Марк Тарпеннинг

Марк Тарпеннинг (англ. Mark Tarpenning; род. 11 июня 1960, Сакраменто, Калифорния, США) — американский инженер-программист и предприниматель. Наиболее известен как сооснователь компании Tesla Motors (ныне Tesla, Inc.), где совместно с Мартином Эберхардом разработал концепцию первого серийного электромобиля Tesla Roadster и руководил ранними этапами развития компании. Впоследствии занимался венчурными инвестициями и консалтингом в сфере чистых технологий.

Биография

Ранние годы и образование

Марк Тарпеннинг родился 11 июня 1960 года в Сакраменто, штат Калифорния. Его отец был инженером-электриком, мать — домохозяйкой. В 1982 году Тарпеннинг окончил Калифорнийский университет в Беркли, получив степень бакалавра наук по специальности «информатика и электротехника». Во время учёбы он познакомился с Мартином Эберхардом, с которым впоследствии основал несколько компаний.

Карьера до Tesla

После окончания университета Тарпеннинг работал в компаниях, занимающихся разработкой программного обеспечения и электроники. В 1990 году он совместно с Эберхардом основал компанию NuvoMedia, которая в 1998 году выпустила одно из первых устройств для чтения электронных книг — Rocket eBook. В 2000 году NuvoMedia была продана компании Gemstar-TV Guide International за 187 миллионов долларов. После продажи Тарпеннинг и Эберхард основали ещё одну компанию — Rosen Motors, занимавшуюся разработкой гибридных силовых установок для автомобилей, но проект не получил коммерческого успеха.

Основание Tesla Motors

В 2003 году Тарпеннинг и Эберхард основали компанию Tesla Motors (названную в честь изобретателя Николы Теслы). Основной идеей было создание высокопроизводительного электромобиля, способного конкурировать с традиционными бензиновыми спортивными автомобилями. Тарпеннинг занимал должность технического директора (CTO) и отвечал за разработку программного обеспечения, систем управления батареями и общей архитектуры автомобиля. Он также участвовал в привлечении первоначальных инвестиций, включая вложения Илона Маска, который впоследствии стал председателем совета директоров.

Тарпеннинг сыграл ключевую роль в разработке первого прототипа Tesla Roadster, который был представлен в 2006 году. Он также руководил созданием зарядной инфраструктуры и программного обеспечения для управления зарядкой. В 2008 году, после финансового кризиса и смены руководства, Тарпеннинг покинул компанию, продав свою долю акций. Впоследствии он неоднократно критиковал некоторые решения Илона Маска, но в целом положительно оценивал развитие компании.

Деятельность после Tesla

После ухода из Tesla Тарпеннинг занялся венчурными инвестициями и консалтингом. Он стал сооснователем инвестиционного фонда Spero Ventures, который финансирует стартапы в области чистых технологий, возобновляемой энергии и устойчивого развития. Тарпеннинг также входит в советы директоров нескольких компаний, включая производителя электрических лодок Candela и разработчика систем хранения энергии Form Energy.

В 2019 году Тарпеннинг совместно с Мартином Эберхардом основал компанию Eberspächer Electronics, специализирующуюся на разработке силовой электроники для электромобилей. Однако в 2021 году проект был закрыт.

Вклад в развитие электромобилей

Марк Тарпеннинг считается одним из пионеров современной электромобильной индустрии. Вместе с Мартином Эберхардом он заложил концепцию, которая впоследствии была реализована компанией Tesla: создание электромобиля, который не уступает по характеристикам традиционным автомобилям, а превосходит их по динамике и эффективности. Тарпеннинг также разработал первые алгоритмы управления батареями, которые стали основой для последующих поколений электромобилей Tesla.

Критика и оценка

В профессиональной среде Тарпеннинг оценивается как талантливый инженер и предприниматель, однако его роль в успехе Tesla часто недооценивается по сравнению с Илоном Маском. Сам Тарпеннинг в интервью отмечал, что не считает себя «отцом» Tesla, а скорее одним из её создателей, который заложил техническую основу. Критики указывают, что Тарпеннинг не смог удержать компанию в сложный финансовый период, что привело к смене руководства, но признают его вклад в раннюю разработку продукта.

Личная жизнь

Марк Тарпеннинг женат, имеет двоих детей. Проживает в Сан-Франциско, Калифорния. В свободное время занимается парусным спортом и увлекается фотографией.

Примечания

Источники:

• Биография Марка Тарпеннинга на сайте компании Tesla (архивная версия)
• Интервью Марка Тарпеннинга журналу Forbes (2015)
• Статья «The Founders of Tesla» в журнале Wired (2006)
• Книга «Tesla: The Story of the Electric Car» (2018)