МиГ-31БМ

МиГ-31БМ — это российский сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, представляющий собой глубокую модернизацию самолёта МиГ-31. Разработан в ОКБ имени А. И. Микояна (ныне — ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации «Ростех»). Предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей, в том числе малозаметных, на всех высотах и скоростях, в любых метеоусловиях, днём и ночью, а также для поражения наземных и надводных целей. Основным отличием от базовой модели является модернизированный бортовой радиоэлектронный комплекс (БРЭО) и расширенная номенклатура применяемого вооружения.

История создания

Предпосылки к модернизации

Самолёт МиГ-31 (по кодификации НАТО — Foxhound) поступил на вооружение СССР в 1981 году. К началу 2000-х годов его авионика, в первую очередь радиолокационная станция (РЛС) с пассивной фазированной антенной решёткой (ПФАР) «Заслон», морально устарела. Возникла необходимость в интеграции современных средств связи, навигации и управления вооружением, а также в адаптации платформы под новые типы ракет. В условиях ограниченного финансирования и невозможности быстрой замены парка на новые самолёты (такие как Су-57) было принято решение о глубокой модернизации существующего флота МиГ-31.

Разработка и принятие на вооружение

Работы по модернизации начались в середине 2000-х годов. Первый полёт модернизированного самолёта, получившего обозначение МиГ-31БМ, состоялся в 2008 году. Государственные совместные испытания были завершены в 2011 году, после чего в 2012 году самолёт был официально принят на вооружение Воздушно-космических сил (ВКС) России. Модернизация проводится на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол» (филиал ПАО «ОАК»). Планировалось, что к 2020 году в строевые части поступит не менее 60 машин в этой модификации.

Конструкция и особенности

Планер и силовая установка

Планер МиГ-31БМ практически не отличается от базового МиГ-31. Это цельнометаллический среднеплан с двумя двухконтурными турбореактивными двигателями Д-30Ф6 (разработка Пермского моторного завода), расположенными в хвостовой части фюзеляжа. Двигатели обеспечивают максимальную скорость полёта до 3000 км/ч (на высоте) и практическую дальность без дозаправки до 1500 км (с подвесными баками — до 3000 км). Самолёт оснащён убирающимся шасси с носовой стойкой. Для уменьшения длины пробега при посадке применяется тормозной парашют.

Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО)

Ключевое отличие МиГ-31БМ — модернизированная РЛС с ПФАР «Заслон-АМ» (или «Заслон-М»). По сравнению с предыдущей версией, новая станция обладает:

• Увеличенной дальностью обнаружения целей (до 320 км для крупных объектов, до 200 км для истребителей).
• Возможностью одновременного сопровождения до 24 целей и наведения ракет на 6 из них одновременно.
• Улучшенной помехозащищённостью и возможностью работы по наземным и надводным целям.

Также в состав БРЭО входят:

• Цифровая система управления вооружением.
• Многофункциональные индикаторы (МФИ) в кабине экипажа (заменившие аналоговые приборы).
• Модернизированная навигационная система (включая спутниковую навигацию ГЛОНАСС).
• Новая система связи, включая аппаратуру передачи данных.

Кабина экипажа

Экипаж состоит из двух человек: командира (лётчика) и штурмана-оператора. В кабине установлены два цветных многофункциональных жидкокристаллических дисплея (по одному на каждого члена экипажа), что значительно упрощает управление системами и повышает ситуационную осведомлённость. Сохранена дублирующая система управления.

Вооружение

Управляемые ракеты «воздух-воздух»

Основное вооружение МиГ-31БМ составляют ракеты класса «воздух-воздух» большой и средней дальности:

• Р-33С (модернизированная версия Р-33) — ракета большой дальности (до 300 км), предназначенная для поражения стратегических бомбардировщиков, самолётов ДРЛО и постановщиков помех.
• Р-37М (изделие «Голова» или «РВВ-БД») — сверхдальняя ракета (до 400 км), способная поражать маневрирующие цели на больших высотах. Является одной из самых дальнобойных ракет в мире.
• Р-77 (РВВ-АЕ) — ракета средней дальности с активной радиолокационной головкой самонаведения (до 100 км).
• Р-73 — ракета малой дальности с тепловой головкой самонаведения, предназначенная для ближнего маневренного боя.

Вооружение «воздух-поверхность»

В ходе модернизации МиГ-31БМ получил возможность применять высокоточные средства поражения наземных и надводных целей:

• Противорадиолокационные ракеты Х-31П и Х-58 — для подавления средств ПВО противника.
• Противокорабельные ракеты Х-31А и Х-59МК — для поражения надводных кораблей.
• Корректируемые авиабомбы КАБ-500 и КАБ-1500 с лазерным или телевизионным наведением.

