Космический корабль «Восход

Восход — это серия советских многоместных космических кораблей, предназначенных для полётов по околоземной орбите. Разработаны в ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия» им. С. П. Королёва) в 1963—1964 годах на базе корабля «Восток» с целью достижения ряда приоритетов в пилотируемой космонавтике: полёта экипажа из трёх человек без скафандров и первого выхода человека в открытый космос. Всего было выполнено два пилотируемых и два беспилотных (включая один запуск с манекенами) полёта по программе «Восход».

История создания

Программа «Восход» была инициирована в условиях космической гонки между СССР и США. После успешных одиночных полётов кораблей «Восток» советское руководство поставило задачу продемонстрировать возможность полёта экипажа из нескольких человек, а также осуществить выход космонавта в открытое космическое пространство — до того, как это сделают американцы в рамках программы «Джемини».

Конструкторское бюро под руководством С. П. Королёва приняло решение модифицировать существующий корабль «Восток». Поскольку создание принципиально нового корабля требовало значительного времени и ресурсов, «Восход» стал компромиссным вариантом: он сохранил общую компоновку и системы «Востока», но был существенно переработан для размещения экипажа и выполнения внекорабельной деятельности (ВКД).

Работы велись в сжатые сроки — с 1963 по 1964 год. Первый пилотируемый запуск состоялся 12 октября 1964 года.

Конструкция и устройство

Общая компоновка

Космический корабль «Восход» состоял из спускаемого аппарата (СА), приборно-агрегатного отсека (ПАО) и тормозной двигательной установки. В отличие от «Востока», «Восход» не имел катапультируемого кресла и системы аварийного спасения на старте — экипаж находился в СА на всём протяжении полёта, включая этапы выведения и посадки.

Спускаемый аппарат

СА имел форму шара диаметром около 2,3 метра. Внутренний объём был увеличен за счёт отказа от ряда систем, использовавшихся на «Востоке» (например, от системы жизнеобеспечения в скафандрах). Для размещения трёх космонавтов в «Восходе-1» кресла были установлены под углом 90° друг к другу. Космонавты не имели скафандров — они были одеты в лёгкие полётные костюмы. Для обеспечения безопасности в случае разгерметизации кабины использовалась система наддува чистым кислородом.

В модификации «Восход-2» для выхода в открытый космос была установлена надувная шлюзовая камера «Волга», которая крепилась к люку СА. После выхода космонавта камера сбрасывалась перед спуском.

Приборно-агрегатный отсек

ПАО содержал основные системы управления, ориентации, терморегулирования, электропитания (серебряно-цинковые аккумуляторы) и радиосвязи. Система ориентации была упрощена по сравнению с «Востоком» — использовались инфракрасные датчики вертикали и ионные датчики.

Тормозная двигательная установка

Для схода с орбиты применялся твердотопливный тормозной двигатель, установленный на ПАО. В отличие от жидкостных двигателей «Востока», твердотопливный двигатель был проще и надёжнее, но имел фиксированное время работы и не мог быть отключён досрочно.

Модификации

Восход-1 (3КВ)

Первый пилотируемый корабль серии, предназначенный для полёта экипажа из трёх человек. Запущен 12 октября 1964 года. Экипаж: командир Владимир Комаров, научный сотрудник Константин Феоктистов (первый гражданский специалист в космосе) и врач Борис Егоров. Полёт продлился 1 сутки 0 часов 17 минут. Корабль совершил 16 витков вокруг Земли. Основной задачей было испытание многоместного корабля и проведение медико-биологических исследований.

Восход-2 (3КД)

Модификация, предназначенная для выхода человека в открытый космос. Запущен 18 марта 1965 года. Экипаж: командир Павел Беляев и пилот Алексей Леонов. В ходе полёта Алексей Леонов совершил первый в истории выход в открытый космос продолжительностью 12 минут 9 секунд. Полёт продлился 1 сутки 2 часа 2 минуты, корабль совершил 17 витков. Посадка была произведена в нерасчётном районе (тайга Пермского края) из-за отказа автоматической системы ориентации; экипаж был эвакуирован через двое суток.

