Ми-35М

Ми-35М — это российский многоцелевой ударный вертолёт, разработанный в конструкторском бюро Московского вертолётного завода имени М. Л. Миля (входит в холдинг «Вертолёты России»). Является глубокой модернизацией вертолёта Ми-24В, предназначен для уничтожения бронированной и небронированной техники, живой силы противника, а также для перевозки десанта и эвакуации раненых. Относится к классу транспортно-боевых вертолётов. Первый полёт совершил в 1995 году, серийно производится с 2005 года на Ростовском вертолётном производственном комплексе (Роствертол).

История создания

Разработка Ми-35М началась в 1990-х годах в условиях острой необходимости обновления парка ударных вертолётов, эксплуатируемых в России и за рубежом. Базовый Ми-24, несмотря на высокую боевую эффективность, имел ряд недостатков, включая сложность пилотирования, высокий уровень вибраций и устаревшее бортовое оборудование. Основной задачей конструкторов было создание вертолёта, способного действовать в любое время суток и в сложных метеоусловиях, с повышенной живучестью и упрощённым управлением.

Первый опытный образец, получивший обозначение Ми-35М, поднялся в воздух в 1995 году. Однако из-за экономического кризиса 1990-х годов и недостатка финансирования программа модернизации была заморожена. Работы возобновились в начале 2000-х годов, и в 2005 году началось серийное производство. Вертолёт был принят на вооружение Воздушно-космических сил (ВКС) России в 2009 году. Параллельно велись поставки на экспорт, в частности в Венесуэлу, Азербайджан, Ирак и Бразилию.

Конструкция и особенности

Ми-35М сохранил классическую для семейства Ми-24/Ми-35 компоновку с двумя турбовальными двигателями, соосным расположением несущих винтов и вместительной грузопассажирской кабиной. Однако в конструкцию были внесены значительные изменения.

Планер и силовая установка

В отличие от предшественников, Ми-35М лишён крыла с узлами подвески вооружения. Вместо этого на фюзеляже установлены пилоны для размещения ракетного и бомбового вооружения. Такое решение снизило массу вертолёта и улучшило его аэродинамику. Силовая установка представлена двумя двигателями ТВ3-117ВМА (или ВК-2500-02 на более поздних сериях) мощностью по 2200 л. с. Вертолёт оснащён несущим винтом с лопастями из композитных материалов, что повысило его ресурс и снизило уровень шума.

Кабина и системы управления

Кабина экипажа — двухместная, тандемного типа: впереди — лётчик-оператор, сзади — командир (лётчик). В кабине установлены бронестёкла и бронеплиты, защищающие экипаж от пуль калибра до 12,7 мм. Главное отличие Ми-35М от предшественников — внедрение цифрового пилотажно-навигационного комплекса и системы управления вооружением. Вертолёт оснащён:

• Ночной обзорной системой (НОС) — тепловизор и телекамера, позволяющие вести боевые действия ночью и в условиях плохой видимости.
• Лазерным дальномером-целеуказателем — для наведения управляемых ракет.
• Спутниковой навигационной системой (ГЛОНАСС) — для точного определения координат.
• Современным радиолокационным оборудованием — для обнаружения целей и предупреждения об атаке.

Десантно-транспортные возможности

Вертолёт сохранил грузовую кабину, способную вместить до 8 десантников с полным вооружением или 4 раненых на носилках. Внутри кабины имеются складные сиденья и точки крепления для грузов. Максимальная грузоподъёмность — до 1500 кг.

Вооружение

Ми-35М является многоцелевой боевой платформой, способной нести широкий спектр вооружения.

Управляемое вооружение

Основным противотанковым средством является противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Штурм-В» с ракетами 9М114 (или «Атака-В» с ракетами 9М120). Ракеты наводятся по радиоканалу или лазерному лучу. Дальность стрельбы — до 6 км (для «Атаки» — до 8 км). Бронепробиваемость — до 800 мм за динамической защитой. Вертолёт может нести до 8 таких ракет.

