Мост — инженерное сооружение¶

Мост — инженерное сооружение, предназначенное для преодоления рек, оврагов, дорог, железнодорожных путей, а также для прокладки коммуникаций. Мосты обеспечивают транспортное сообщение между берегами водоёмов и другими препятствиями, а также служат опорой для трубопроводов, кабелей и пешеходных путей.

¶История

Первыми мостами были естественные перекинутые через реки деревья и каменные глыбы. Древнейшие искусственные мосты сооружались из брёвен и камня: в Египте и Месопотамии мосты строились ещё в III тысячелетии до н. э. Античные цивилизации — Греция и Рим — достигли высокого мастерства в строительстве арочных мостов из камня и бетона. Римские инженеры сооружали мосты с несколькими арочными пролётами, многие из которых сохранились до наших дней, например Понте-Милвио в Риме (I век до н. э.).

В России первые мосты на Руси были деревянными и возводились через реки и овраги. В XII веке в Новгороде был построен знаменитый Софийский мост через Волхов — один из первых каменных мостов на территории Руси. С XVI века в Москве строились переправы через Москву-реку, в том числе первые постоянные мосты. В 1824 году был открыт Благовещенский мост через Неву в Санкт-Петербурге — первый постоянный мост через главную реку столицы. В 1898 году инженер Л. Д. Прокофьев построил первый в России мост-эстакаду для трамвая.

¶Классификация

Мосты классифицируются по нескольким признакам.

По назначению:

• Автомобильные — для движения транспорта;
• Железнодорожные — для поездов;
• Пешеходные — только для пешеходов;
• Комбинированные — совмещают несколько видов движения;
• Виадуки — мосты через овраги и долины;
• Эстакады — мосты над дорогами и путями;
• Трубопроводные — для прокладки труб.

По конструкции несущей части:

• Балочные — опираются на балки;
• Арочные — опираются на арки;
• Вантовые — подвешены на тросах (вантах);
• Подвесные — пролёт подвешен к пилонам на тросах;
• Развесные (фермовые) — с фермами;
• Консольные — из консолей;
• Разводные — с подъёмными пролётами;
• Вращающиеся — пролёт поворачивается вокруг вертикальной оси;
• Плавучие — на понтонах.

¶Устройство

Основные элементы моста:

• Пролётное строение — несущая конструкция, перекрывающая пролёт между опорами;
• Опоры — воспринимают нагрузку от пролётного строения и передают её на основание;
• Балласт — слой материала на железнодорожных мостах для укладки пути;
• Мостовое полотно — покрытие, по которому движется транспорт;
• Устои — опоры, примыкающие к берегам;
• Отмостки — водоотводные устройства у моста.

Пролёты между опорами могут быть различной длины. Самые длинные мосты имеют пролёты в сотни метров.

¶Материалы

Для строительства мостов используются:

• Дерево — для временных и пешеходных мостов;
• Камень — для арочных мостов;
• Чугун и сталь — для металлических мостов;
• Железобетон — для большинства современных мостов;
• Предварительно напряжённый бетон — для длиннопролётных конструкций;
• Композитные материалы — для лёгких конструкций.

¶Примеры

Среди самых известных мостов мира:

• Золотые ворота (Сан-Франциско, 1937) — подвесной мост длиной 1966 м;
• Мост Акаси-Кайкё (Япония, 1998) — подвесной мост с главным пролётом 1991 м;
• Вашингтонский мост (Нью-Йорк, 1883) — один из первых стальных подвесных мостов;
• Мост через пролив Керчь (2018) — автомобильный мост длиной 19 км, соединяющий Краснодарский край и Крым.

В России одним из самых известных мостов является Большой Каменный мост в Москве (1938) и Вантовый мост через Обь в Новосибирске (2014).

¶Интересные факты

• Самый длинный мост в мире — Далянь-Бэйй (Китай, 2011) — 48,4 км.
• В России ежегодно строятся и ремонтируются сотни мостов.
• Разводные мосты в Санкт-Петербурге поднимаются каждую ночь с апреля по ноябрь.

¶Источники

• Большая советская энциклопедия
• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
• «Мосты» — серия книг издательства «Стройиздат»