Линкор Марат

Линкор «Марат» — советский линейный корабль, головной корабль проекта «Севастополь» (тип «Севастополь»), входивший в состав Балтийского флота. Заложен в 1909 году как «Петропавловск», спущен на воду в 1911 году, вступил в строй в 1914 году. В 1921 году переименован в «Марат» в честь французского революционера Жана-Поля Марата. В 1943 году возвращено первоначальное название «Петропавловск», а в 1950 году корабль переклассифицирован в несамоходное учебное судно «Волхов». Участвовал в Первой мировой, Гражданской, Советско-финляндской и Великой Отечественной войнах. Известен тем, что в 1941 году был тяжело повреждён в результате налёта немецкой авиации, но остался на плаву и использовался как плавучая батарея. В 1953 году исключён из состава флота и разобран на металл.

История создания

Проектирование и постройка

В 1907 году, после поражения в Русско-японской войне, Морское министерство Российской империи инициировало разработку проекта нового линейного корабля для Балтийского флота. Основными требованиями были: водоизмещение около 23 000 тонн, скорость хода не менее 23 узлов, вооружение из 12 орудий калибра 305 мм в четырёх трёхорудийных башнях, расположенных линейно-возвышенно, и броневой пояс толщиной до 225 мм. Проект, разработанный под руководством инженера-кораблестроителя И. Г. Бубнова, получил обозначение «Севастополь». Корабль строился на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Закладка состоялась 3 (16) июня 1909 года, спуск на воду — 27 августа (9 сентября) 1911 года. Строительство затянулось из-за забастовок рабочих и перебоев с поставками брони и механизмов. Официально корабль вступил в строй 5 (18) декабря 1914 года, войдя в состав 1-й бригады линейных кораблей Балтийского флота под названием «Петропавловск».

Название и переименования

Первоначальное название «Петропавловск» было дано в честь победы русских войск при осаде Петропавловска-Камчатского в 1854 году. После Октябрьской революции, в 1921 году, корабль переименовали в «Марат» в рамках кампании по отказу от «царских» названий. В 1943 году, после возвращения из эвакуации, линкору вернули историческое имя «Петропавловск». В 1950 году, при переклассификации в учебное судно, он получил название «Волхов».

Конструкция и технические характеристики

Корпус и бронирование

Корпус линкора «Марат» имел длину 181,2 метра, ширину 26,9 метра и осадку 9,1 метра. Нормальное водоизмещение составляло 23 300 тонн, полное — 26 900 тонн. Корпус набирался по продольной системе, разделялся на 13 водонепроницаемых отсеков. Броневая защита включала главный броневой пояс толщиной 225 мм в средней части, сужающийся к оконечностям до 125 мм. Броневая палуба имела толщину 37,5 мм, казематы противоминной артиллерии защищались бронёй 127 мм, башни главного калибра — до 203 мм, боевая рубка — до 254 мм. Бронирование считалось недостаточным для линейных кораблей того времени, особенно по сравнению с германскими дредноутами.

Силовая установка

Силовая установка состояла из 10 паровых котлов системы Ярроу (позднее заменены на котлы системы Нормана) и 4 паровых турбин системы Парсонса общей мощностью 42 000 л. с. (на приёмных испытаниях — до 52 000 л. с.). Корабль имел 4 винта. Максимальная скорость хода составляла 23,5 узла, экономическая — 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом достигала 3000 морских миль. Запас топлива (нефть) — до 2500 тонн.

Вооружение

Главный калибр — 12 орудий 305-мм/52 калибра (система Обуховского завода) в четырёх трёхорудийных башнях. Башни располагались линейно-возвышенно: две в носу и две в корме. Орудия могли вести огонь на дальность до 23 км (после модернизации). Боекомплект — 100 снарядов на орудие. Противоминная артиллерия первоначально состояла из 16 орудий 120-мм/50 калибра, размещённых в казематах. В ходе модернизаций состав зенитного вооружения менялся: к началу Великой Отечественной войны на корабле имелись 6 76-мм зенитных орудий, 4 45-мм зенитки и 12 пулемётов ДШК. Также устанавливались 4 533-мм подводных торпедных аппарата (демонтированы в 1930-е годы).