Беспилотные запуски

• Космос-47 (6 октября 1964) — беспилотный испытательный полёт прототипа «Восхода-1» для проверки систем.
• Космос-57 (22 февраля 1965) — беспилотный испытательный полёт прототипа «Восхода-2» с надувной шлюзовой камерой. Завершился аварией из-за самопроизвольного срабатывания системы подрыва.

Полёты

Хронология

Особенности полётов

• Восход-1: Экипаж не имел скафандров. Для снижения риска при разгерметизации кабина была заполнена чистым кислородом под давлением 0,5 атм. Космонавты размещались в креслах без катапульт. Посадка производилась внутри СА с использованием парашютной системы и тормозного двигателя мягкой посадки.
• Восход-2: Для выхода в открытый космос использовалась надувная шлюзовая камера «Волга», которая после выхода космонавта сбрасывалась. Алексей Леонов находился в скафандре «Беркут» с автономной системой жизнеобеспечения. В ходе выхода возникла нештатная ситуация: скафандр раздулся, и космонавт с трудом вернулся в шлюз. Посадка прошла вручную из-за отказа автоматической системы ориентации.

Научные и технические достижения

Программа «Восход» позволила СССР добиться нескольких значимых приоритетов:

• Первый многоместный космический корабль (12 октября 1964) — экипаж из трёх человек.
• Первый выход человека в открытый космос (18 марта 1965) — Алексей Леонов.
• Первая ручная посадка космического корабля (19 марта 1965) — Павел Беляев.
• Первое использование твердотопливного тормозного двигателя на пилотируемом корабле.
• Первое применение надувной шлюзовой камеры для внекорабельной деятельности.

Критика и недостатки

Программа «Восход» подвергалась критике как в СССР, так и за рубежом за высокий уровень риска. Основные недостатки:

• Отсутствие системы аварийного спасения (САС). В случае аварии ракеты-носителя на старте экипаж погибал. Это было связано с тем, что катапультируемые кресла «Востока» были демонтированы для размещения трёх человек.
• Размещение экипажа без скафандров в «Восходе-1» — при разгерметизации кабины космонавты были бы обречены.
• Недостаточная надёжность систем. В полёте «Восхода-2» отказала автоматическая система ориентации, что привело к ручной посадке в нерасчётном районе. В беспилотном «Космосе-57» произошла авария из-за ложного срабатывания системы подрыва.
• Ограниченные возможности модернизации. Конструкция «Восхода» была тупиковой ветвью развития — корабль не мог быть существенно улучшен без полной переработки. После двух пилотируемых полётов программа была закрыта в пользу более совершенного корабля «Союз».

Завершение программы

После полёта «Восхода-2» программа была свёрнута. Планировались дальнейшие миссии, в том числе длительные полёты (до 15 суток) и выходы в открытый космос двух космонавтов, но они не были реализованы. Приоритет был отдан разработке нового корабля «Союз», который обладал большей манёвренностью, системой аварийного спасения и возможностью стыковки на орбите. Всего было построено не менее 5 экземпляров кораблей «Восход» (включая прототипы и макеты).

Наследие

Несмотря на малую продолжительность программы, «Восход» оставил значительный след в истории космонавтики. Первый выход в открытый космос Алексея Леонова стал одной из ключевых вех освоения космоса. Опыт, полученный при создании и эксплуатации «Восхода», был использован при разработке последующих советских космических кораблей, в том числе «Союза» и орбитальных станций. Макеты кораблей «Восход» экспонируются в музеях космонавтики, в том числе в Мемориальном музее космонавтики в Москве.

Источники

• Черток Б. Е. «Ракеты и люди. Книга 3. Горячие дни холодной войны». — М.: Машиностроение, 1999.
• Первушин А. И. «108 минут, изменившие мир. Вся правда о полёте Юрия Гагарина». — М.: Эксмо, 2011.
• Hall R., Shayler D. «The Rocket Men: Vostok & Voskhod, the First Soviet Manned Spaceflights». — Springer, 2001.
• «Космические корабли „Восход“» / РКК «Энергия» им. С. П. Королёва. — Официальные материалы.
• «Первый выход в открытый космос. 50 лет» / Роскосмос. — 2015.