжены катапультными механизмами, а в гражданской авиации предусмотрены системы защиты от перегрузок и удара.

Важную роль играет аварийная сигнализация — система предупреждений (так называемые «тостеры»), подающая звуковые и световые сигналы при отклонении параметров полёта от нормы. Стандарты ICAO и ФАА требуют, чтобы кокпит гражданского самолёта обеспечивал обзор не менее 200° по горизонту.

¶Кокпит в других областях

• Автоспорт — кокпитом называют кабину гоночного автомобиля, оснащённую каркасом безопасности, гоночным креслом, шеститочечными ремнями и рулевой колонкой с быстросъёмным рулём.
• Судовождение — мостик корабля иногда именуется кокпитом, хотя чаще используется термин «рулевая рубка».
• Видеоигры и симуляторы — термин применяется для обозначения интерфейса управления техникой.

¶Интересные факты

Первый кокпит был открытого типа — пилот сидел на открытом сиденье, защищённым лишь ветрозащитным стеклом. Закрытые кабины появились в 1920-х годах, когда скорость самолётов превысила 200 км/ч. На истребителях Второй мировой войны кокпит был настолько тесным, что пилоты жаловались на ограниченный обзор; конструкция «стеклянного купола» (bubble canopy) была разработана немецкими инженерами и затем перенята союзниками.

Источники:

• «Авиационный словарь» / под ред. Г. С. Михайлова. — М.: Воениздат.
• Иллюстрированная энциклопедия «Авиация XX века».
• Справочник «Самолётостроение России» (ЦАГИ).
• Стандарты ICAO Doc 9859 «Система менеджмента безопасности».