Музей железных дорог Пенсильвании¶

Музей железных дорог Пенсильвании (англ. Railroad Museum of Pennsylvania) — железнодорожный музей, расположенный в Страсбурге (округ Ланкастер, штат Пенсильвания, США). Является одним из крупнейших музеев железнодорожной тематики в США, специализирующимся на истории железных дорог штата Пенсильвания и, в особенности, компании Pennsylvania Railroad (PRR). Музей входит в состав исторических памятников штата Пенсильвания и управляется Комиссией по истории и музеям Пенсильвании (Pennsylvania Historical and Museum Commission) при поддержке некоммерческой организации Friends of the Railroad Museum.

¶История

¶Основание и развитие

Идея создания музея, посвящённого железным дорогам Пенсильвании, возникла в середине XX века на фоне упадка пассажирских перевозок и массового списания паровозов. В 1965 году группа энтузиастов и представителей Pennsylvania Railroad начала сбор экспонатов. В 1975 году музей официально открылся для посетителей на территории, прилегающей к исторической железнодорожной станции Страсбург (Strasburg Rail Road), которая сама является действующей паровой дорогой.

Первоначально экспозиция размещалась в одном здании, но в 1980-х годах было построено второе выставочное здание, а в 1990-х — третье. В 2000-х годах музей провёл масштабную реконструкцию, расширив выставочные площади и улучшив условия хранения. В 2013 году был открыт новый корпус для хранения и реставрации, а в 2019 году завершена модернизация главного выставочного зала.

¶Современное состояние

На 2024 год музей занимает территорию около 9,3 гектара, включая 3 крытых выставочных павильона общей площадью более 10 000 м². Ежегодно музей посещают около 200–250 тысяч человек. В штате музея работают около 40 сотрудников, а также более 300 волонтёров.

¶Экспозиция

¶Коллекция подвижного состава

Основу коллекции составляют более 130 единиц подвижного состава, преимущественно относящихся к Pennsylvania Railroad, а также к другим железным дорогам, действовавшим на территории штата (например, Reading Company, Baltimore and Ohio Railroad, Lehigh Valley Railroad). Среди экспонатов:

• Паровозы: более 50 локомотивов, включая знаменитые модели K4s Pacific (№ 1361, 3750), I1s Decapod (№ 4483), M1b Mountain (№ 6755) и экспериментальный S1 (№ 6100) — один из крупнейших паровозов в мире.
• Тепловозы: около 30 единиц, в том числе ранние модели EMD E8 и EMD F7, а также маневровые локомотивы.
• Электровозы: несколько единиц, включая знаменитый GG1 (№ 4800) — символ PRR, а также E44 и E33.
• Вагоны: более 50 пассажирских и грузовых вагонов, включая спальные, ресторанные, почтовые и багажные. Особый интерес представляют вагон-салон президента PRR и вагон-ресторан «Пенсильвания» (№ 7000).

¶Выставочные залы

Музей имеет три основных выставочных здания:

1. Главный выставочный зал (Main Exhibit Hall) — площадью 5 000 м², где размещена основная часть паровозов и вагонов. Экспонаты расположены на рельсах, позволяя посетителям ходить между ними.
2. Зал «Железная дорога в действии» (Railroad in Action) — демонстрирует работу стрелочных переводов, семафоров, водонапорных башен и других элементов инфраструктуры.
3. Зал «История и технологии» (History and Technology) — посвящён эволюции железнодорожной техники, включая модели, чертежи, фотографии и документы.

¶Тематические разделы

Экспозиция структурирована по хронологическому и тематическому принципу:

• Зарождение железных дорог (1830–1860) — ранние локомотивы, строительство первой магистрали PRR.
• Эпоха расцвета (1860–1920) — паровозы, развитие сети, роль в промышленной революции.
• Золотой век (1920–1950) — пассажирские поезда, электрификация, знаменитые маршруты (например, «Broadway Limited»).
• Упадок и переход (1950–1970) — дизелизация, закрытие линий, создание Amtrak.
• Современность (1970–наши дни) — сохранение наследия, реставрация.