Модернизации

В 1928—1931 годах линкор «Марат» прошёл капитальный ремонт и модернизацию на Балтийском заводе. Были заменены котлы, установлены новые системы управления огнём, усилено зенитное вооружение, улучшены условия обитаемости. В 1938—1939 годах проведена вторая модернизация: установлены новые приборы управления стрельбой, усилено бронирование башен, увеличена дальность стрельбы главного калибра. Однако планы по полной замене силовой установки и переоборудованию в быстроходный линкор не были реализованы из-за начала Второй мировой войны.

Служба

Первая мировая и Гражданская войны

В Первую мировую войну «Петропавловск» входил в состав 1-й бригады линейных кораблей Балтийского флота. Активных боевых действий не вёл, так как германский флот не предпринимал крупных операций в восточной части Балтики. В 1917 году экипаж корабля активно участвовал в революционных событиях. В 1918 году, в ходе «Ледового похода», линкор был переведён из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. В 1919 году участвовал в подавлении форта «Красная Горка» (восстание гарнизона). В 1921 году экипаж «Петропавловска» поддержал Кронштадтское восстание, после подавления которого корабль был переименован в «Марат».

Межвоенный период

В 1920-е — 1930-е годы «Марат» был флагманским кораблём Балтийского флота. На его борту проходили учения, смотры, официальные мероприятия. В 1933 году на корабле побывал Максим Горький. В 1939—1940 годах линкор участвовал в Советско-финляндской войне, где вёл огонь по береговым укреплениям противника на острове Гогланд и в районе Выборга. Расход снарядов главного калибра составил 152 единицы.

Великая Отечественная война

22 июня 1941 года «Марат» находился в Кронштадте. 23 сентября 1941 года, во время налёта немецкой авиации, корабль получил два прямых попадания авиабомб (одна из них — 1000-кг бронебойная). Взрыв вызвал детонацию носовых погребов боезапаса, что привело к разрушению носовой части корпуса до второй башни главного калибра. Корабль сел на грунт на мелководье в гавани Кронштадта, но остался на плаву. Погибло 326 человек экипажа. После аварийно-восстановительных работ (была заделана пробоина, осушены отсеки, восстановлена плавучесть) «Марат» с 1942 года использовался как плавучая батарея. Он вёл огонь по немецким позициям под Ленинградом, поддерживая советские войска. За время войны линкор выпустил по врагу около 1500 снарядов главного калибра. В 1943 году кораблю вернули название «Петропавловск».

Послевоенная служба

После войны линкор не восстанавливался как боевой корабль. В 1950 году он был переклассифицирован в несамоходное учебное судно и переименован в «Волхов». Использовался для обучения курсантов военно-морских училищ. В 1953 году исключён из списков флота и разобран на металл на судоразделочном заводе в Кронштадте.

Оценка и значение

Линкор «Марат» («Петропавловск») стал одним из символов Балтийского флота и советского кораблестроения. Несмотря на моральное устаревание к началу Второй мировой войны, он внёс вклад в оборону Ленинграда, действуя как плавучая батарея. Его гибель в 1941 году и последующее восстановление в качестве несамоходного артиллерийского корабля стали примером живучести и стойкости экипажа. В историографии корабль часто рассматривается как типичный представитель дредноутов эпохи Первой мировой войны, который, несмотря на ряд конструктивных недостатков (слабое бронирование, невысокая скорость), сыграл заметную роль в истории российского и советского флота.

Интересные факты

• В 1918 году на «Петропавловске» поднимал флаг командующий Балтийским флотом А. М. Щастный.
• В 1921 году экипаж «Марата» был одним из активных участников Кронштадтского восстания.
• В 1941 году, после взрыва, носовая часть корабля была оторвана, но кормовая осталась на плаву, и башни № 3 и № 4 продолжали вести огонь.
• В 1950-х годах корпус «Волхова» использовался для испытаний новых образцов морского оружия.

Источники

• Апальков Ю. В. «Линейные корабли типа „Севастополь“». — М.: Морская коллекция, 2001.
• Васильев А. М. «Линкоры типа „Севастополь“». — СПб.: ЛеКо, 2005.
• Грибовский В. Ю. «Линейные корабли типа „Севастополь“». — М.: Воениздат, 1993.
• «Боевая летопись Военно-Морского Флота СССР, 1941—1945». — М.: Воениздат, 1992.
• Материалы Центрального военно-морского архива (ЦВМА).