Mavic Air 2

Mavic Air 2 — это компактный квадрокоптер (беспилотный летательный аппарат), разработанный и производившийся китайской компанией DJI. Относится к классу потребительских дронов среднего сегмента, предназначенных для аэрофотосъёмки и видеосъёмки. Аппарат был представлен 27 апреля 2020 года как преемник модели Mavic Air и занимает промежуточное положение между серией Mavic Mini и флагманской серией Mavic Pro.

История создания

Разработка Mavic Air 2 велась в рамках стратегии DJI по заполнению ниши между ультракомпактными дронами массой менее 250 граммов (Mavic Mini) и более крупными профессиональными моделями. Предшественник — Mavic Air (2018 года) — имел ограничения по времени полёта (около 21 минуты) и качеству съёмки в условиях низкой освещённости. Инженеры DJI сосредоточились на улучшении ключевых характеристик: увеличении времени полёта, повышении разрешения камеры и внедрении новых алгоритмов управления.

Выход Mavic Air 2 совпал с периодом активного регулирования дронов в разных странах. В частности, в США и Европе вводились требования по регистрации аппаратов массой более 250 граммов. Mavic Air 2 имел взлётную массу 570 граммов, что делало его подлежащим регистрации в большинстве юрисдикций. Продажи начались в мае 2020 года по цене около 799 долларов США за базовый комплект. В апреле 2021 года вышла модификация Mavic Air 2S с улучшенной камерой и сенсором 1 дюйм.

Конструкция и технические характеристики

Платформа и двигатели

Mavic Air 2 построен по классической для DJI схеме квадрокоптера с четырьмя несущими винтами. Корпус выполнен из пластика и магниевого сплава. Складная конструкция позволяет уменьшить габариты в транспортном положении: длина — 180 мм, ширина — 97 мм, высота — 84 мм (в сложенном виде). Взлётная масса с аккумулятором и пропеллерами составляет 570 граммов.

Дрон оснащён бесколлекторными электродвигателями и регуляторами оборотов. Максимальная скорость полёта — 19 м/с (68,4 км/ч) в режиме Sport. Заявленная максимальная высота полёта над уровнем моря — 5000 метров.

Аккумулятор и время полёта

Используется литий-ионный аккумулятор ёмкостью 3500 мА·ч (40,42 Вт·ч). Время полёта, заявленное производителем, составляет до 34 минут в безветренную погоду при равномерном движении. В реальных условиях (с учётом зависания, съёмки и ветра) типичное время полёта составляет 25–28 минут. Зарядка аккумулятора от комплектного адаптера (18 Вт) занимает около 1 часа 40 минут.

Система управления

Управление осуществляется через пульт дистанционного управления (RC-N1) с диапазоном частот 2,4–2,4835 ГГц и 5,725–5,85 ГГц (зависит от региона). Максимальная дальность передачи видеосигнала и команд — до 10 км (по заявлению производителя) при использовании технологии OcuSync 2.0. Пульт подключается к смартфону через разъём USB-C или Lightning (в зависимости от модели телефона) и использует приложение DJI Fly для отображения телеметрии и управления камерой.

Камера и сенсор

Основная камера Mavic Air 2 построена на матрице CMOS размером 1/2 дюйма с эффективным разрешением 48 мегапикселей (пиксели размером 0,8 мкм). Объектив имеет фиксированное фокусное расстояние 24 мм (в эквиваленте 35 мм) с диафрагмой f/2.8. Угол обзора — 84 градуса.

Режимы съёмки:

• Фото: 48 Мп (8000×6000) в формате JPEG или DNG (Raw); 12 Мп (4000×3000) с технологией объединения пикселей (Quad Bayer) для улучшения светочувствительности.
• Видео: 4K UHD (3840×2160) при 30/60 кадрах в секунду; 2.7K (2688×1512) при 30/60 кадрах; Full HD (1920×1080) при 30/60/120/240 кадрах (замедленная съёмка).
• Битрейт видео: до 120 Мбит/с.
• Кодек: H.264/H.265.

Камера установлена на трёхосевом механическом подвесе (стабилизаторе), обеспечивающем стабилизацию по тангажу, крену и рысканию. Диапазон углов наклона камеры: от -90° до +24°.

Системы навигации и безопасности

Навигация

Mavic Air 2 оснащён двухчастотным приёмником GPS (L1/L5) и ГЛОНАСС, а также системой Galileo (в некоторых версиях). Это обеспечивает точное позиционирование в условиях ограниченной видимости спутников.