Пушечное вооружение

Встроенная шестиствольная 23-мм авиационная пушка ГШ-6-23 (скорострельность до 10 000 выстрелов в минуту) с боекомплектом 260 патронов.

Применение

Роль в системе ПВО

МиГ-31БМ является ключевым элементом системы противовоздушной обороны (ПВО) России в арктической зоне и на дальних рубежах. Благодаря высокой скорости и дальности полёта, он способен оперативно перехватывать цели на значительном удалении от аэродромов базирования. Самолёты этого типа регулярно несут боевое дежурство в составе сил ПВО.

Участие в боевых действиях

С 2015 года МиГ-31БМ применяется в ходе военной операции России в Сирии. В основном самолёты использовались для патрулирования воздушного пространства, прикрытия ударных групп и сопровождения бомбардировщиков. Также имеются данные об их применении для нанесения ударов по наземным целям с использованием ракет Х-31П и Х-58.

Участие в специальной военной операции на Украине

С 2022 года МиГ-31БМ активно применяется в ходе специальной военной операции (СВО) на Украине. Основные задачи:

• Перехват воздушных целей — уничтожение украинских самолётов, вертолётов и беспилотных летательных аппаратов.
• Подавление ПВО — нанесение ударов по радиолокационным станциям и зенитно-ракетным комплексам (ЗРК) противника с помощью противорадиолокационных ракет.
• Нанесение ударов по наземным целям — поражение складов, командных пунктов и других объектов с использованием ракет Х-31 и корректируемых бомб.
• Носитель гиперзвукового оружия — МиГ-31БМ является основным носителем авиационного гиперзвукового ракетного комплекса «Кинжал» (ракета 9-С-7760), который был применён в ходе СВО для поражения высокозащищённых и стратегически важных целей. Ракета «Кинжал» развивает скорость до 10 Махов и обладает высокой вероятностью преодоления систем ПВО.

Эксплуатация и модернизация

Парк и состояние

По состоянию на 2024 год, по оценкам западных и российских источников, в строю ВКС России находится около 100–130 самолётов МиГ-31 всех модификаций, из которых значительная часть — МиГ-31БМ. Модернизация продолжается. Планируется, что все оставшиеся в строю МиГ-31 будут доведены до стандарта БМ.

Дальнейшие перспективы

В 2023 году появилась информация о разработке новой модификации — МиГ-31БМ-2, которая будет отличаться ещё более совершенной РЛС и возможностью применения перспективных ракет. Также рассматривается вариант оснащения самолёта двигателями ПС-90А (или их модификациями) для увеличения ресурса и снижения эксплуатационных расходов, однако официальных данных об этом нет.

Критика и недостатки

Несмотря на значительное повышение боевых возможностей, МиГ-31БМ имеет ряд недостатков, унаследованных от базовой конструкции:

• Высокий расход топлива — двухконтурные двигатели Д-30Ф6, созданные в 1970-х годах, не отличаются экономичностью, что ограничивает продолжительность и дальность полёта.
• Сложность и дороговизна эксплуатации — самолёт требует длительного и дорогостоящего технического обслуживания, что ограничивает его налёт.
• Моральное старение планера — конструкция, разработанная в 1970-х годах, не в полной мере соответствует современным требованиям по малозаметности (радиолокационная заметность высокая) и аэродинамике.
• Ограниченная номенклатура вооружения — хотя МиГ-31БМ может применять широкий спектр ракет, он не способен нести все типы современных авиационных средств поражения, доступных для Су-35С или Су-57.

Интересные факты

• МиГ-31БМ является одним из немногих в мире серийных истребителей, способных развивать скорость более 2,8 Маха (около 3000 км/ч).
• Самолёт может выполнять полёт на сверхзвуковой скорости на малых высотах (до 200 метров), что является уникальным для машин такого класса.
• В 2018 году МиГ-31БМ с ракетой «Кинжал» совершил перелёт из европейской части России на Дальний Восток, продемонстрировав высокую мобильность системы.
• Экипаж МиГ-31БМ использует специальные высотно-компенсирующие костюмы (ВКК), которые защищают лётчиков от перегрузок и воздействия разреженной атмосферы на больших высотах.

Источники

• Официальные данные Министерства обороны РФ и ПАО «ОАК».
• «Крылья Родины» — журнал, № 3, 2012 г. (статья «МиГ-31БМ: новый облик перехватчика»).
• «Авиация и космонавтика» — журнал, № 5, 2018 г. (статья «МиГ-31: от „Заслона“ до „Кинжала“»).
• Материалы открытых источников (РИА Новости, ТАСС, Интерфакс-АВН).
• Данные из обзоров зарубежных аналитических центров (IISS, Janes).