M3 Stuart

M3 Stuart — американский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Назван в честь генерала Конфедеративных Штатов Америки Джеба Стюарта. В британской армии, где танк активно использовался, он получил прозвище «Stuart» (по имени генерала), а в американской — официальное обозначение Light Tank M3. Танк предназначался для разведки, поддержки пехоты и борьбы с лёгкой бронетехникой противника. Серийно производился в США с 1941 по 1943 год, став одним из самых массовых лёгких танков союзников.

История создания

Предпосылки

К концу 1930-х годов основным лёгким танком армии США был M2, разработанный на шасси трактора. Он имел слабое бронирование и вооружение, а его ходовая часть с вертикальными пружинными рессорами устарела. С началом Второй мировой войны в Европе стало очевидно, что M2 не соответствует требованиям современного боя. В 1940 году, после падения Франции, американское командование осознало необходимость в более мощном и защищённом лёгком танке.

Разработка

Проект нового танка, получившего обозначение M3, был разработан компанией «American Car and Foundry» (ACF) на базе шасси M2A4. Основные изменения коснулись бронирования (увеличено до 38 мм в лобовой проекции) и силовой установки. Вместо бензинового двигателя Continental W-670 (мощностью 250 л.с.) был установлен более мощный радиальный авиационный двигатель Continental R-975 (340 л.с.), что потребовало перекомпоновки моторного отделения. Башня была переработана для установки 37-мм пушки M5 (позже M6) с боекомплектом 103 снаряда, спаренной с 7,62-мм пулемётом Browning M1919A4. Ещё один такой пулемёт устанавливался в лобовом листе корпуса.

Производство

Серийное производство M3 началось в марте 1941 года на заводе ACF в Бервике (Пенсильвания). Позднее к выпуску подключились заводы «Cadillac» (подразделение General Motors) и «Massey-Harris». Всего до октября 1942 года было выпущено 5811 танков M3 в различных модификациях. В 1942 году на смену M3 пришёл модернизированный вариант — M3A1 (с улучшенной башней и гидравлическим приводом поворота), а затем M5 (с двигателями «Cadillac» и новой трансмиссией). Суммарный выпуск всех модификаций семейства Stuart (M3, M3A1, M5, M5A1) превысил 25 000 единиц.

Конструкция

Броневой корпус и башня

Корпус M3 — сварной, из катаных броневых листов. Лобовая броня — 38 мм, борта — 25 мм, корма — 25 мм, днище и крыша — 10–13 мм. Башня — литая, шестигранная, с толщиной стенок 38 мм (лоб), 25 мм (борта) и 13 мм (крыша). Компоновка — классическая: отделение управления в передней части, боевое отделение в центре, моторно-трансмиссионное в корме. Экипаж состоял из четырёх человек: механик-водитель (слева впереди), стрелок-радист (справа впереди), командир (в башне, слева) и наводчик (в башне, справа). Командир также выполнял функции заряжающего.

Вооружение

Основное вооружение — 37-мм нарезная пушка M5 (позже M6) с длиной ствола 53,5 калибра. Боекомплект — 103 унитарных выстрела (бронебойные, осколочные, картечные). Пушка была эффективна против лёгкой бронетехники и пехоты, но против средних и тяжёлых танков (например, Pz.IV или «Тигр») её бронепробиваемость (около 40 мм на 500 м под углом 30°) была недостаточной. Вспомогательное вооружение — три 7,62-мм пулемёта Browning M1919A4: спаренный с пушкой, курсовой (в лобовом листе) и зенитный (на турели на крыше башни). Боекомплект пулемётов — 8270 патронов.

Двигатель и трансмиссия

На M3 устанавливался 9-цилиндровый радиальный бензиновый двигатель воздушного охлаждения Continental R-975-EC2 мощностью 340 л.с. (при 2400 об/мин). Двигатель располагался продольно в кормовой части. Трансмиссия — механическая, с пятискоростной коробкой передач (5 вперёд, 1 назад). Привод — на передние ведущие колёса. Ходовая часть — сблокированная, на вертикальных пружинных рессорах (типа «Вертикальная спиральная пружина» — VVSS). С каждой стороны — четыре опорных катка малого диаметра, поддерживающий ролик, ведущее колесо спереди и ленивец сзади. Гусеница — стальная, с резиновыми подушками, шириной 294 мм.

Характеристики

• Масса: 12,7 тонн (боевая)
• Длина: 4,53 м (корпус), 5,03 м (с пушкой вперёд)
• Ширина: 2,46 м
• Высота: 2,64 м
• Клиренс: 0,42 м
• Максимальная скорость: 58 км/ч (по шоссе), 32 км/ч (по пересечённой местности)
• Запас хода: 120 км (по шоссе), 80 км (по грунту)
• Преодолеваемые препятствия: подъём 35°, ров 1,8 м, стенка 0,6 м, брод 0,9 м

Модификации

M3 (базовый)

Выпускался с марта 1941 года. Отличался литой башней с выступающей командирской башенкой и ручным приводом поворота. Экипаж — 4 человека. Боекомплект — 103 снаряда.