Неуправляемое вооружение

• Блоки неуправляемых авиационных ракет (НАР) — калибром 80 мм (С-8) или 122 мм (С-13). Типовые варианты: 4 блока по 20 ракет С-8 или 4 блока по 5 ракет С-13.
• Подвесные пушечные контейнеры — с 23-мм двуствольной пушкой ГШ-23Л (боекомплект 250 патронов).
• Авиационные бомбы — калибром до 500 кг (например, ФАБ-500, ОФАБ-250).

Стрелково-пушечное вооружение

В носовой части вертолёта установлена подвижная пулемётная установка с 12,7-мм пулемётом ЯкБ-12,7 (боекомплект 1470 патронов). Пулемёт может отклоняться в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что позволяет вести огонь по наземным и воздушным целям.

Боевое применение

Ми-35М активно применяется в различных вооружённых конфликтах.

В Сирии

С 2015 года вертолёты Ми-35М ВКС России используются в Сирийской Арабской Республике для нанесения ударов по позициям террористических группировок (запрещённых в РФ). Вертолёты выполняли задачи по огневой поддержке правительственных войск, уничтожению укреплённых пунктов, складов боеприпасов и колонн техники противника. В ходе операции был подтверждён высокий уровень живучести машины — несколько вертолётов получили повреждения, но вернулись на базу.

В локальных конфликтах

Ми-35М поставлялся в ряд стран, где использовался в контртеррористических операциях. Например, в Ираке вертолёты применялись против боевиков «Исламского государства» (ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ). В Азербайджане Ми-35М участвовали в боевых действиях в Нагорном Карабахе в 2020 году.

Модификации

На базе Ми-35М разработаны несколько модификаций:

• Ми-35М (базовый) — серийная версия для ВКС России и экспорта.
• Ми-35М2 — экспортный вариант с упрощённым составом оборудования (для стран с ограниченным бюджетом).
• Ми-35М3 — модификация с улучшенной системой управления вооружением и возможностью применения высокоточных боеприпасов.
• Ми-35М (ночной) — версия с усиленным ночным оборудованием, поставлявшаяся в Венесуэлу.

Тактико-технические характеристики

Оценка и критика

Ми-35М получил в целом положительные отзывы от военных специалистов. К достоинствам относят:

• Универсальность — способность выполнять как ударные, так и транспортно-десантные задачи.
• Живучесть — бронирование кабины и двигателей, дублирование систем управления, защита от средств ПВО.
• Улучшенная управляемость — по сравнению с Ми-24, пилотирование Ми-35М значительно проще, что снижает требования к подготовке лётчиков.
• Ночные возможности — наличие НОС позволяет вести боевые действия в тёмное время суток.

К недостаткам относят:

• Сравнительно низкую скорость — по сравнению с современными западными ударными вертолётами (например, AH-64 Apache).
• Ограниченную грузоподъёмность — при полной загрузке вооружением десантная кабина может использоваться только для перевозки лёгких грузов.
• Устаревшую авионику — хотя вертолёт модернизирован, его бортовое оборудование уступает по ряду параметров новейшим российским вертолётам (например, Ми-28НМ).

Современное состояние

По состоянию на 2025 год Ми-35М продолжает состоять на вооружении ВКС России, а также эксплуатируется в ряде стран (Азербайджан, Венесуэла, Ирак, Бразилия, Мали, Нигерия). Вертолёт активно используется в ходе специальной военной операции на Украине, где применяется для огневой поддержки наземных подразделений, уничтожения укреплённых позиций и бронетехники. В связи с высокой эффективностью и относительно невысокой стоимостью эксплуатации, Ми-35М остаётся востребованным на мировом рынке вооружений.

Источники

• «Вертолёты России» — официальный сайт холдинга.
• «Ми-35М. Многоцелевой ударный вертолёт» — статья в журнале «Авиация и космонавтика», 2010.
• «Боевые вертолёты России» — книга В. Е. Ильина, 2015.
• «Ми-35М: история создания и боевое применение» — публикация на портале «Военное обозрение», 2020.
• «Тактико-технические характеристики вертолёта Ми-35М» — данные из открытых источников Минобороны РФ.