Лезвие конька

Лезвие конька — это металлическая деталь конька, обеспечивающая скольжение по льду, передачу усилия от ноги спортсмена к поверхности и выполнение маневров (поворотов, торможений, прыжков). Лезвие является основным рабочим элементом, от конструкции, геометрии и заточки которого зависят ходовые качества, устойчивость и управляемость конька. В зависимости от вида спорта или активности (хоккей, фигурное катание, конькобежный спорт, любительское катание) лезвия имеют принципиально разные формы, материалы и способы крепления.

История

Прообразом современного лезвия можно считать костяные или деревянные полозья, которые древние народы (например, скандинавы и финны) прикрепляли к обуви для передвижения по замёрзшим водоёмам. Первые железные лезвия появились в Нидерландах в XIII—XIV веках. Они представляли собой простые металлические полосы, заточенные с одной стороны и крепившиеся к деревянной колодке ремнями. В XVII—XVIII веках в России и странах Северной Европы лезвия начали изготавливать из стали, что позволило увеличить их прочность и долговечность.

Переломным моментом в развитии конструкции стало изобретение в 1850-х годах в США «конька-бегаша» (англ. «racing skate»), в котором лезвие крепилось к ботинку не жёстко, а на шарнире, что увеличивало длину эффективного толчка. В 1880-х годах норвежец Аксель Паульсен разработал цельнометаллический конёк с лезвием, приклёпанным к подошве, — эта конструкция стала основой для современных хоккейных и фигурных коньков. В XX веке, с развитием спорта высоких достижений, лезвия стали изготавливать из высокоуглеродистых и нержавеющих сталей, а также из композитных материалов (например, карбида вольфрама для конькобежных лезвий).

Устройство и конструкция

Лезвие конька состоит из нескольких основных частей:

• Полотно — основная металлическая часть, имеющая определённую толщину и профиль. У хоккейных и фигурных лезвий полотно обычно изогнуто по длине (радиус профиля), у конькобежных — почти прямое.
• Ребро — нижняя, затачиваемая кромка, которая непосредственно контактирует со льдом. Различают внутреннее и внешнее ребро (у фигурных коньков), а также центральную часть (желобок) у хоккейных лезвий.
• Пятка — задняя часть лезвия, часто усиленная для защиты от износа при торможении.
• Носок — передняя часть, у фигурных коньков имеет зубцы (зубья) для выполнения прыжков и вращений.
• Крепёжная часть — площадка с отверстиями или пазами для фиксации лезвия к подошве ботинка. В современных коньках используется винтовое крепление (шурупы) или система быстрой замены (например, клипсы).

Материалы

Основным материалом для лезвий служит инструментальная сталь (например, марки 65Г, 8ХФ, AISI 1095, AISI 420). Высокоуглеродистые стали (содержание углерода 0,6–1,2%) после закалки и отпуска приобретают твёрдость (HRC 58–64), достаточную для сохранения остроты при интенсивном использовании. В профессиональных конькобежных лезвиях (например, «Viking», «Maple») применяют нержавеющие стали с добавлением хрома и молибдена для повышения коррозионной стойкости. В некоторых моделях для снижения веса используют титановые сплавы или композитные вставки, однако такие лезвия менее распространены из-за высокой стоимости.

Классификация и виды

Лезвия коньков классифицируются по назначению, форме и способу заточки.

По виду спорта

• Хоккейные лезвия — короткие (длина 250–320 мм), с радиусом профиля 1,8–2,8 м, толщиной 2,5–3,5 мм. Имеют желобок (канавку) на нижней поверхности, образующий два ребра. Заточка — полукруглая (R 7–13 мм) или V-образная. Обеспечивают высокую манёвренность и резкие ускорения. Крепление — жёсткое, винтами к подошве.
• Фигурные лезвия — длина 280–340 мм, толщина 3,5–4,5 мм. Имеют выраженный изгиб (радиус профиля 1,5–2,5 м) и зубцы (2–4 зуба) на носке для выполнения прыжков (например, аксель, тулуп). Заточка — плоская (без желобка) или с мелкой канавкой. Ребра (внутреннее и внешнее) используются для поворотов и вращений.
• Конькобежные лезвия — самые длинные (до 450 мм), толщина 1,0–1,3 мм, почти прямые (радиус профиля 20–30 м). Крепятся на шарнире (клап-скейт) или жёстко. Заточка — плоская, без желобка. Обеспечивают максимальную длину скольжения и эффективность отталкивания.
• Любительские (прогулочные) лезвия — универсальные, длина 280–320 мм, толщина 3–4 мм, с умеренным изгибом. Заточка — плоская или с мелкой канавкой. Изготавливаются из нержавеющей стали, не требуют частой заточки.