Датчики препятствий

Дрон имеет три пары датчиков для обнаружения препятствий:

• Передние и задние датчики на основе технологии APAS 3.0 (Advanced Pilot Assistance System) — работают в диапазоне 0,5–20 метров.
• Нижние датчики (визуальные и инфракрасные) — для посадки и предотвращения столкновения с землёй на высоте до 8 метров.
• Боковые датчики отсутствуют.

Система APAS 3.0 позволяет автоматически облетать препятствия в режиме полёта вперёд и назад, но не гарантирует полной безопасности в сложных условиях (например, при сильном ветре или в густом лесу).

Аварийные функции

• Автоматический возврат на точку взлёта (RTH) при потере сигнала, низком заряде аккумулятора или по команде пилота.
• Датчик ветра — система предупреждает о сильном ветре и рекомендует снизить высоту.
• Защита от разрядки аккумулятора — автоматическое снижение высоты при критическом уровне заряда.

Функции и режимы полёта

Интеллектуальные режимы

Mavic Air 2 поддерживает ряд автоматизированных режимов съёмки:

• ActiveTrack 3.0 — автоматическое слежение за выбранным объектом (человек, автомобиль, животное) с удержанием в кадре. Дрон может облетать препятствия при слежении.
• Point of Interest 3.0 — полёт по кругу вокруг выбранной точки с автоматическим удержанием камеры на объекте.
• Spotlight 2.0 — камера фиксируется на объекте, а пилот может управлять дроном вручную.
• Hyperlapse — создание таймлапс-видео с автоматической стабилизацией и отслеживанием маршрута (до 8 маршрутных точек).
• QuickShots — набор предустановленных траекторий полёта (ракета, спираль, бумеранг, дрон и другие) для быстрой съёмки.

Ручное управление

Пилот может управлять дроном в трёх режимах:

• Normal — сглаженное управление, ограничение скорости до 10 м/с.
• Sport — максимальная скорость (19 м/с), отключение датчиков препятствий.
• CineSmooth — замедленное управление для плавных движений камеры.

Программное обеспечение

Приложение DJI Fly (доступно для iOS и Android) используется для настройки параметров съёмки, телеметрии и управления. Интерфейс ориентирован на пользователей-любителей: упрощённые настройки экспозиции, предустановки для фото и видео, встроенный редактор для быстрой обработки.

Дрон поддерживает обновление прошивки через приложение. В 2021 году вышло обновление, добавившее поддержку съёмки в формате D-log (для цветокоррекции) и улучшившее работу APAS.

Применение

Mavic Air 2 используется в следующих областях:

• Любительская аэрофотосъёмка — съёмка пейзажей, путешествий, событий.
• Видеосъёмка для социальных сетей и блогов — благодаря компактности и качеству видео 4K.
• Образовательные проекты — как платформа для обучения основам пилотирования и аэрофотосъёмки.
• Небольшие коммерческие задачи — инспекция зданий, мониторинг сельскохозяйственных угодий, съёмка недвижимости (при наличии лицензии на коммерческую эксплуатацию в соответствующих странах).

Критика и ограничения

Основные замечания пользователей и обозревателей:

• Отсутствие боковых датчиков препятствий — при боковом движении (например, при съёмке панорамы) риск столкновения выше.
• Качество съёмки в условиях низкой освещённости — матрица 1/2 дюйма уступает 1-дюймовым сенсорам моделей старшего сегмента (например, Mavic 2 Pro).
• Необходимость регистрации дрона в ряде стран из-за массы более 250 граммов.
• Зависимость от смартфона для управления — при перегреве телефона или разрядке батареи возможны сбои в передаче изображения.

Статус на рынке

Mavic Air 2 был снят с производства в 2022 году после выхода Mavic Air 2S и DJI Mini 3 Pro. На вторичном рынке (по состоянию на 2024 год) аппарат остаётся востребованным благодаря соотношению цены и возможностей. Компания DJI продолжает выпускать обновления прошивки для модели.

Примечания

В ряде стран, включая Россию, использование дронов массой более 250 граммов требует регистрации в органах авиационной власти (в России — в Росавиации) и получения разрешения на полёты в определённых зонах. Компания DJI не является организацией, запрещённой на территории РФ.

Источники

• DJI. Mavic Air 2 — Product Page (архивная копия, 2020).
• DJI. Mavic Air 2 User Manual (версия 1.0, 2020).
• Обзоры и тесты: Dronov.net, CopterTime, DxOMark (2020–2021).
• Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (ФАП-138, 2020).