Метрополитены России: происшествия и режимы работы¶
Метрополитен — вид городского общественного транспорта, представляющий собой железную дорогу с перевозкой пассажиров, как правило, в тоннелях под землёй. В России первой подземкой стал Московский метрополитен, открытый 15 мая 1935 года; на сегодняшний день в стране работают двенадцать метросистем (Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Казань, Новокузнецк, Набережные Челны, Алматы, Ташкент, Харьков — последние две вне РФ).
¶Организация работы и режимы
Метрополитены России работают ежедневно, как правило, с 5:30 до 00:00 (точное время начала и конца движения зависит от линии и оператора). Интервалы движения в час пик составляют 1,5–3 минуты на линиях с автоматизированной системой управления движением. Работа подземки регулируется приказами Минтранса России, Правилами технической эксплуатации железных дорог и локальными регламентами операторов — ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Петербургский метрополитен» и региональными структурами.
¶Типовые происшествия
Подземка — сложная инженерная система, поэтому в её работе периодически возникают сбои. К основным категориям происшествий относятся:
- Отказы инфраструктуры: повреждения контактного рельса, неисправности стрелочных переводов, сбои систем сигнализации и централизации.
- Перебои с электроснабжением: кратковременные отключения тяговых подстанций приводят к остановке составов в тоннеле и эвакуации пассажиров по служебным ходам.
- Попадание посторонних предметов и лиц на путь: выброс мусора, животные, люди, сорвавшиеся с платформы.
- Задымления: чаще всего связаны с перегревом тормозных колодок, неисправностью электрооборудования вагона или короткими замыканиями в кабельных лотках.
- Сбои эскалаторов: наиболее частая причина остановки эскалаторного тоннеля — срабатывание защиты при защемлении одежды или падении пассажира.
¶Крупные происшествия в России
| Дата | Метро | Обстоятельства |
|---|---|---|
| 2004 | Москва | Террористические акты на «Автозаводской» и «Павелецкой» (признаны террористическими, виновные осуждены). |
| 2014 | Москва | Сход вагона на перегоне «Славянский бульвар» — «Парк Победы»; пострадали десятки пассажиров. |
| 2017 | Санкт-Петербург | Взрыв в вагоне на перегоне «Технологический институт» — «Сенная площадь»; по данным СКР, погибли 15 человек. |
| 2018 | Нижний Новгород | Задымление на станции «Стрелка» из-за замыкания в вагоне. |
| 2023 | Москва | Задымление на «Павелецкой» и «Дубининской» из-за возгорания трансформатора. |
¶Что делать пассажиру при сбое
Регламенты метрополитенов предусматривают следующие действия при остановке поезда в тоннеле:
- Не открывать двери до команды машиниста или диспетчера.
- Следовать указаниям персонала, эвакуация проводится по служебным ходам или через пожарный тоннель.
- При задымлении — пригнуться ниже уровня дыма, закрыть нос и рот тканью.
- Сообщать о происшествии по телефону 112 или 101.
¶Статистика и безопасность
По данным ГУП «Московский метрополитен», ежедневная перевозка превышает 6 млн пассажиров (пиковые значения — до 9–10 млн). Системы безопасности включают видеонаблюдение на всех станциях и в вагонах, створки на платформах на новых линиях («Сокольническая» и «Таганско-Краснопресненская» частично оснащены платформенными дверьми), системы раннего обнаружения возгораний и автоматическое управление движением.
Среди российских метрополитенов по уровню безопасности лидирует Московский метрополитен: за период с 2010 по 2023 год количество происшествий со смертельным исходом для пассажиров остаётся единичным, что связывают с переводом линий на автоматизированное управление (без машиниста) и модернизацией подвижного состава.
¶Региональные особенности
В Санкт-Петербурге метрополитен известен глубоким заложением станций (до 86 м — «Адмиралтейская»), что усложняет эвакуацию и увеличивает время работы эскалаторов. В Нижнем Новгороде и Новосибирске действуют системы «умных» станций с автоматической остановкой поезда при открытии дверей вне платформы. В Казани и Самаре используются вагоны отечественного производства (Метровагонмаш, Трансмашхолдинг) с системами видеонаблюдения и автоматического пожаротушения.
Источники:
- Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России).
- Официальные сайты ГУП «Московский метрополитен» и ГУП «Петербургский метрополитен».
- Сводные данные ГУС МЧС России по Московской области о происшествиях на метрополитене.
- Статистика Минтранса России о пассажирских перевозках городского транспорта.