Lamborghini Urus

Lamborghini Urus — это среднеразмерный кроссовер (SUV) класса люкс, выпускаемый итальянской автомобилестроительной компанией Automobili Lamborghini S.p.A. (входит в состав концерна Volkswagen AG через подразделение Audi AG). Модель является первым в истории бренда серийным автомобилем с кузовом типа «внедорожник» (SUV) после прекращения выпуска внедорожника LM002 в 1993 году, а также первым в мире серийным суперкаром в сегменте SUV. Производство началось в 2018 году на заводе Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе (Италия).

История создания

Предпосылки и концепция

Идея создания SUV для Lamborghini возникла в середине 2000-х годов на фоне растущего мирового спроса на премиальные внедорожники. В 2012 году на Пекинском автосалоне был представлен концепт-кар Lamborghini Urus, который продемонстрировал дизайнерские и технические решения будущего серийного автомобиля. Концепт получил положительные отзывы, и руководство компании приняло решение о запуске в производство.

Разработка и запуск

Разработка серийной версии велась под руководством технического директора Lamborghini Маурицио Реджани. Автомобиль построен на платформе MLB Evo (Modularer Längsbaukasten), разработанной концерном Volkswagen Group. Эта же платформа используется для Audi Q7, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne третьего поколения. Для адаптации к требованиям бренда платформа была существенно доработана: изменена геометрия подвески, усилены тормозные механизмы, установлен новый двигатель.

Первый серийный Urus был выпущен в 2018 году. Продажи начались в Европе, США и Китае. В 2020 году модель подверглась незначительному обновлению, связанному с изменением экологических норм (переход на двигатель, соответствующий стандарту Euro 6d). В 2022 году была представлена обновлённая версия Urus S, а в 2023 году — высокопроизводительная модификация Urus Performante.

Дизайн и конструкция

Экстерьер

Дизайн Lamborghini Urus выполнен в фирменном стиле бренда, известном как «агрессивный аэродинамический». Кузов отличается низкой линией капота, выраженными боковыми воздухозаборниками, массивными колёсными арками и характерными для Lamborghini Y-образными светодиодными ходовыми огнями. Задняя часть оснащена диффузором и четырьмя выхлопными патрубками. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) составляет 0,35.

Интерьер

Салон Urus сочетает элементы спортивного и роскошного автомобиля. Передняя панель имеет трёхэкранную архитектуру: центральный сенсорный дисплей мультимедийной системы (диагональ 12,3 дюйма), нижний дисплей управления климат-контролем и комфортными функциями (8,6 дюйма), а также цифровая приборная панель (12,3 дюйма). Отделка выполняется из высококачественной кожи, алькантары, карбона и алюминия. Автомобиль оснащён спортивными передними сиденьями с электрорегулировками и подогревом, а также задним диваном, складывающимся в пропорции 40:20:40.

Двигатель и трансмиссия

Lamborghini Urus оснащается бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, объёмом 4,0 литра. Этот агрегат разработан на базе двигателя Audi/Bentley, но существенно модифицирован для Lamborghini: изменены головки блока, система впуска и выпуска, установлены новые турбокомпрессоры. В стандартной версии (Urus, Urus S) двигатель развивает мощность 650 л.с. (478 кВт) при 6000 об/мин и крутящий момент 850 Н·м при 2250–4500 об/мин. В версии Urus Performante мощность увеличена до 666 л.с. (490 кВт). Двигатель агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (ZF 8HP) с гидротрансформатором.

Привод — полный, с многодисковой муфтой Haldex пятого поколения, которая в обычных условиях направляет до 70% крутящего момента на заднюю ось, а при пробуксовке может перераспределять его до 50% на переднюю. Автомобиль оснащён системой векторизации крутящего момента (Torque Vectoring) на задней оси.

Ходовая часть и управляемость

Подвеска — полностью независимая, пневматическая (адаптивная), с регулировкой дорожного просвета (от 158 до 248 мм). Установлены активные стабилизаторы поперечной устойчивости (система Lamborghini Dynamic Steering). Тормозная система — карбон-керамические диски (диаметр 440 мм спереди, 370 мм сзади) с 10-поршневыми суппортами спереди и 6-поршневыми сзади.

