Линкор Севастополь

«Севастополь» — головной корабль одноимённой серии дредноутов Российского императорского флота, впоследствии — ВМФ СССР. Был заложен в 1909 году, вошёл в строй в 1914 году. Участвовал в Первой мировой войне, Гражданской войне в России, Великой Отечественной войне. В 1921–1943 годах носил название «Парижская коммуна», а в 1943 году ему было возвращено первоначальное имя. Выведен из состава флота в 1956 году.

История создания и строительства

Предпосылки к созданию

После поражения в Русско-японской войне 1904–1905 годов российский флот остро нуждался в обновлении. Поражение при Цусиме показало устаревание броненосцев и необходимость создания линейных кораблей нового типа — дредноутов, вооружённых крупнокалиберной артиллерией единого калибра. В 1907 году Морское министерство России разработало программу постройки четырёх дредноутов для Балтийского флота.

Проектирование

Проект разрабатывался под руководством корабельных инженеров И. Г. Бубнова и А. Н. Крылова. В основу был положен тип «дредноут» с главным калибром 305 мм. Особенностью проекта стало размещение орудий в четырёх трёхорудийных башнях, расположенных линейно-возвышенно — две в носу и две в корме. Это позволяло вести огонь из всех орудий на один борт. При проектировании особое внимание уделялось бронированию, однако из-за ограничений водоизмещения (около 23 000 тонн) броневая защита была относительно слабой по сравнению с зарубежными аналогами.

Строительство

Закладка корабля состоялась 3 (16) июня 1909 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Строительство велось ускоренными темпами, однако из-за задержек с поставкой брони и механизмов спуск на воду состоялся только 16 (29) июня 1911 года. Доработка и испытания продолжались до ноября 1914 года. 4 (17) ноября 1914 года «Севастополь» был зачислен в состав 1-й бригады линейных кораблей Балтийского флота.

Конструкция и характеристики

Корпус и бронирование

Корпус корабля был клёпаным, стальным, с полубаком. Длина — 181,2 м, ширина — 26,9 м, осадка — 9,1 м. Водоизмещение нормальное — 23 000 т, полное — 26 900 т. Броневой пояс по ватерлинии имел толщину 225 мм в средней части, утончаясь к оконечностям до 125 мм. Броня башен главного калибра — до 203 мм, боевой рубки — 254 мм. Палубы бронировались 37–75 мм. Защита от подводных взрывов была минимальной и включала противоторпедную переборку толщиной 10 мм.

Силовая установка

Главная энергетическая установка состояла из 10 паровых котлов системы Ярроу и 4 паровых турбин Парсонса. Суммарная мощность — 42 000 л. с. (на испытаниях — до 52 000 л. с.). Скорость полного хода — 23 узла (около 42,6 км/ч). Дальность плавания экономическим ходом (14 узлов) — около 4000 морских миль. Запас топлива — до 2500 тонн нефти.

Вооружение

Основное вооружение составляли 12 орудий калибра 305 мм (52-го калибра) в четырёх трёхорудийных башнях. Вспомогательная артиллерия — 16 орудий калибра 120 мм (50-го калибра), расположенных в казематах. Зенитное вооружение первоначально отсутствовало, в 1915 году установлены 4 зенитных орудия калибра 63,5 мм. В 1920-х годах зенитное вооружение усилено, в 1930-х добавлены 37-мм и 76-мм орудия. Торпедное вооружение — 4 подводных торпедных аппарата калибра 450 мм (демонтированы в 1930-х годах).

Служба

Первая мировая война

В годы Первой мировой войны «Севастополь» входил в состав 1-й бригады линейных кораблей, базировавшейся в Гельсингфорсе (Хельсинки). Основной задачей было сковывание германского флота в Балтийском море. Крупных морских сражений с участием «Севастополя» не произошло — корабль в основном занимался прикрытием минных постановок и конвоев. В 1915 году участвовал в обстреле германских позиций в Курляндии. В 1917 году после Февральской революции экипаж активно участвовал в политических событиях.

Революция и Гражданская война

В марте 1918 года, после подписания Брестского мира, корабль вместе с другими кораблями Балтийского флота совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт (Ледовый поход). В 1919 году находился в резерве, экипаж был сокращён. В 1921 году часть экипажа участвовала в Кронштадтском восстании, после подавления которого корабль был переименован в «Парижскую коммуну» (в честь Парижской коммуны 1871 года).

Межвоенный период

В 1920-е годы корабль прошёл ремонт и модернизацию. В 1929 году было принято решение о переводе линкора на Чёрное море. В 1930 году «Парижская коммуна» в составе отряда кораблей совершила переход вокруг Европы в Севастополь (через Средиземное море). В 1930-е годы корабль неоднократно модернизировался: усилено бронирование, заменены котлы, установлены новые системы управления огнём, улучшено зенитное вооружение. В 1938 году прошёл капитальный ремонт.

Великая Отечественная война

К началу Великой Отечественной войны «Парижская коммуна» базировалась в Севастополе. В 1941 году участвовала в обороне Одессы и Севастополя. Линкор вёл артиллерийскую поддержку советских войск, обстреливая позиции немецких и румынских частей. В декабре 1941 года, после прорыва немецких войск к Севастополю, корабль был повреждён авиацией и артиллерией противника, но остался на плаву. В апреле 1942 года при эвакуации из Севастополя получил тяжёлые повреждения от бомб и был отбуксирован в Поти. 31 мая 1943 года линкору было возвращено историческое название «Севастополь». В 1944 году после ремонта участвовал в освобождении Крыма. В 1945 году находился в резерве.

Послевоенный период

После войны «Севастополь» использовался как учебный корабль. В 1954 году выведен из боевого состава, в 1956 году исключён из списков флота. В 1957 году разобран на металл в Севастополе.

Оценка проекта и значение

Линкоры типа «Севастополь» стали первыми русскими дредноутами. Их конструкция имела как достоинства, так и недостатки. К сильным сторонам относились мощное артиллерийское вооружение (12 орудий 305 мм) и высокая для своего времени скорость хода. Однако бронирование было признано недостаточным — бортовой пояс не обеспечивал надёжной защиты от снарядов крупного калибра. Кроме того, система бронирования была рассчитана на бой на дальних дистанциях, что не всегда соответствовало реальным условиям. Тем не менее, «Севастополь» и его систершипы («Гангут», «Полтава», «Петропавловск») стали основой линейных сил Балтийского флота на десятилетия.

Корабль прошёл долгий путь — от участия в Первой мировой войне до защиты Севастополя в Великой Отечественной. Его история отражает сложные этапы развития российского флота в XX веке.

Интересные факты

• В 1915 году на «Севастополе» впервые в российском флоте была установлена система центральной наводки артиллерии.
• При переходе на Чёрное море в 1930 году линкор попал в сильный шторм в Бискайском заливе, получив повреждения корпуса.
• В 1941 году зенитчики линкора сбили несколько немецких самолётов, защищая Севастополь.
• В 1942 году после эвакуации из Севастополя корабль находился в ремонте до 1944 года.

Источники

• Васильев А. М. Линейные корабли типа «Севастополь». — СПб.: Галея Принт, 2000.
• Виноградов С. Е. Последние исполины Российского императорского флота. — СПб.: Галея Принт, 1999.
• История отечественного судостроения. Том 3. — СПб.: Судостроение, 1996.
• Кузнецов Л. А. Линейные корабли типа «Севастополь». — М.: Воениздат, 1991.
• Цветков И. Ф. Линейные корабли типа «Севастополь». — Л.: Судостроение, 1985.