M3A1

Выпускался с 1942 года. Главное отличие — новая башня без командирской башенки (с плоской крышей) и гидравлический привод поворота башни. Улучшена система вентиляции. Боекомплект увеличен до 116 снарядов. Экипаж сокращён до 3 человек (убрана должность радиста, его функции переданы командиру).

M3A3

Выпускался с 1942 года. Отличался сварным корпусом с наклонными бронелистами (улучшенная форма), что увеличило защиту. Боекомплект — 103 снаряда. Экипаж — 4 человека. Эта модификация стала основой для британских «Stuart III» и «Stuart IV».

M5 (Stuart VI)

Выпускался с 1942 года. Фактически новый танк, созданный на базе M3A3, но с двумя двигателями «Cadillac» V8 (по 110 л.с. каждый) и гидромеханической трансмиссией. Броня — до 44 мм. Боекомплект — 147 снарядов. Экипаж — 4 человека. Выпускался до 1944 года.

Боевое применение

В армии США

M3 Stuart начал поступать в войска с середины 1941 года. Первое боевое применение — в составе сил США на Филиппинах в 1941–1942 годах. В Северной Африке (операция «Торч», 1942) Stuart использовался для разведки и преследования. В Европе (с 1944 года) лёгкие танки постепенно вытеснялись средними M4 Sherman, но Stuart продолжали применяться в разведывательных подразделениях, для поддержки пехоты и в боях в городских условиях. К концу войны в Европе большинство Stuart были заменены на M24 Chaffee.

В армии Великобритании

Великобритания получила первые M3 по ленд-лизу в 1941 году. Британцы дали танку прозвище «Stuart» (в честь генерала Джеба Стюарта). В Северной Африке Stuart активно использовались в 8-й армии, где их высокая скорость и маневренность ценились, но слабое бронирование и вооружение делали их уязвимыми для немецких танков и противотанковой артиллерии. Британцы часто модифицировали Stuart, снимая башню для создания командирских машин или тягачей. В боях в Европе (Нормандия, 1944) Stuart применялись в разведывательных полках.

В Красной армии

СССР получил по ленд-лизу около 3400 танков M3 Stuart (всех модификаций). В Красной армии они получили обозначение «M3л» (лёгкий). Первые поставки начались в 1942 году. Танки использовались в разведывательных подразделениях, для поддержки пехоты и в боях на Кавказе. Советские экипажи отмечали высокую скорость и надёжность, но критиковали слабое бронирование (особенно бортов) и малый запас хода. К 1944 году большинство Stuart были выведены из боевых частей и переданы в учебные подразделения.

В других армиях

После войны M3 Stuart состояли на вооружении многих стран: Франции, Италии, Китая (Тайваня), Бразилии, Парагвая, Югославии, Греции и других. В некоторых странах (например, в Парагвае) они оставались на вооружении до 1970-х годов. Участвовали в локальных конфликтах: Индо-пакистанская война 1947 года, Арабо-израильская война 1948 года, Корейская война (1950–1953), где использовались силами ООН и южнокорейской армией.

Оценка проекта

M3 Stuart был типичным представителем лёгких танков своего времени. Его сильные стороны — высокая скорость, хорошая манёвренность, надёжность и простота обслуживания. Слабые — недостаточное бронирование и вооружение для борьбы с основными танками противника. К 1943 году, когда на поле боя появились Pz.IV с длинноствольными пушками и «Тигры», Stuart устарел. Однако он оставался эффективным в разведке, патрулировании и поддержке пехоты. Всего за годы войны было выпущено более 25 000 танков семейства Stuart, что делает его одним из самых массовых лёгких танков Второй мировой войны.

Сохранившиеся экземпляры

Несколько десятков M3 Stuart сохранились в музеях и частных коллекциях по всему миру. В России один из них находится в экспозиции Центрального музея Вооружённых Сил в Москве. В США — в музеях в Форт-Ноксе, Абердине и других. В Великобритании — в Танковом музее в Бовингтоне. В Израиле — в музее «Яд ле-Ширйон» (Латун). Многие экземпляры находятся на ходу и участвуют в реконструкциях.

Источники

• Hunnicutt, R. P. «Stuart: A History of the American Light Tank». — Presidio Press, 1992.
• Zaloga, Steven J. «M3 & M5 Stuart Light Tank 1940–45». — Osprey Publishing, 1999.
• Федосеев, С. Л. «Лёгкие танки Второй мировой войны». — М.: Эксмо, 2009.
• Барятинский, М. Б. «Лёгкие танки США. M3 Stuart». — М.: Моделист-конструктор, 2005.
• Data from the U.S. Army Ordnance Museum and the Tank Museum, Bovington.