МиГ-35 — российский многофункциональный истребитель¶

МиГ-35 — российский многофункциональный истребитель поколения 4++ разработки Российской самолётостроительной корпорации «МиГ» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию). Представляет собой дальнейшее развитие линии истребителей МиГ-29 и предназначен для завоевания господства в воздухе, перехвата, нанесения ударов по наземным и морским целям, а также ведения разведки. Относится к классу лёгких (по западной классификации — средних) фронтовых истребителей.

¶История создания

Работы над модернизированной версией МиГ-29 начались в 2000-х годах. Первый прототип, обозначенный МиГ-35, поднялся в воздух в 2007 году. Изначально проект базировался на планере МиГ-29М2 с новым комплексом бортового оборудования. Однако в 2016 году был представлен существенно переработанный вариант — МиГ-35, иногда называемый МиГ-35С (серийный). Публичная презентация состоялась в январе 2017 года, а первый полёт нового прототипа выполнен в том же году.

Разработка велась с прицелом как на внутренний российский заказ, так и на экспорт — самолёт предлагался в качестве замены устаревающих МиГ-29 в ВВС различных стран. Серийное производство организовано на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол».

¶Конструкция и характеристики

МиГ-35 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с двумя двигателями. Ключевые особенности:

• Двигатели: два турбореактивных двухконтурных двигателя РД-33МК с управляемым вектором тяги, что обеспечивает высокую манёвренность.
• Планер: доработанный по сравнению с МиГ-29, увеличен запас топлива, применены композитные материалы.
• Радар: станция с активной фазированной решёткой (АФАР) «Жук-А», обеспечивающая сопровождение множества целей одновременно.
• Кабина: стеклянная с тремя широкоформатными дисплеями и нашлемной системой целеуказания.
• Вооружение: встроенная 30-мм пушка ГШ-30-1, ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемые авиабомбы; девять точек подвески.

Дозвуковая и сверхзвуковая скорость, практический потолок около 16 000 м, боевой радиус — порядка 1000 км в зависимости от профиля полёта и подвесного вооружения. Точные данные варьируются в зависимости от модификации.

¶Модификации

• МиГ-35 (ранний прототип) — демонстратор на базе МиГ-29М2.
• МиГ-35С — серийный вариант с обновлённым БРЭО и АФАР.
• МиГ-35Д — проект двухместной учебно-боевой версии.

¶Применение и значение

МиГ-35 позиционируется как истребитель, способный работать в условиях насыщенной системы ПВО и противодействия радиоэлектронной борьбе. Благодаря АФАР и современному комплексу вооружения он сопоставим с зарубежными аналогами поколения 4++ — такими как Rafale, Eurofighter Typhoon и F/A-18E/F Super Hornet.

Основной потенциальный заказчик — Воздушно-космические силы России, однако объёмы закупок остаются ограниченными. Самолёт активно предлагается на экспорт, в частности странам, ранее эксплуатировавшим МиГ-29. Ряд государств выражал интерес, но крупных подтверждённых контрактов на момент освещения немного.

¶Сравнение с предшественниками

МиГ-35 сохраняет преемственность по планеру и силовой установке, но существенно превосходит МиГ-29 по возможностям бортовой электроники и дальности применения оружия.

¶Критика и ограничения

Отмечается, что программа МиГ-35 развивается медленнее, чем планировалось, а объёмы серийного выпуска невелики. Часть экспертов указывает на конкуренцию внутри самого российского авиастроения — с более тяжёлым Су-35, который занимает близкую нишу. Тем не менее МиГ-35 остаётся важным проектом для сохранения компетенций в сегменте лёгких истребителей и для экспортных поставок.

Источники: материалы РСК «МиГ» и Объединённой авиастроительной корпорации, публикации профильных авиационных изданий, данные открытых презентаций и авиасалонов.