Курский вокзал

Курский вокзал — один из десяти действующих железнодорожных вокзалов Москвы, расположенный на Комсомольской площади (площадь трёх вокзалов). Является крупным транспортным узлом, обслуживающим поезда дальнего следования южного и юго-восточного направлений, а также пригородные электропоезда Курского и Горьковского направлений Московской железной дороги (МЖД). Входит в состав Московской региональной дирекции железнодорожных вокзалов — филиала ОАО «РЖД».

История

Предыстория и строительство (1860–1896)

Первое здание вокзала было построено в 1866 году по проекту архитектора М. Ю. Левестама для обслуживания пассажиров Московско-Курской железной дороги. Дорога соединила Москву с Курском и далее с Харьковом и Крымом. Первоначально вокзал располагался на Нижегородской улице (нынешняя площадь Курского вокзала), но уже в 1870-х годах потребовалось расширение. В 1894–1896 годах по проекту архитектора Н. И. Орлова было возведено новое, более просторное здание в стиле эклектики с элементами классицизма. Оно располагалось ближе к Садовому кольцу, на месте современного здания. Вокзал получил название «Курский» по направлению основной магистрали.

Реконструкция и расширение (1930–1950)

В 1930-х годах, в связи с ростом пассажиропотока и развитием Горьковского направления, вокзал был реконструирован по проекту архитектора Г. И. Волошинова. Были построены новые платформы, увеличены залы ожидания, установлены турникеты. В 1941–1945 годах вокзал работал в условиях военного времени, обслуживая эвакуацию и военные перевозки. После войны, в 1950-х годах, была проведена очередная реконструкция: построен новый пригородный павильон, а в 1959 году открыт подземный переход к платформам. В 1960-х годах вокзал был электрифицирован, что позволило запустить скоростные поезда.

Современный этап (1990-е — настоящее время)

В 1990-х годах вокзал переживал упадок: снизился пассажиропоток, ухудшилось состояние инфраструктуры. В 2000-х годах началась масштабная реконструкция, завершившаяся к 2010 году. Были обновлены фасады, интерьеры, система навигации, установлены современные табло и эскалаторы. В 2012 году открыт новый пригородный терминал, интегрированный с платформами МЦД-2 и МЦД-4. В 2020–2021 годах проведена реконструкция путей и платформ для запуска Московских центральных диаметров (МЦД). На 2025 год Курский вокзал продолжает функционировать в режиме круглосуточного обслуживания.

Архитектура

Здание вокзала

Современное здание вокзала (построено в 1896 году, реконструировано в 1930-х и 2000-х) представляет собой трёхэтажное строение в стиле неоклассицизма с элементами модерна. Главный фасад выходит на площадь Курского вокзала. В центральной части расположен высокий портик с колоннами, увенчанный треугольным фронтоном. Внутреннее пространство включает центральный зал ожидания с высокими потолками и арочными окнами, кассовые залы, камеры хранения, залы для пассажиров с детьми. В 2010 году в здании установлены современные системы вентиляции и кондиционирования.

Пригородный терминал

Пригородный терминал (открыт в 2012 году) представляет собой отдельное здание, соединённое с основным вокзалом подземным переходом. В нём расположены кассы пригородного сообщения, турникеты, залы ожидания. Терминал оборудован пандусами и лифтами для маломобильных групп населения.

Инфраструктура и услуги

Курский вокзал предоставляет стандартный набор услуг для пассажиров:

• Кассы — продажа билетов на поезда дальнего следования и пригородные электропоезда, в том числе через терминалы самообслуживания.
• Залы ожидания — общий зал на 1 этаже, зал повышенной комфортности (платный) на 2 этаже.
• Камеры хранения — автоматические и ручные.
• Комнаты отдыха — для пассажиров с детьми и для длительного ожидания.
• Питание — кафе, рестораны, буфеты.
• Магазины — сувенирные, продуктовые, аптеки.
• Услуги связи — бесплатный Wi-Fi, зарядные станции.
• Медицинский пункт — круглосуточный.
• Туалеты — платные и бесплатные.

Транспортное значение

Поезда дальнего следования

Курский вокзал обслуживает поезда, следующие в южном и юго-восточном направлениях: в Курск, Белгород, Воронеж, Липецк, Тамбов, Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи, Адлер, Анапу, Новороссийск, Симферополь, Севастополь, а также в Кавказские Минеральные Воды (Пятигорск, Кисловодск). Часть поездов отправляется в направлении Нижнего Новгорода и Казани (через Горьковское направление).

Пригородное сообщение

Пригородные электропоезда Курского направления следуют до станций: Подольск, Серпухов, Тула, Чехов, Столбовая, а также до аэропорта Домодедово (через станцию Домодедово). Горьковское направление обслуживает поезда до станций: Балашиха, Железнодорожный, Электроугли, Ногинск, Павловский Посад, Орехово-Зуево, Владимир.

Московские центральные диаметры (МЦД)

Курский вокзал является одной из ключевых станций МЦД-2 (Нахабино — Подольск) и МЦД-4 (Апрелевка — Железнодорожный). С вокзала можно пересесть на одноимённую станцию метро «Курская» (Кольцевая и Арбатско-Покровская линии) и на станцию «Чкаловская» (Люблинско-Дмитровская линия).

Интересные факты

• Курский вокзал — один из немногих вокзалов Москвы, сохранивший историческое здание XIX века в качестве основного.
• В 1930-х годах вокзал был переименован в «Курско-Горьковский», но в 1950-х годах ему вернули историческое название.
• В 1970-х годах через вокзал проходил маршрут знаменитого поезда «Красная стрела» (Москва — Ленинград), но впоследствии он был перенаправлен на Ленинградский вокзал.
• На территории вокзала установлен памятник «Железнодорожникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны» (открыт в 1965 году).
• В 2010 году вокзал стал первым в Москве, где внедрена система электронной очереди в кассы.

Примечания

• Курский вокзал является объектом культурного наследия регионального значения (здание 1896 года).
• Вокзал входит в перечень стратегических объектов железнодорожного транспорта России.