Mitsubishi ASX — компактный кроссовер¶

Mitsubishi ASX — компактный передне- или полноприводный кроссовер японской компании Mitsubishi Motors, выпускающийся с 2010 года. Модель представляет собой глобальный продукт, известный на разных рынках под несколькими именами: в Японии и Северной Америке — Mitsubishi RVR, в Океании — Mitsubishi Outlander Sport, в Европе и России — Mitsubishi ASX (расшифровывается как Active Sports Crossover). Автомобиль построен на переднеприводной платформе GS, разработанной альянсом Mitsubishi Motors и DaimlerChrysler, которую разделяет с Mitsubishi Outlander второго поколения, а также с моделями Peugeot 4008 и Citroën C4 Aircross. ASX позиционируется производителем как более компактная и доступная альтернатива старшему Outlander, сочетающая городскую маневренность с элементами внедорожного имиджа.

¶История и поколения

Мировая премьера Mitsubishi ASX состоялась в марте 2010 года на Женевском международном автосалоне. Первым рынком сбыта стала Япония, где модель вышла под названием RVR в феврале 2010 года, а затем автомобиль появился в Европе и других регионах. В России продажи стартовали в том же 2010 году, и модель быстро завоевала популярность благодаря удачному сочетанию цены, оснащения и узнаваемого дизайна.

За время производства автомобиль пережил несколько рестайлингов. Первое обновление произошло в 2012 году: изменения затронули решётку радиатора, бамперы и частично интерьер. Второй, более значительный рестайлинг был проведён в 2015 году — автомобиль получил новую фирменную Х-образную решётку радиатора в стиле концепта Mitsubishi Concept GC-PHEV, изменённую оптику и модернизированную отделку салона. Третий рестайлинг состоялся в 2019 году, после которого модель выпускалась фактически без серьёзных изменений до снятия с производства.

В 2023 году компания Mitsubishi официально объявила о прекращении выпуска ASX для европейского рынка в связи с ужесточением экологических норм и переходом на новые модели. Однако в 2022 году под названием Mitsubishi ASX была представлена совершенно новая модель, созданная на базе Renault Captur второго поколения в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Этот автомобиль не имеет технического родства с оригинальным ASX и выпускается на заводе Renault в Испании.

¶Технические характеристики

Mitsubishi ASX первого поколения имеет длину около 4295 мм, ширину 1770 мм и высоту 1625 мм. Колёсная база составляет 2670 мм. Дорожный просвет в зависимости от модификации и рынка варьируется от 180 до 195 мм, что обеспечивает приемлемую геометрическую проходимость для лёгкого бездорожья.

Подвеска автомобиля — независимая, типа McPherson спереди и многорычажная сзади для полноприводных версий. Переднеприводные модификации имеют полузависимую торсионную балку сзади. Тормозная система — дисковые тормоза на всех колёсах, с вентилируемыми дисками спереди.

¶Двигатели и трансмиссии

Линейка силовых агрегатов различалась в зависимости от рынка сбыта. В России и Европе предлагались следующие бензиновые двигатели:

• 1.6 литра (117 л. с.) — атмосферный четырёхцилиндровый двигатель серии 4A92, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором;
• 1.8 литра (140 л. с.) — двигатель 4J10, оснащался только вариатором;
• 2.0 литра (150 л. с.) — двигатель 4B11, агрегатировался с вариатором и был доступен как с передним, так и с полным приводом;
• 2.0 литра (150 л. с.) — дизельный двигатель 4N14 объёмом 2,2 литра, предлагавшийся на некоторых европейских рынках.

В Японии и Северной Америке гамма включала также 2,4-литровый двигатель мощностью 168 л. с. для версии RVR.

¶Система полного привода

Полноприводные версии Mitsubishi ASX оснащались системой постоянного полного привода с многодисковой муфтой, подключающей заднюю ось. Система имела три режима работы, выбираемых водителем: 2WD (передний привод для экономии топлива), 4WD Auto (автоматическое перераспределение крутящего момента) и 4WD Lock (блокировка муфты для сложных условий). Такая схема обеспечивала уверенное поведение на скользких покрытиях и лёгком бездорожье, но не предполагала серьёзных внедорожных нагрузок.

¶Дизайн и интерьер

Экстерьер Mitsubishi ASX первого поколения был выполнен в фирменном стиле Mitsubishi под названием Jet Fighter, с характерной агрессивной передней частью, узкими вытянутыми фарами и выраженными колёсными арками. После рестайлинга 2015 года автомобиль получил более современный вид с массивной Х-образной решёткой радиатора, ставшей частью нового корпоративного стиля Dynamic Shield.

Салон автомобиля отличался практичностью и простотой отделки. В зависимости от комплектации предлагались тканевая или кожаная обивка сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, камера заднего вида, круиз-контроль и мультимедийная система с сенсорным экраном (появилась после рестайлинга 2015 года). Объём багажника составлял 419 литров, что являлось средним показателем для класса. Сложив задние сиденья в пропорции 60/40, можно было увеличить объём до 1219 литров.

¶Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP, проведённых в 2010 году, Mitsubishi ASX получил пять звёзд из пяти возможных. Автомобиль продемонстрировал высокие показатели защиты взрослых пассажиров (86%) и детей (81%). В базовое оснащение входили антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, система курсовой устойчивости и семь подушек безопасности, включая коленную подушку водителя. После рестайлингов перечень систем безопасности расширялся, но полноценных электронных ассистентов (автоматического торможения, контроля слепых зон) модель так и не получила.

¶Надёжность и эксплуатация

Mitsubishi ASX первого поколения заслужил репутацию надёжного и неприхотливого автомобиля. Атмосферные бензиновые двигатели серий 4A9 и 4B1 считаются ресурсными и при своевременном обслуживании способны пройти более 300 тысяч километров. Вариатор Jatco, устанавливавшийся на автомобиль, требует регулярной замены масла (каждые 40–60 тысяч километров) и бережного отношения, однако при соблюдении регламента демонстрирует приемлемый ресурс. Слабыми местами модели владельцы часто называют шумоизоляцию арок и недостаточно качественное лакокрасочное покрытие.

¶Mitsubishi ASX второго поколения

Новый Mitsubishi ASX, представленный в 2022 году, представляет собой перелицованный Renault Captur. Автомобиль выпускается с бензиновыми двигателями объёмом 1.0 и 1.3 литра, а также с гибридной силовой установкой. От оригинальной модели он унаследовал лишь название и общие пропорции кузова, получив фирменную решётку радиатора Mitsubishi и изменённую оптику. На российском рынке новый ASX официально не продавался.

¶Интересные факты

• Название ASX впервые использовалось Mitsubishi в 2001 году для концепт-кара, а затем для спорткара Mitsubishi ASX, выпускавшегося в 2006–2009 годах только для японского рынка.
• В Австралии и Новой Зеландии модель продавалась под именем Mitsubishi Outlander Sport, чтобы подчеркнуть родство со старшим кроссовером.
• В Японии RVR предлагался с опциональной системой экстренного торможения Forward Collision Mitigation, что было редкостью для компактных кроссоверов того времени.
• Mitsubishi ASX первого поколения производился на заводе в японском городе Окадзаки, а также собирался на предприятиях в Нидерландах (NedCar) для европейского рынка.