Музей железных дорог США

Музей железных дорог США (англ. B&O Railroad Museum) — это железнодорожный музей, расположенный в городе Балтимор, штат Мэриленд, США. Он посвящён истории железнодорожного транспорта, в первую очередь компании Baltimore and Ohio Railroad (B&O), одной из старейших железных дорог в Соединённых Штатах. Музей является одним из крупнейших и наиболее значимых собраний исторического подвижного состава и артефактов, связанных с развитием железных дорог в США. Основан в 1953 году, музей располагается на территории бывшего паровозного депо B&O, построенного в 1884 году. В 1961 году музей был признан Национальным историческим памятником США.

История

Предпосылки создания

Компания Baltimore and Ohio Railroad (B&O) была основана в 1827 году и стала первой железной дорогой общего пользования в США. Её история тесно связана с развитием американской промышленности и транспорта. В 1950-х годах, с началом массового перехода на дизельную и электрическую тягу, многие паровозы и старые вагоны стали выводиться из эксплуатации. Руководство B&O приняло решение сохранить часть исторического подвижного состава для будущих поколений.

Основание и развитие

Музей был официально открыт в 1953 году под названием «Музей железных дорог B&O». Первоначально экспозиция размещалась в нескольких зданиях на территории депо. В 1961 году депо и прилегающая территория были признаны Национальным историческим памятником. В 1970-х годах, после слияния B&O с другими железными дорогами, музей перешёл под управление некоммерческой организации. В 1990-х годах была проведена масштабная реконструкция, в ходе которой были восстановлены исторические здания и расширена выставочная площадь. В 2003 году музей был переименован в «Музей железных дорог США» (B&O Railroad Museum), чтобы подчеркнуть его национальное значение.

Современное состояние

В настоящее время музей является одним из ведущих железнодорожных музеев мира. Он входит в состав Ассоциации железнодорожных музеев США и Канады. Музей активно занимается образовательной деятельностью, проводит экскурсии, лекции и тематические мероприятия. В 2014 году музей был включён в список 10 лучших железнодорожных музеев мира по версии журнала «Travel + Leisure».

Экспозиция

Подвижной состав

Коллекция музея насчитывает более 150 единиц подвижного состава, включая паровозы, тепловозы, электровозы, пассажирские и грузовые вагоны. Среди наиболее известных экспонатов:

• Паровоз «William Mason» (1856) — один из старейших сохранившихся паровозов в США, использовался для пассажирских перевозок.
• Паровоз «Lafayette» (1837) — ранний образец американского паровозостроения, построенный компанией B&O.
• Тепловоз «EMD F7» (1949) — один из первых массовых тепловозов, использовавшихся на железных дорогах США.
• Пассажирский вагон «Pullman Palace Car» (1880) — роскошный спальный вагон, символизирующий эпоху «золотого века» железных дорог.

Здания и сооружения

Музей расположен на территории исторического паровозного депо B&O, построенного в 1884 году. Здание депо представляет собой круглое кирпичное сооружение с вращающимся поворотным кругом. Внутри депо расположены выставочные залы, мастерские и хранилища. Также на территории музея находятся:

• Вокзал «Mount Clare» (1830) — одно из старейших сохранившихся железнодорожных зданий в США.
• Железнодорожная станция «Camden Street» (1850) — историческое здание, использовавшееся для пассажирских перевозок.
• Поворотный круг (1884) — устройство для разворота паровозов, диаметром 30 метров.

Артефакты и документы

Помимо подвижного состава, музей располагает обширной коллекцией артефактов, связанных с историей железных дорог: билеты, карты, чертежи, фотографии, форменная одежда, сигнальные устройства и модели. В архиве музея хранятся документы компании B&O, датируемые XIX веком.

Классификация экспонатов

По типу тяги

• Паровозы — более 50 единиц, включая паровозы с осевыми формулами 2-2-0, 4-4-0, 4-6-0 и 2-8-0.
• Тепловозы — около 30 единиц, включая модели EMD, Alco и GE.
• Электровозы — 5 единиц, включая пассажирские и грузовые электровозы.
• Вагоны — более 70 единиц, включая пассажирские, грузовые, служебные и специальные вагоны.

По историческому периоду

• Ранний период (1827–1860) — паровозы и вагоны, построенные до Гражданской войны в США.
• Золотой век (1860–1920) — экспонаты, отражающие расцвет железнодорожного транспорта в США.
• Эра дизеля (1920–1970) — тепловозы и дизельные поезда, заменившие паровую тягу.
• Современный период (1970–настоящее время) — современные локомотивы и вагоны, используемые на железных дорогах США.

Значение и влияние

Научное и образовательное

Музей является важным центром изучения истории железнодорожного транспорта. Его коллекция используется исследователями, историками и инженерами для изучения развития технологий, экономики и социальной истории США. Музей проводит образовательные программы для школьников и студентов, включая лекции, экскурсии и практические занятия.

Культурное

Музей играет значительную роль в сохранении культурного наследия США. Его экспонаты демонстрируют влияние железных дорог на развитие американского общества, экономики и культуры. Музей является популярным туристическим объектом, ежегодно привлекающим более 200 000 посетителей.

Техническое

Коллекция музея включает уникальные образцы железнодорожной техники, многие из которых находятся в рабочем состоянии. Музей регулярно проводит демонстрационные поездки на исторических паровозах, что позволяет посетителям увидеть работу старинной техники в действии.

Критика и проблемы

Как и многие исторические музеи, Музей железных дорог США сталкивается с проблемами финансирования и сохранения экспонатов. Некоторые критики отмечают, что музей уделяет недостаточно внимания современным технологиям и инновациям в железнодорожной отрасли. Также высказываются замечания по поводу недостаточной доступности экспонатов для людей с ограниченными возможностями.

Интересные факты

• Музей является одним из немногих мест в США, где можно увидеть паровоз, работающий на угле, в действии.
• В 2003 году музей был переименован в «Музей железных дорог США» после того, как компания B&O была поглощена корпорацией CSX Transportation.
• В 2012 году музей был закрыт на реконструкцию после урагана «Сэнди», который нанёс значительный ущерб зданиям и экспонатам.
• В музее хранится один из старейших сохранившихся пассажирских вагонов в мире — вагон «B&O No. 1» (1830).

Источники

• Официальный сайт Музея железных дорог США (B&O Railroad Museum)
• Национальный реестр исторических мест США (National Register of Historic Places)
• Журнал «Travel + Leisure», 2014 год
• Книга «The B&O Railroad Museum: A History» (автор — Джон Х. Уайт-младший)
• Статья «B&O Railroad Museum» в энциклопедии «Encyclopedia of American Railroads»