Метропроект¶

Метропроект — российская проектная организация, специализирующаяся на изысканиях, проектировании и строительном контроле объектов транспортной инфраструктуры, преимущественно метрополитенов и подземных сооружений. Полное наименование — Акционерное общество «Метропроект». Компания является одним из старейших и крупнейших профильных проектных институтов на постсоветском пространстве, ведя свою историю с начала 1930-х годов.

¶История

Институт был основан в 1931 году в Москве как Государственное проектно-изыскательское объединение «Метропроект» при Народном комиссариате путей сообщения СССР. Первоначальной задачей организации стало обеспечение проектной документацией строительства первой очереди Московского метрополитена — линий «Сокольники» — «Парк культуры» и «Свиблово» (впоследствии часть Арбатско-Покровской линии). Уже в первые годы работы институт разработал типовые решения для станций мелкого и глубокого заложения, которые легли в основу советской школы метростроения.

В 1933 году институт был передан в ведение Метростроя, что позволило ускорить процесс согласования проектов и строительства. В последующие десятилетия «Метропроект» (в 1960-х годах переименованный в «Метрогипротранс») оставался головной организацией по проектированию метрополитенов в СССР. Специалисты института участвовали в создании метро в Ленинграде, Киеве, Ташкенте, Баку, Харькове, Тбилиси, Ереване, а также в ряде зарубежных стран, включая Варшаву, Прагу и Будапешт.

После распада СССР институт был акционирован и в 1992 году получил название АО «Метропроект». В 2010-х годах организация сохранила статус ключевого проектировщика Московского метрополитена, участвуя в продлении существующих линий и строительстве новых радиусов, включая Большую кольцевую линию. По состоянию на 2020-е годы «Метропроект» продолжает работу над объектами в Москве, Санкт-Петербурге и ряде других городов.

¶Деятельность и компетенции

Основным направлением работы «Метропроекта» является комплексное проектирование линий метрополитена, включающее:

• инженерно-геологические и геодезические изыскания;
• разработку архитектурно-планировочных решений станций и вестибюлей;
• проектирование тоннелей (перегонных и станционных) с применением различных методов проходки — от щитовой до горного способа;
• проектирование инженерных систем: вентиляции, электроснабжения, сигнализации, связи и автоматики;
• авторский надзор за строительством.

Организация обладает лицензиями на осуществление деятельности в области инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования, а также аттестацией на право подготовки проектной документации для объектов, связанных с обеспечением транспортной безопасности. В структуре института действуют специализированные отделы по проектированию эскалаторов, депо, вентиляционных шахт и объектов гражданской обороны.

¶Ключевые проекты

За время существования организации было реализовано более 250 проектов метрополитенов в СССР и России. Среди значимых работ:

• первая и последующие очереди Московского метрополитена, включая Кольцевую линию (1950-е годы) и Бутовскую линию легкого метро (2003);
• строительство станций глубокого заложения в Санкт-Петербурге, в том числе с использованием наклонных ходов с эскалаторами большой протяженности;
• проектирование метрополитена в Нижнем Новгороде (открыт в 1985 году) и Самаре (1987);
• участие в проектировании линии метро в Алма-Ате (открыта в 2011 году);
• разработка проекта Большой кольцевой линии Московского метрополитена — крупнейшего в мире проекта строительства метро в кольцевом исполнении (полностью открыта в 2023 году).

¶Современное состояние

В настоящее время «Метропроект» входит в структуру АО «Мосинжпроект» — единого оператора строительства объектов транспортной инфраструктуры Москвы. Численность сотрудников института составляет около 500 человек, включая инженеров, архитекторов, геологов и технологов. Организация активно внедряет технологии информационного моделирования (BIM) при проектировании, что позволяет сокращать сроки подготовки документации и повышать точность расчетов.

Помимо метрополитенов, компания выполняет проекты по строительству подземных пешеходных переходов, автомобильных тоннелей и транспортно-пересадочных узлов. В последние годы «Метропроект» также участвует в программах модернизации систем метро в регионах России, включая Красноярск и Челябинск, где ведется возобновление строительства метротрамваев.

¶Критика и вызовы

Деятельность организации неоднократно подвергалась критике в профессиональной среде. Основные претензии касались длительных сроков проектирования и периодических корректировок проектной документации, что приводило к удорожанию строительства. Например, при реализации Большой кольцевой линии стоимость проектных работ и последующих изменений оценивалась экспертами как завышенная по сравнению с международными аналогами. Кроме того, специалисты отмечали недостаточную проработку вопросов интеграции новых станций с существующей городской застройкой и логистикой.

Тем не менее, «Метропроект» остается единственной в России организацией, способной в полном объеме обеспечить проектирование классического подземного метрополитена с учетом всех требований безопасности и эксплуатации.

¶Источники

• Материалы официального сайта АО «Метропроект».
• История метростроения в СССР и России: сборник научных трудов / под ред. В. Ф. Макарова. — М., 2015.
• Отчеты о реализации инвестиционных программ ГУП «Московский метрополитен» за 2010–2023 годы.
• Публикации отраслевого журнала «Метро и тоннели».