¶Образовательная и культурная деятельность

¶Программы для посетителей

Музей предлагает разнообразные образовательные программы:

• Экскурсии — групповые и индивидуальные, с гидом или аудиогидом.
• Мастер-классы — по реставрации, моделированию, управлению локомотивом.
• Детские программы — «День машиниста», «Путешествие в прошлое» для школьников.
• Специальные события — ежегодные фестивали (например, «День паровоза», «Ночь в музее»), а также ретро-поездки на исторических составах.

¶Исследовательская работа

Музей располагает архивом, содержащим более 100 000 документов, чертежей, фотографий и карт, связанных с железными дорогами Пенсильвании. Архив открыт для исследователей по предварительной записи. Сотрудники музея участвуют в реставрационных проектах, публикуют научные статьи и каталоги.

¶Реставрация и сохранение

¶Методы

Музей применяет консервативные методы реставрации, стремясь сохранить историческую аутентичность. Большинство экспонатов находятся в рабочем состоянии, хотя некоторые требуют длительного восстановления. Реставрационные мастерские оснащены современным оборудованием, включая токарные станки, сварочные аппараты и печи для сушки древесины.

¶Известные проекты

• Паровоз K4s № 1361 — восстановлен в 1990-х годах, но в 2000-х снова выведен из эксплуатации из-за износа. В 2020 году начат новый этап реставрации.
• Электровоз GG1 № 4800 — полностью отреставрирован в 2015 году, является одним из самых популярных экспонатов.
• Вагон-ресторан № 7000 — восстановлен в 2018 году, используется для проведения торжественных мероприятий.

¶Значение и влияние

¶Научное значение

Музей является одним из главных центров изучения истории железных дорог США. Его коллекция позволяет исследователям проследить эволюцию локомотивостроения, инфраструктуры и организации перевозок. Особую ценность представляют уникальные образцы, такие как паровоз S1 и электровоз GG1, которые являются символами инженерной мысли XX века.

¶Культурное значение

Музей играет важную роль в сохранении культурного наследия Пенсильвании. Он включён в Национальный реестр исторических мест США как часть исторического района Страсбург. Экспонаты музея неоднократно использовались в киносъёмках (например, в фильме «Поезд-беглец» 1985 года) и документальных проектах.

¶Экономическое значение

Музей является важным туристическим объектом региона. По оценкам, ежегодно он приносит местной экономике около 15–20 миллионов долларов за счёт посещений, сувенирной торговли и проведения мероприятий.

¶Интересные факты

• В музее хранится один из последних сохранившихся паровозов серии S1 (№ 6100), который был построен в 1939 году и весил 508 тонн.
• Электровоз GG1 № 4800, выпущенный в 1935 году, проработал на линиях PRR и Amtrak до 1983 года.
• Музей расположен рядом с действующей исторической железной дорогой Strasburg Rail Road, что позволяет посетителям совершать поездки на паровозах.
• В 2019 году музей получил грант в размере 500 000 долларов от Национального фонда гуманитарных наук на оцифровку архивных материалов.

¶См. также

• Pennsylvania Railroad
• Strasburg Rail Road
• Национальный музей железных дорог (США)

¶Источники

• Официальный сайт Музея железных дорог Пенсильвании (railroadmuseumofpa.org)
• Pennsylvania Historical and Museum Commission — отчёт о деятельности музея за 2023 год
• Журнал «Trains» (номер за июнь 2020 года, статья «The Railroad Museum of Pennsylvania: A Treasure Trove of History»)
• Книга «The Railroad Museum of Pennsylvania: A Photographic History» (автор — Дэвид Р. Хоу, 2018)
• Архивные материалы Комиссии по истории и музеям Пенсильвании (PHMC)