По способу заточки

• Плоская (прямая) — нижняя поверхность лезвия представляет собой плоскость. Используется в фигурных и конькобежных коньках. Обеспечивает максимальную площадь контакта со льдом, но снижает манёвренность.
• Желобковая (канавка) — на нижней поверхности вырезается продольная канавка определённого радиуса (R). Образуются два ребра. Характерна для хоккейных коньков. Позволяет выполнять резкие повороты и торможения, но требует более частой заточки.
• V-образная (FBV, Fire Blade) — канавка имеет форму буквы V, а не дуги. Обеспечивает более агрессивное сцепление со льдом, используется в профессиональном хоккее.

Заточка и уход

Заточка лезвий — критически важная процедура, влияющая на безопасность и эффективность катания. Она выполняется на специальных станках (например, «ProSharp», «Blackstone») с использованием абразивных камней или алмазных дисков. Параметры заточки (радиус канавки, угол режущей кромки) подбираются в зависимости от веса спортсмена, стиля катания и состояния льда. Для хоккейных лезвий типичный радиус канавки — 7–13 мм (чем меньше радиус, тем острее лезвие, но быстрее износ). Фигурные лезвия затачивают с плоской поверхностью или с мелкой канавкой (R 15–20 мм). Конькобежные лезвия затачивают под углом 90° к боковой поверхности.

Уход за лезвиями включает:

• очистку от ржавчины и грязи после каждого использования;
• сушку при комнатной температуре (не на батарее);
• хранение в чехлах (нейлоновых или пластиковых) для защиты от повреждений;
• своевременную заточку (в среднем после 10–20 часов катания для хоккейных и 30–40 часов для фигурных).

Производители

На рынке представлены десятки производителей лезвий. Наиболее известные:

• CCM (Канада) — хоккейные лезвия (серии Super Tacks, Ribcor).
• Bauer (Канада) — хоккейные лезвия (серии Vapor, Supreme, Nexus).
• John Wilson (Великобритания) — фигурные лезвия (серии Coronation, Gold Seal, Pattern 99).
• MK (Mitchell & King) (Великобритания) — фигурные лезвия (серии Professional, Phantom).
• Viking (Норвегия) — конькобежные лезвия (серии Elite, Prestige).
• Maple (Нидерланды) — конькобежные лезвия (серии Super, Carbon).
• Riedell (США) — фигурные и любительские лезвия.
• Graf (Швейцария) — хоккейные и любительские лезвия.

Интересные факты

• В 1970-х годах советские конькобежцы использовали лезвия, изготовленные из быстрорежущей стали (Р6М5), что позволяло им дольше сохранять остроту на международных соревнованиях.
• В фигурном катании существуют лезвия с разным количеством зубцов: от 2 до 4. Четыре зуба (например, у лезвий John Wilson Pattern 99) предназначены для сложных прыжков, два — для базовых элементов.
• В хоккее с шайбой лезвия часто подвергают дополнительной термообработке (криогенной закалке) для повышения твёрдости до HRC 66–68.
• В конькобежном спорте с 1997 года используются клап-скейты (лезвие крепится на шарнире), что позволило улучшить мировые рекорды на 5–10% за счёт увеличения длины толчка.

Источники

• Книга: «Конькобежный спорт» / под ред. В. А. Орлова. — М.: Физкультура и спорт, 1985.
• Книга: «Фигурное катание на коньках» / под ред. А. Н. Мишина. — М.: Физкультура и спорт, 1985.
• Книга: «Хоккей: техника, тактика, тренировка» / под ред. В. П. Савина. — М.: Физкультура и спорт, 1990.
• Статья: «Материалы и технологии изготовления лезвий для коньков» // Журнал «Спортивное оборудование», № 4, 2018.
• Официальные сайты производителей: CCM, Bauer, John Wilson, MK, Viking, Maple.
• ГОСТ Р 51894-2002 «Коньки для массового катания. Общие технические условия».