Для управления режимами движения предусмотрена система Lamborghini ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management), которая предлагает шесть режимов: Strada (городской), Sport (спортивный), Corsa (трековый), Sabbia (песок), Terra (грязь) и Neve (снег). В режиме Corsa подвеска становится жёстче, отклик на педаль газа — максимально быстрым, а система стабилизации — менее вмешательной.

Модификации

Lamborghini Urus (2018–2022)

Базовая версия, выпускавшаяся до обновления. Отличается от последующих версий иной калибровкой двигателя и некоторыми элементами дизайна (например, формой заднего диффузора).

Lamborghini Urus S (с 2022)

Обновлённая версия, представленная в 2022 году. Отличается от базовой рядом косметических изменений: переработанный передний бампер, новые колёсные диски, изменённая решётка радиатора. Мощность двигателя осталась прежней (650 л.с.), но улучшена аэродинамика и снижен вес на 5 кг.

Lamborghini Urus Performante (с 2023)

Высокопроизводительная версия, представленная в 2023 году. Отличается от стандартной версии:

• Увеличенной мощностью двигателя до 666 л.с.
• Снижением снаряжённой массы на 47 кг (за счёт использования карбоновых элементов кузова, титанового выхлопа, более лёгких колёс).
• Улучшенной аэродинамикой (новый передний сплиттер, задний антикрыло, диффузор).
• Перенастроенной подвеской (пневматическая заменена на стальную с адаптивными амортизаторами).
• Специальными шинами Pirelli P Zero Trofeo R.

Lamborghini Urus SE (с 2024)

Гибридная версия, представленная в 2024 году. Оснащена подключаемой гибридной силовой установкой (PHEV), состоящей из бензинового двигателя V8 4.0 и электромотора. Суммарная мощность — 800 л.с., запас хода на электротяге — около 60 км. Эта версия стала самой мощной в истории модели.

Характеристики

Производство и продажи

Lamborghini Urus производится на заводе в Сант-Агата-Болоньезе (Италия). В 2019 году, на второй год выпуска, было продано более 5000 экземпляров, что сделало Urus самой продаваемой моделью в истории компании. В 2021 году объём продаж составил около 5000 единиц, а в 2022 году — около 5500. По состоянию на 2024 год, Urus остаётся бестселлером бренда, на его долю приходится более 60% всех продаж Lamborghini.

Критика и восприятие

Lamborghini Urus получил неоднозначные отзывы от автомобильной прессы. С одной стороны, он был высоко оценён за динамику, управляемость и качество отделки, а также за способность сочетать суперкаровские характеристики с практичностью SUV. С другой стороны, критике подвергалась его высокая цена (от 200 000 долларов США в базовой комплектации), большой расход топлива и то, что, по мнению некоторых журналистов, автомобиль недостаточно «эмоционален» по сравнению с традиционными суперкарами Lamborghini (например, Aventador или Huracán). Также отмечалось, что Urus, будучи построенным на платформе Volkswagen Group, разделяет многие компоненты с более дешёвыми моделями (Audi Q7, Bentley Bentayga), что снижает его эксклюзивность.

Интересные факты

• Название «Urus» происходит от латинского названия вымершего дикого быка — тура (Bos primigenius). Это продолжает традицию Lamborghini называть модели в честь быков (например, Miura, Aventador, Huracán).
• Urus стал первым автомобилем Lamborghini, оснащённым пневматической подвеской и системой полного привода на постоянной основе.
• В 2021 году Urus Performante установил рекорд скорости на горном подъёме Пайкс-Пик (США) среди серийных SUV, преодолев дистанцию за 10 минут 32,064 секунды.
• В 2023 году Lamborghini объявила, что с 2024 года все модели, включая Urus, будут выпускаться исключительно с гибридными силовыми установками, а полностью электрическая версия ожидается к 2028 году.

Источники

• Официальный сайт Automobili Lamborghini S.p.A. (раздел Urus)
• Журнал «Auto Motor und Sport» (статьи о Lamborghini Urus, 2018–2024)
• Журнал «Car and Driver» (тест-драйвы Lamborghini Urus)
• Отчёт Lamborghini о продажах за 2019–2023 годы (пресс-релизы)
• Материалы технической конференции Volkswagen Group (платформа MLB Evo)