Lamborghini Countach

Lamborghini Countach — это среднемоторный спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянской компанией Lamborghini с 1974 по 1990 год. Модель стала одной из самых узнаваемых в истории автомобилестроения благодаря своему клинообразному, угловатому дизайну, разработанному ателье Bertone, и техническим инновациям, включая расположенный продольно двигатель V12. Countach пришёл на смену модели Lamborghini Miura и во многом определил облик суперкаров 1970-х и 1980-х годов, став символом эпохи.

История создания

Предпосылки и прототип

К началу 1970-х годов Lamborghini Miura, хотя и оставалась успешной, начала устаревать. Компании требовался новый флагман. В 1971 году на Женевском автосалоне был представлен прототип Lamborghini LP500, созданный под руководством главного инженера Паоло Станцани. Дизайн автомобиля разработал молодой Марчелло Гандини из ателье Bertone. Прототип имел радикальный клинообразный кузов, двери, открывающиеся вверх (так называемые «двери-ножницы»), и мощный 5,0-литровый двигатель V12. Название «Countach» (произносится как «кунташ») происходит от восклицания на пьемонтском диалекте, означающего «чёрт возьми!» или «удивительно!» — по легенде, эту фразу произнёс один из сотрудников Bertone при виде прототипа.

Серийное производство (LP400)

После нескольких лет доводки и испытаний, в 1974 году началось серийное производство модели под обозначением LP400 (Lamborghini Posteriore 4 литра). Автомобиль оснащался 4,0-литровым двигателем V12 мощностью 375 л. с. (276 кВт). Кузов был выполнен из алюминия, что позволяло снизить массу. LP400 отличался гладкими, без выступающих воздухозаборников, боковинами и узкими шинами. Всего было выпущено 157 экземпляров LP400.

Эволюция: LP400S, LP500S и 5000 QV

В 1978 году вышла модификация LP400S, которая получила более широкие колёса и шины, а также расширенные колёсные арки. Двигатель остался прежним, но из-за увеличения массы динамика несколько ухудшилась. С 1982 года выпускалась версия LP500S (также известная как 5000S) с увеличенным до 4,8 литра рабочим объёмом двигателя (375 л. с.).

Наиболее массовой и мощной стала версия 5000 Quattrovalvole (5000 QV), представленная в 1985 году. Двигатель получил четырёхклапанную головку блока цилиндров, что позволило поднять мощность до 455 л. с. (335 кВт) на европейских версиях. Внешне 5000 QV отличалась крупными воздухозаборниками на боковинах. Производство Countach завершилось в 1990 году, когда на смену пришла модель Lamborghini Diablo.

Конструкция и технические особенности

Шасси и кузов

Lamborghini Countach имел пространственную раму из стальных труб, к которой крепились алюминиевые кузовные панели. Компоновка — среднемоторная, заднеприводная. Двигатель располагался продольно, позади кабины, что было необычно для суперкаров того времени (у Miura двигатель стоял поперечно). Такая схема, хотя и усложняла трансмиссию, обеспечивала лучшую развесовку и управляемость на высоких скоростях.

Двери-ножницы, открывающиеся вверх, стали визитной карточкой модели. Они шарнирно крепились к крыше, что позволяло парковаться в узких местах, но требовало аккуратности при открытии в помещениях с низкими потолками.

Двигатель и трансмиссия

Все версии Countach оснащались 12-цилиндровыми двигателями V12 с углом развала 60 градусов. Двигатели имели алюминиевый блок и головки, сухой картер (для снижения центра тяжести) и систему смазки с отдельным масляным баком. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая. Сцепление — однодисковое сухое.

Ходовая часть

Подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах со стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозная система — дисковые тормоза на всех колёсах. Рулевое управление — реечное, без усилителя, что делало управление на малых скоростях очень тугим.

Модификации и производство

Эксплуатационные характеристики

Из-за особенностей конструкции (продольное расположение двигателя, отсутствие гидроусилителя руля, плохая обзорность назад) Countach считался сложным в управлении автомобилем. Двигатель требовал частого и дорогостоящего обслуживания. Разгон до 100 км/ч у версии 5000 QV составлял около 5,0 секунд, максимальная скорость — около 295 км/ч. Расход топлива был высоким — около 20–25 литров на 100 км в смешанном цикле.

Культурное значение и наследие

Lamborghini Countach стал иконой поп-культуры 1980-х годов. Его угловатый дизайн многократно копировался и вдохновлял создателей игрушек, постеров и видеоигр. Автомобиль часто появлялся в фильмах (например, в «Волке с Уолл-стрит» и «Кэннонболл») и музыкальных клипах. В 2021 году Lamborghini выпустила ограниченную серию Countach LPI 800-4, стилизованную под оригинал, но оснащённую гибридной силовой установкой.

Интересные факты

• Первоначально прототип LP500 имел двигатель объёмом 5,0 литра, но для серийного производства объём уменьшили до 4,0 литров из-за проблем с надёжностью.
• Водитель в Countach сидит практически на полу, а педальный узел смещён вправо, что требует необычной посадки.
• Из-за отсутствия усилителя руля на низких скоростях руль приходится вращать с большим усилием, особенно при парковке.
• Ателье Bertone построило несколько уникальных версий, включая открытый Countach, который так и не пошёл в серию.

Источники

• Lamborghini Countach: The Complete Story (автор — Пит Лайонс, издательство Crowood Press)
• Lamborghini: The Spirit of the Bull (автор — Крис Риз, издательство Motorbooks)
• Журнал «Car and Driver» (архивные номера за 1974–1990 годы)
• Официальный сайт Automobili Lamborghini S.p.A.