Лисянг Л9: китайский электромобиль¶

Лисянг Л9 (Li L9, Li Auto L9) — полноразмерный шестиместный гибридный кроссовер китайской компании Li Auto (理想汽车, «Ли Сян»), выпускаемый с 2022 года. Относится к классу последовательных гибридов (EREV — extended-range electric vehicle): колёса приводятся в движение исключительно электромоторами, а бортовой бензиновый двигатель работает только как генератор для подзарядки тяговой батареи. Модель позиционируется как семейный автомобиль премиального сегмента и является флагманом линейки «L».

¶История

Компания Li Auto основана в 2015 году предпринимателем Ли Сяном (идея названия — «理想», «идеал»). Первой серийной моделью стал кроссовер Li One (2019), построенный по той же схеме EREV. В июне 2022 года представлено семейство «L» из трёх моделей — L9, L8 и L7, различающихся размером и числом мест. Флагман L9 вышел на китайский рынок летом 2022 года, а с 2023 года начались поставки в Россию и ряд других стран через параллельный импорт. В 2024 году модель пережила обновление, а в 2025-м появилась версия L9 Ultra с расширенным набором оборудования.

¶Конструкция и характеристики

L9 построен на платформе с несущим кузовом, независимой пружинной подвеской (пневмобаллоны в топовых версиях) и двумя электромоторами — по одному на каждой оси, что обеспечивает полный привод.

Салон рассчитан на шесть человек: второй ряд представлен двумя отдельными креслами с подогревом, вентиляцией и массажем, третий ряд складывается. Характерная деталь интерьера — связка экранов, включая крупный дисплей для переднего пассажира и проекционный дисплей вместо приборной панели перед водителем.

¶Оснащение

Модель известна насыщенным электронным оборудованием:

• Мультимедиа — несколько дисплеев, голосовой ассистент, поддержка приложений и OTA-обновлений «по воздуху».
• Аудиосистема — многоканальная, с динамиками в подголовниках.
• Ассистенты вождения — комплекс камер, радаров и лидара, обеспечивающий функции помощи на шоссе и автоматической парковки.
• Комфорт — панорамная крыша, холодильник, климат-контроль для каждого ряда, пневмоподвеска с регулировкой клиренса.

¶Применение и рынок

Основной рынок — Китай, где Li Auto конкурирует с электромобилями NIO, Xpeng и моделями Tesla. В России и странах СНГ L9 получил распространение благодаря параллельному импорту: автомобиль предлагается как альтернатива крупным гибридам и электромобилям премиум-класса. Схема EREV удобна там, где зарядная инфраструктура развита слабо: большую часть городских поездок можно проходить на электротяге, а на трассе использовать генератор без привязки к зарядным станциям.

¶Значение и критика

L9 стал одним из самых продаваемых крупных кроссоверов Китая в своём ценовом сегменте и укрепил репутацию Li Auto как производителя семейных «умных» автомобилей. Критические замечания касаются высокой снаряжённой массы, расхода топлива генератором на высоких скоростях и зависимости от фирменного сервиса. Отмечается также, что часть электронных функций ориентирована прежде всего на китайский рынок, а их адаптация для других стран ограничена.

¶Источники

• Официальные материалы компании Li Auto
• Обзоры китайских и российских автомобильных изданий
• Каталоги характеристик гибридных кроссоверов